东风本田产能将逐步扩大，下款车型Stream时韵？

东风本田的下一款新车可能是时韵

    继去年11月走进上海通用汽车后，中国主流媒体汽车联盟一行20家媒体于5月来到中国汽车重镇武汉，对国内三大汽车巨头之一的东风汽车进行了考察，切身感受了东风汽车这个老国企所迸发出来的勃勃生机。今年6月，中国主流媒体汽车联盟还计划走进西南汽车板块——重庆长安和力帆汽车。

    神龙2009年产能达到40万辆

    作为东风集团旗下最早的合资企业，神龙汽车的一举一动尤为引人注目。本月，神龙公司迎来15周年生日，在5月13日首次举行的“对外开放日”中，神龙汽车迎来了中国主流媒体汽车联盟。神龙汽车公司负责人表示，经过2005年和2006年的调整之后，神龙已经走上了快车道，今后每年推出3款新车，到2009年神龙二厂投产，年产总量将达到40万辆。

    据介绍，2008年年初，神龙武汉一厂二期竣工，年产量可突破30万辆，2009年年初，二厂竣工投产后产能将达40万辆，最新的3号平台将为其带来雪铁龙C5、C6，标致406、407、607等更高端车型。

    2006年，神龙实现产销超过20万辆，其中，年销量增长速度，是继2005年实现57%(高于行业平均增长率35%)后、2006年再次超过40%的高速增长，标志着神龙公司实现了“三年翻一番”的经营发展目标，并成功投放东风标致206、东风雪铁龙凯旋、C2三款新产品；实现降成本10亿元以上。

    今年1月26日，以打造“百万辆级动力总成”为宏伟目标，神龙公司第二工厂襄樊机加工程开工，标志着神龙公司第二工厂的工程建设拉开了序幕。

    东风本田产能拟逐步扩至24万辆

    “东风本田目前的产能为12万辆，在明年产能就不够用，公司也曾考虑将产能扩展到24万辆，但产能的扩大是逐步进行的。”在接受中国主流媒体汽车联盟联合采访时，武汉东风本田汽车公司执行副总经理刘裕和称，“公司最终的产品线将涵盖乘用车的所有车型！”

    产能将逐步扩大

    作为东风旗下最新一个合资公司，东风本田自2004年第一款产品CR-V成立后就走上了快速发展道路。在去年实现6.5万辆的基础上，东风本田今年制订了“确保完成10万辆、挑战12.5万辆”的销售，12万辆的产能立即成为瓶颈，而产能一般要走在市场的前面。东风本田执行副总经理刘裕和表示，公司已经在着手考虑扩大产能的问题，但倾向于逐步将产能扩充，而不是一步将产能扩充到24万辆。“在扩充产能方面我们还是比较有体会的。”刘裕和称，“在现有生产线的基础上，通过优化工艺和流程，可以在现有产能12万辆的基础上再提升10%，达到13.5万辆。”

    尽管扩大产能还在设想当中，“但实现第二个12万辆肯定不用第一个12万辆的时间，投资也会更少。”刘裕和称。

    记者在参观的过程中也发现，东风本田在总装、涂装和发动机车间均为24万辆产能腾出了空间。如果东风本田新的生产线投入使用后，本田汽车在中国的产能将扩充至65万辆(广州本田36万、本田出口基地5万辆)，成为中国产能最大的汽车巨头之列，东风本田也将一举跨入国内主流乘用车企业行列。

    下一款车型是Stream时韵？

    “产能扩大以后，我们肯定还有第三、第四车型的引进。”刘裕和称，“但现在还不能对外发布，最终将形成完整的乘用车产品线。”

    东风本田曾向外界承诺，“一年一款新车。”目前仅有CR-V、思域CIVIC两款车型销售，思域月销量在7000辆左右，而刚在上海车展后上市的新款CR-V市场反映火爆，在4月仅剩的10天就向市场发货2939辆，仍然供不应求，5月预计将发货近4000辆，“我们的目标是重新夺回中高档SUV市场(20万元以上)市场第一。”刘裕和称。

    尽管刘裕和没有透露下一款车型，但外界认为极有可能是本田的名车Stream时韵，因为在东风本田现有的生产线中，已经有了轿车思域和SUV CR-V，独缺MPV。

    据了解，Stream时韵是本田旗下一款相当成功MPV。思域和Stream时韵属于同一平台，东风本田引进后有利于发挥协同效应，减少成本。东风本田副总刘洪也向本报透露，公司引进的下一款将是“年销辆5万辆以上级别的。”种种迹象显示，Stream时韵符合东风本田方方面面的要求。新款的Stream是一款比奥德赛尺寸更小、更适合家用的紧凑型MPV，排量分为1.8升和2.0升两种，该车已经于去年7月在日本上市销售。
 
 

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