本报记者 勾晓峰 实习生 李峥
“医院门口，一个拿着药的，一个拿着脸盆的，你拉哪一个？”
“我每天开17个小时的车，每小时成本34.5元……”
“要用科学的方法，统计学来做生意。天天等在地铁站口排队，怎么能赚到钱？”
“全大众两万个司机，大概只有两三个司机，万里挑一，每月能挣到8000以上。我就是这两三个人中间的一个。”
这是时下网络里最热的博客贴子之一《一个出租车司机给我上的MBA课》中的一些经典节选。这篇贴子最早出现在微软全球技术支持中心的部门经理刘润的个人博客上，一时间转载评论无数，据称甚至有企业将该文章发送到每个员工的信箱，作为学习单位时间内如何实现效益最大化的生动案例。
抛开一些网友对文章中那位侃侃而谈的出租车司机真实性的怀疑，这么一篇看似简单的文章，能够在各种MBA培训大行其道的今天引起如此轰动，其中究竟蕴涵了怎样的管理学内容？
成本核算+运筹管理：生意经渗透两大管理学概念
“按照该司机的算法：每天上交公司380元、油费210元左右，每天17小时的工作时间，得出的每小时成本为34.5元，这是符合成本核算基本原理的。”北京大学光华管理学院院长助理、高层管理者培训与发展中心主任周春生教授这样分析到。
周春生教授还以文章里的内容为例，详细分析了成本核算的两个要素——固定成本与变动成本：所谓固定成本与变动成本，简言之，前者是不管生产与否都会发生的成本；而后者则是随着生产量的不同而变动的直接成本。“从他的情况来看，在单位时间内有相当一部分成本是固定的，比如说上交公司的‘份儿钱’，这个数额每小时交多少是固定的；而像汽油费，从某种意义上来说是一种变动成本。”
成本核算的目的在于提高经济效益，效益的好坏与所得利润直接相关，那么如何获得利润？这就需要收入超过总成本之和。据该司机分析，每搭载一个车费为10元的客人要花掉的成本为9.8元，显然利润并不高。面对这一现实，该司机得出的结论是“千万不能被客户拉着满街跑，而是通过选择停车的地点、时间和客户，主动地决定你要去的地方。”
周春生教授对这一说法表示同意。“在载客的情况下，每小时你的里程越长，而控制的时间越短，或者反之，里程越短而时间越长，那么你的利润就越高，他运用的其实就是这个最基本的道理。那么这就要求我们有效的选择客户，包括广告宣传也一样，作为营销策划来说都需要有目标地筛选客户。”
很多参加过商业管理培训的人都知道这么一句话：Put yourself
据周春生教授介绍，这一说法恰恰是运筹管理的目标所在，即在最低的成本下，给客户提供最佳的服务，运筹管理概括起来就是为客户创造价值。“有效地为客户提供方便，那么你才能赢得更多的利润。”
“管理无处不在”
对于这个小案例引起的社会轰动效应，周春生教授表达了他的观点：“这件事实际上告诉了我们‘管理无处不在’”。他举例说明，即便在一个最简单的经济活动里也会牵涉到管理的问题。“哪怕是在街上卖茶水，实际上也要有管理。什么样的客人消费什么档次的茶水，什么人要一块钱的大碗茶，什么人要龙井，这里面其实都是学问。”
的确，在社会经济生活中，无论大事小情都离不开管理，管理也为经济秩序和利益得以实现提供了保障。既然如此，为何独以出租车司机的案例备受关注？
“这是因为出租车司机这个特殊的身份。”周教授向记者道出了该案例之所以产生强烈反响的第二个原因。“开出租车通常被认为是一种简单的劳动，在很多人看来只要你有驾驶技术，什么样的人都能开出租车。而通过这个案例我们应该认识到，即便是最简单的活儿，要把它干好也是学问。”
小案例丰富管理教学
今天，我们看到的是出租车司机讲生意经，明天、后天……不能保证没有卖茶水的小贩也为我们讲上生动的一课。“这些案例虽然简单，但是也能够丰富我们管理学的教学，同时也使大家更进一步地了解到管理教育的重要性。从出租车司机的载客技巧都能挖掘出这么多原理，对于一个复杂的机构、大的企业来说，显然管理就更加重要了。”
周教授还表示，这个事情无论是对于学习管理的人，还是从事研究的学者来说，都是非常有意义的。“虽然现在管理教育已经很普及了，但是仍然有很多人认为管理学是软的、虚的学科，只要通过学习不经历实践也能掌握，或者说没有受过管理的训练也能够办企业。”
“如果你能更有效的进行管理，如果你具有更丰富的知识和管理意识，那么你就可能获得比别人更多的赢利的机会。”周春生最后用一句话概括了“出租车司机MBA论”事件给人的启示。
1
版权所有： 品牌总网 闽ICP备16034782号-1 本网站法律顾问：郑明汉 律师
Copyright © PPZW.COM 2002-2024 All Rights Reserved. 在线客服：
加盟商在线QQ：
Email:qy@PPzw.com
上一篇文章：
