新消费税出台国内车市迷雾渐开

    几易其稿的新车消费税终于艰难出台，曾经模糊的企业利益，消费者预期正变得逐渐清晰。

    企业利益众口难调

    新税率的实施将给汽车厂家增加2％－20％以上的成本，而目前汽车全行业的利润率水平不到5％。对于税率调整，已有企业明确表态，这很可能会导致企业和市场双双消化不良。也就是说，企业如果难以消化相应的成本上涨，则会将其部分转嫁给消费者。

    市场影响总体不大

    企业抱怨的同时，市场专家却认为，新消费税实施后，市场上并不会出现想像的那样大幅度上涨，价格涨势相对来说比较平稳。特别是国产大排量车型，各厂家为了相互竞争，绝大部分会选择自我消化，而不是一味地去增加汽车的销售价。但进口的大排量车估计会涨价。

    大排量轿车：由于税率大幅提高，使其成本上升，有可能导致车价上涨，但大排量一般是高消费能力人群并且多是公车，所以这一市场不会因消费税的提高而萎缩。

    SUV：新消费税将把税率调整到9％，使车的成本增长2％－15％。企业内部难以消化，必然会把成本加在车价里。油价上涨与消费税调整的双重夹击将很有可能使消费者转向其他选择或持币待购，使期待的增长空间萎缩。

    进口车：由于进口车消费趋势越来越向大排量的高档轿车集中，因此新税法对进口车影响剧烈。据海关总署日前发布的月度进出口统计表明，今年以来我国汽车进口量大幅增长，同比增长1.1倍。越野车同比增长86.8％，其中2.5升以上的中高档越野车进口数量占90％，达到历史顶点。

    二手车：新税法对于二手车市场影响不会显著。二手车的交易价格与新车相比，受到的制约因素较多，包括使用时间、机械损耗程度、市场保有量以及需求量等，评估时还必须严格依照23个具体参数进行。

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