杂牌电动自行车“偷工减料”

   新买的电动自行车,说明书上注明续行里程达50公里,实际却只能行驶30公里；电池维修多次,最长一次修了3个月……今天上午,在“春令热线”电动自行车质量服务活动现场,不少消费者大吐苦水。市质量技监局监督处处长张利林指出,电动自行车市场“鱼龙混杂”,有些企业质量意识薄弱、技术力量匮乏、管理混乱,导致质量问题突出。

    张利林分析,目前电动自行车的质量问题主要集中在三方面。

    电动车车架“脆弱”：一些小企业偷工减料,使用劣质原材料,使用一段时间后,车架破损、变形或松动,容易造成安全事故；

    电动车电池“缩水”：电池质量不过关,导致实际行驶里程往往与承诺不符；

    电动车售后“空谈”：部分企业规模小,没能力提供售后服务,有时采取“游击”战术,打一枪换一个地方。

    张利林介绍,电动自行车技术含量不高,但市场潜力大、利润较高,吸引了许多不具备资质和生产能力的企业仓促上马。有的企业买零部件自己组装,再贴上商标上市销售。为牟取暴利,还有人购买废铅和硫酸,私自拼装电瓶,由于废铅纯度低、杂质多,无法和硫酸充分反应,电瓶使用寿命大大缩短。

    “售后服务差是电动车投诉的重点。”张利林介绍,有些电动车经营者承诺上门维修服务,却往往不能兑现。有的电动车维修人员既无专业知识,又无相关检测设备。对在“三包”期内出现故障的电池,通常只加些电解液搪塞消费者,结果车子没骑几天,又犯老毛病。几回合下来,“三包”期一过,商家“顺理成章”地要求消费者换新电池。电动自行车行业目前没有国家统一的质量及售后服务标准。张利林提醒消费者,选购电动车时应尽量选择正规厂家的品牌产品。

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