整车生产盯上二手车市场

    本报记者 陈亮 北京报道

　　目前，我国二手车交易量已占到汽车总交易量的20%以上，二手车市场吸引着越来越多的整车生产企业进入其中“淘金”。

　　继上海通用、上海大众、一汽大众等公司之后，近日东风悦达起亚也宣布启动品牌二手车业务，并推出“起亚·至诚”二手车品牌。

    东风悦达起亚介绍，“起亚·至诚”二手车业务主要由两部分组成：二手车置换业务和二手车认证及销售业务。

　　二手车置换业务采用多品牌置换模式，即东风悦达起亚品牌的二手车可以置换本品牌的新车，其他品牌的二手车也可以置换东风悦达起亚品牌的新车。此外，对收购车辆进行36项专业技术检测，同时向客户提供公平、公正和透明的估价方式。至于二手车认证业务，则是严格按照108项检测标准和要求，对符合条件的东风悦达起亚旧车进行检测和验收，经过认证后的起亚·至诚二手车将享受6个月/1万公里的专营店质量保证，并让购买二手车的用户感受到与新车一样的全程顾问式服务。

　　长期以来，国内二手车交易一直存在着严重的信息不对称，而且市场缺乏规范的专业技术评估手段，令二手车踯躅不前。

　　去年10月1日，由商务部等部委联合发布的《二手车流通管理办法》正式实施。新政策允许汽车经销商直接进行二手车交易，给了在华经营的外资和内资汽车生产商新的市场机会。而随着轿车生产企业的进入，将品牌化的管理和国际化的操作流程引入，通过规范的置换标准，开展二手车置换业务，使二手车的认证和质量更有保证。

　　汽车工业协会专家表示，汽车厂家掌握每一辆车的档案及客户详尽资料，同时拥有维修的各种硬件设施、配件以及技术人才，售后网点分布较广，更便于提供全面检测。“二手车如果在卖出前不做一个全面的检测，那么就很难承诺售后服务，在这一点上，厂家具有绝对的优势。”

　　国家职业资格旧机动车鉴定估价专业委员会秘书长季君认为，没有汽车生产厂商和品牌经销商的加入，中国的二手车市场永远也得不到发展和提高。他表示，汽车生产厂商和品牌经销商介入二手车业务，有助于缩短车辆更新周期，进一步激活汽车销售。在中国汽车产业增长趋于平稳的今天，二手车是汽车销售的有益补充。品牌二手车为用户提供有保障的、值得信赖的二手车服务，将大大增强用户对二手车的信赖，拉动汽车售后服务、零部件等配套体系持续发展，进一步完善汽车产业链、服务链。

　　中国物流与采购联合会报告显示，2005年全国二手车交易量145.02万辆，其中，载货车33.27万辆，客车39.60万辆，轿车53.19万辆。

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