美国《福布斯》评选出２００６年十款最酷高科技轿车

　  马克斯·弗里奇一定会理解最新的梅赛德斯奔驰S级车。1957年，这位瑞士作家和建筑师把科技定义为“一种用来安排世界和周遭事物的诀窍，它甚至使我们无需体验生活本身。”戴-克集团的奔驰S级车正符合马克斯的这一定义，这辆车的设计是如此精巧，以至于你根本无需亲自开它。

　　想知道奔驰车为什么可以不用开？请看《福布斯》对于世界上最酷的10款高科技车的评选和描述。他们绝不是在嘲笑奔驰S级车，正如评选出来的其他车型一样，这些车的设计完全是为驾驶者服务的。

　　当然，不同的文化对于什么是高科技有不同的理解。比如在日本，人们呆在轿车里的时间比其他国家的人要多得多，常有日本人把车变成自己的可移动办公室或者是起居室，在汽车里装上传真机、无线网络，甚至电吹风和电视机。

图为AcuraRL

　　Acura的RL旗舰车是机器狂人的当然之选。这款车具有丰富的高科技设计，但最突出的特点是，它拥有实时的导航系统，可以自动收集当前的交通延误方面的信息，并在此基础上重新为你设计和推荐合适的路线。实时导航系统在欧洲已经应用了几年。欧洲人赶在美国人之前将这一技术实用化的原因主要是，欧洲已经建立了完善和必要的基础设施。

图为法拉利FXX

　　法拉利FXX是法拉利公司已经停产的Enz法拉利超级跑车的改进版。这款车使用的是F1赛车的变速器，使其可以以几乎赶上法拉利公司最快的F1赛车一样的速度变速。法拉利FXX是法拉利公司迄今为止最先进的带金属顶盖的四座四轮轿车，同时也是限量版，目前大约只生产了20辆。法拉利FXX使用的是拥有800匹马力的6.3升V12引擎。

图为保时捷CaymanS

　　保时捷新款Cay manS跑车的动力系统绝对是天才的工程设计。保时捷在这款车的动力系统设计方面综合了入门款敞篷车Boxster3.2升6缸引擎和其911CarreraS引擎的优点，相应地，这款车的定位也介于Boxster和911之间。其动力系统的独特设计，使你在驾驶的时候无需频繁地变速，而动力系统的每分钟转速又几乎领先保时捷各车型。

图为宝马M5

　　你知道轿车座位上的“记忆”按钮吧？宝马M5轿车吸收了这一设计思想，但却成几何级数地扩大了这个按钮所覆盖的内容。按下宝马M5汽车上的“M”按钮，汽车会即时调整为你之前从279种可能的设置方案中选定的任何一种。你可以设置变速杆的变化速度，悬挂系统在运动型和舒适型的不同平衡方案，稳定性操控的敏感度，以及汽车将要采用的马力，甚至活动的汽车座垫四角的角度。按下“M”按钮还可以拨回动力方向盘，以获得更原始更直接的驾驶感。

图为奔驰S级

　　奔驰的最新S级旗舰车至少有十几项特征使其可以列入汽车科技的最前卫代表。但它最突出的一项设计是，这辆车在起步阶段可以实现自动驾驶。这是因为S级轿车可以自我调控的巡航控制系统具有一个短距离雷达。尽管市场上的大部分其他轿车可以自动跟随导航车辆，但它们没有短距离雷达，使得你最多只能在时速达到32公里的情况下启动激光巡航系统。

　　而在最新款的S级车上，可自动调控的巡航控制系统可以在时速为0的情况下启动。

　　最新款的迈巴赫57S是超级奢侈轿车的运动型款式。然而它并没有因此丧失它作为豪华车需要为最成功的企业家们服务的基本功能。57S提供“商务套餐”，迈巴赫称其为第一款批量生产的提供无线路由和基于蓝牙技术的彩色打印服务的汽车。迈巴赫称，提供这一“商务套餐”的目的是要使57S成为车轮上的行政办公室。

　　相对于陈旧的575车型（已有10年历史）而言，法拉利赋予了这款敞篷车以未来主义的电镀铬玻璃技术。

　　车顶安装的玻璃使驾驶员可以自由调节进入驾驶室的光线强度。法拉利Superamerica的车顶玻璃有5种明暗光线层次，在按下按钮的瞬息之间，玻璃可以从黑色变成透明。SSC   UltimateAero最快的车

　　SSC的Ultimate Aero是美国最快的车，它的速度也胜过最新的世界最快汽车名单上的任何一款车。它的最高时速可达416-436公里。这款车价值65.5万美元。它卓越不凡的速度主要依靠马力（1046匹）、空气动力设计和很轻的车身。这款车大约只有道奇Neon那么重。

　　尽管大多数豪华汽车都提供车椅自动加温功能，SLK这款车却提高了服务的水平，提供可选的“空气围巾”系统，即汽车座椅上的某一装置可以向四周散发暖气，目的在于保持车内温暖如春。

　　这一系统可以自动调节和平衡车内的温度以及汽车的速度。

　　大众帕萨特  柴油微粒过滤器

　　柴油微粒过滤器可以捕捉并且燃烧柴油内燃粒子，使其成为二氧化碳，这一技术的应用在欧洲已经有若干年。

　　由于排气微粒方面的原因使美国人开始远离汽车，柴油动力大规模地重返美国市场已经毋庸置疑。柴油微粒过滤器可以减少95%以上的不完全燃烧问题。

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