广东是玩具生产大省，玩具生产量占全国的70％以上，全球约五成玩具来自广东。但令人觉得不可思议的是，全广东乃至华南地区最大的玩具礼品批发零售集散地，竟然会挤在广州市老城区一条叫做“一德路”的单行马路上。
正经历着从高数量、低技术型向高质量、高技术型大转变，并进行着行业大洗牌、产业大调整的广东玩具礼品业，其产品批发市场，也正面临着一场从传统批发市场到现代综合性国际大平台的产业大调整。
市场瓶颈影响行业发展
据悉，目前广州最大的玩具交易中心是一德路玩具礼品批发市场。由于属自发形成，一德路批发市场规划相对落后、环境拥挤，安全隐患在所难免。让玩具批发商苦恼的是，近几年来一德路经营玩具礼品的商铺一直处于供不应求的状态，商铺售价从4年前的7万元/平方米已涨到目前的12万元/平方米的“天价”，极大拉高了玩具批发商的运营成本。
更让人头痛的是，一德路是单行线，又位于老城中心区，外地货车受到交通管制需限时出入，很多经销商只能在广州外围选地方做总仓，然后再利用深夜时间将货物运进来，导致运输成本被拉高，对客商的交易、到货也形成一定局限。物流瓶颈已成为制约广东玩具业发展的一大问题。“广州需要一座国际玩具礼品城来解决这种状况。”对此，广东省玩具协会会长杨开茂忧心忡忡地指出。
综合规划改变市场格局
2003年，香港的长江实业、和记黄埔和广州国际玩具中心有限公司强强联合，共同投资建设广州国际玩具礼品城。这个融玩具礼品产品贸易、科研、教育、娱乐、金融、信息、物流、科技于一体，以综合性的规划，国际化的定位，超大规模的经营面积，将广州的玩具礼品市场带入全新格局。
据悉，广州国际玩具礼品城首期的10万平方米800多间商铺目前已基本被抢购一空，预计将在2006年春交会前正式开业。这个大项目，不仅要做“最大的玩具和礼品专业市场”，更立意要在世界玩具业中创造出“中国品牌”。除了举办广州国际玩具节，带领厂家出国参展、组织国外采购团前来考察外，该项目还前所未有地在中国玩具市场中首建“科技研发中心”及“玩具主题公园”，占地4万平方米主题公园，还被列为广州市未来的一个重要旅游景点。
与国际接轨创造新商机 对广州国际玩具礼品城的选址，该项目营销总监刘军直言：“之所以将项目选在广州黄埔、临近广园东路，就是要提供交通运输的便利和低成本。”消除长期以来制约广州传统玩具批发市场发展的交通、物流瓶颈。更备受关注的是，广州国际玩具礼品城的开发和经营主长江实业具有国际性的超强物流网络，和记黄埔的业务又遍布全球。借助长江实业与和记黄埔的国际性网络平台，玩具商家将以最简便的方式、最低廉的成本，将品牌推向欧美等全世界各地市场。
据广州国际玩具礼品城的开发商代表、长江实业高级营运经理袁添鸿介绍，目前广州国际玩具礼品城已与三家大型的知名物流企业签订了合作协议，以帮助进驻的玩具礼品城商家完成接驳、仓储等部分物流环节；在金融平台方面，已与六家银行，包括恒生、东亚两家香港银行签订了贷款合作项目。
对此，有玩具业界专家指出，随着广州国际玩具礼品城的建成开业，“广州玩具远运义乌销售”的行业现状，在不久的将成即将成为历史。交通、物流瓶颈的打破，将大大降低广东玩具业的物流成本，提升广东玩具的国际竞争力，让广东玩具产业面临更新、更广的发展机遇。
《市场报》 (2005年05月10日 第二十版)
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