让更多汽车空调装上“中国芯”

　　五十而知天命。钱永贵就是在知天命之年开始了人生的再次创业。抛开30年工龄，辞去一个大型国有企业常务副总经理职务，进军汽车产业，用他的话就是：“这是我这辈子要做的最后一件大事，也是最辉煌的一件事。”整整8年过去了，经历了无数的失败，如今，钱永贵和他的南京奥特佳冷机有限公司在3000平方米厂房内，用自主创新的品牌产品为振兴国产汽车工业做出了努力。

    “五一”节前，大明路汽车一条街上，钱永贵和记者进行了一番对话：理想、责任、事业……58岁的他，执著、痴迷，不知疲惫，充满激情。

     50岁时开始为新目标而奋斗

    出租车夏天背着数十公斤重的水袋开空调——这是上世纪90年代中后期，很多南京人难忘的一幕场景。那时中国汽车产业刚刚起步，小排量出租车由于空调压缩机问题，夏天制冷不行，只能背着水袋开空调，否则，汽车水箱就要“开锅”了。钱永贵，时任国内一家著名家用空调压缩机企业的常务副总经理。南京出租车的这一幕怪异场景，他看在眼里，痛在心头。家用空调能用上质优价廉的“中国芯”——国产压缩机，国产汽车为什么不行？和压缩机打了30年交道的钱永贵寝食难安。下海创业！带着几十年有关压缩机的技术积累，顶着几乎所有亲友反对的压力，钱永贵义无返顾。

    当时中国汽车产业刚刚起步，从整车到零部件，几乎全被进口品牌控制，空调压缩机基本依赖进口。用中国人自己的技术建汽车空调压缩机厂，没有先例，大家一致的评价是——成功率5％。“家用空调、彩电，这些领域国产品牌都能后来居上，战胜洋品牌，汽车行业我们同样能做到。”钱永贵天生不服输。

    5年间数十万辆汽车空调装上“中国芯”

    创业的艰辛可以想见。靠着国家科技部70万元的创新基金，钱永贵带着几个人开始了整整3年的技术研发。从镇江、海南到南京……第一批样机出来了。

　　从科技孵化器转入规模化生产，需要大量投入。谈判、失败，再谈判、再失败……为寻求资金支持，钱永贵先后遭遇了20多次失败，其中不乏受骗的经历。终于，禄口机场和香港肇丰投资公司各投了6000万元资金。省市政府相关部门大力支持，雪中送炭。当时的江苏省经委对此项目作出批复：这是一个值得一搏的项目；秦淮区政府则以优惠政策解决了企业用地问题。

    更为艰难的是市场开发。2000年春天，南京大明路两边还都是农田。投资1．2亿元的南京奥特佳冷机有限公司就在这里开业了。开业时，总经理钱永贵心里却是沉甸甸的，没有哪家汽车企业愿冒险来用他们生产的国产零部件。开业当天，没有一张订单，这意味着企业开业却无法生产。在奥特佳仓库一角，如今还堆着成百数千台永远无法出厂的汽车空调压缩机。“这是当年为某国产品牌轿车量身定制的试验产品。”回想当年，钱永贵感慨万分。为了取得汽车厂家的信任，他带着技术人员到一家家企业，免费为厂家提供配套试验产品。当年，某国产品牌轿车起步时，每年奥特佳都为对方生产数百台产品供试验，但产品都被对方婉拒。年复一年，几乎所有人都要放弃了，只有钱永贵在坚持。精诚所致，金石为开。终于，在第6年，奥特佳的产品为该厂接受，今年将有10万多辆该厂轿车装上奥特佳生产的空调“中国芯”。

    质优价廉，这是钱永贵研发的产品逐步占领市场的一大法宝。当年，洋品牌汽车空调压缩机每台卖1270元时，他的产品每台898元，质量毫不逊色。天津一汽车厂家当年10多万辆汽车装上奥特佳的产品，仅此一项就减少成本3000万元。

    市场就这样一步步艰难打开。从2002年年产1万多台汽车空调压缩机、亏损1900多万元，到去年生产21万台、盈利近2000万元，这些年，已经有40多万辆汽车装上奥特佳生产的空调“中国芯”，其中包括哈飞、夏利、菲亚特、奇瑞、比亚迪、长安、厦门金旅、依维柯等品牌。今年的订单已达到了60万台，预计盈利3000万元。奥特佳也从一个名不见经传的小企业跻身全国同行业第二。“如果中国再多几个像钱永贵这样，敢在汽车工业领域实现民族品牌零的突破的人，中国整车成本还能再降，更多普通家庭就能买得起轿车。”秦淮区副区长曹路宝感慨地说。

    下一个目标：让“中国芯”奔向世界

    “我的下一个目标是让‘中国芯’奔向世界。”和钱永贵对话，丝毫没有年龄上的代沟，58岁的他说起事业，说起未来，满脸兴奋。他说“中国芯”已打进美国、东南亚等汽车市场，出口订单越来越多，今年就有6万台将销往国外；近日他们的产品刚刚通过奔驰、雪铁龙的评审；近期一些资本大鳄正和有关方面商谈收购奥特佳股份，如果收购成功，奥特佳将酝酿上市，那时他们将会是一个年利润过亿的国际化企业；奥特佳正按年产能100万台的规模扩容，占地100亩的新厂区已经启动建设……

    在钱永贵的生活里，“创新”两字已经从信念变成了蓬勃发展的事业。

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