宝马快马再加一鞭

　　即将国产的宝马新3系（资料图片）

　　宝马的2004年有着让人看不懂的业绩：旗下三个品牌汽车在全球的销量创造了121万辆的新纪录，同比增长了9.4％。然而，宝马在中国市场的表现却并没有因为宝马国产而锦上添花，宝马在中国的销量下降了15.3％，仅为15829辆，其中国产宝马仅销售了8661辆。

　　进入到2005年，宝马实施了包括降价在内的一系列战略行动，而其在上海车展上的表现更是在表明：宝马在2005年将会发起强劲的反攻。

　　在上海车展上，宝马集团首次以国际大展的高规格和规模参加，ＢＭＷ、ＭＩＮＩ和Ｒｏｌｌｓ－Ｒｏｙｃｅ（劳斯莱斯）三大品牌在同一展台联袂出场。同时，这也是宝马集团第一次在中国的集中展示。

　　首次在华展出全系产品

　　宝马集团首次以国际大展的高规格和规模参加本届上海国际车展，ＢＭＷ、ＭＩＮＩ和Ｒｏｌｌｓ－Ｒｏｙｃｅ三大品牌在同一展台联袂出场，这是宝马集团第一次在中国市场集中展现旗下产品线全貌，参展规模远远大于以往历届。

　　此次，宝马带来了20余辆汽车和4辆摩托车，涵盖了各个主要车系，加上ＭＩＮＩ和Ｒｏｌｌｓ－Ｒｏｙｃｅ品牌，宝马集团展出的车辆总数超过30部（含摩托车）。其中，在亚洲首次亮相的新车包括：全新宝马7系列、ＢＭＷ Ｈ2Ｒ氢能试验赛车、Ｒｏｌｌｓ－Ｒｏｙｃｅ“幻影”长轴距版。

　　宝马集团对本届车展高度重视，出席4月21日媒体日活动的高级管理层就有宝马集团董事长赫穆特·庞克博士、ＭＩＮＩ品牌管理副总裁凯·希格勒博士、Ｒｏｌｌｓ－Ｒｏｙｃｅ董事长兼首席执行官伊恩·罗伯森、宝马集团设计总监克里斯多夫·班戈、宝马集团高级副总裁理查德·高尔、宝马集团大中华区总裁兼首席执行官史登科博士以及华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官施润博等。

　　新3系年内在中国上市

　　在媒体日，宝马集团专门针对新宝马3系进行了一天的预演，为其今秋在国内上市预热，而这也是宝马新3系在国内的首度亮相。

　　新3系的技术含量很吸引人，前后轴距长、宽分别增加了35毫米和29毫米，车身加长而驾驶室退后，整个车身远看酷似5系列。宝马首次将超轻铝镁合金材料用于新3系量产发动机，使发动机的重量比采用铝材减轻了30％，油耗减少了16％；新330ｉ装备的主动转向系统是同级别车中独一无二的；装备新视觉前大灯随动转向，这种大灯可以根据行驶路线和行驶状况，在车辆转弯时大灯会随之转动，不断地自动调节大灯光束。

　　据介绍，进入中国市场的下一代宝马3系轿车将装备汽油发动机，它们分别为ＢＭＷ 320ｉ、ＢＭＷ 325ｉ和ＢＭＷ 330ｉ。庞克博士向记者透露，新3系将会在今年下半年正式在中国推出。新3系的上阵，无疑将令宝马中国如虎添翼。

　　即将展开全面反攻

　　面对宝马此前的表现，庞克表示，宝马的中期目标是生产3万辆，而去年华晨宝马只销售了8000辆，表明这个目标需要一步步地去完成。“我们会很有耐心。”庞克说。

　　庞克表示，在那些已经非常成熟的市场上，市场份额不过是百分之几甚至零点几的变化，因此，在这样的市场上不会有太大的发展空间。在他看来，中国市场的发展潜力无比巨大，2004年的汽车零售数字显示，中国已经成长为全球第八大汽车市场，而再过10年，也就是到2015年，中国能上升至前5位。因此，宝马也会很重视这个市场。高规格参加此次上海车展，高层均到场，就表明宝马有信心有耐心参与到这个市场的发展中来。

　　据了解，宝马实际上已经开始酝酿推进新的中国战略。去年宝马集团把中国业务独立出来，成立了全球第五大区——大中华区总部。现在，在慕尼黑宝马总部，有一队精兵强将专门研究中国市场，而负责人事、财务、技术等方面的董事会成员也经常来沈阳考察，帮助他们进行培训和推进国产化。本报记者 余志敏

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