各地暗自掀起移动电视淘金热，国标待推出

    国家标准尚未出台，测试期中的车载电视行业就已经风光无限，传统电视产业的低谷中，移动电视将怎样继续发展之路

 　 每天在公交车上看新闻已经成为了北京王先生的习惯。

　　王先生家住上地，工作地点在北京西四环，由于路途遥远，加上经常性的堵车，王先生每天在公交车上呆的时间接近三个小时。

　　“原来基本上都是靠睡觉打发车上的时间，不过颠簸的车厢实在难以入睡。从去年下半年开始，我经常乘坐的公交线路上安装了车载电视，在家没时间看电视，现在公交车上就能了解天下事。”说到车载电视，王先生显得有些兴奋。

　　不过，与王先生不同，在中关村上班，家住香山的张小姐却对车载电视并没有太多好感，“工作了一天，身心疲惫，本想回家好好休息一下，可是一上车，也不管你喜欢不喜欢，车上的电视就一直喋喋不休。说实话，有时候真想上去把那电视关了。”

　　在人们褒贬不一的评价中，车载电视在两年的时间内已经悄悄地飞速普及开来。

　　自2003年，上海、北京、长沙等试点城市率先开展移动电视业务之后，全国各省市、地区都掀起了一股移动电视热。

　　有数据显示，截至2005年底，全国范围内除新疆、西藏、宁夏、青海目前尚无启动移动电视项目的计划外，全国大部分地区已经或即将开通公交移动电视业务。

　　火爆的试验项目

　　虽然公交移动电视业务发展得红红火火，但是令人惊讶的是，规范的地面数字电视传输标准却一直没有出台。

　　在国家广电总局下发的《关于加强地面数字电视试验管理的通知》中曾经强调，“开展地面数字电视试验必须符合国家统一标准，在国家标准未颁布前进行试验的系统，必须具有今后改造为符合国家标准的能力。同时，开展地面数字电视试验，要按照有关程序报总局批准(包括发射机功率100瓦以下的系统)。此外，考虑到地面数字电视国家标准尚未确定，开展地面数字电视移动接收试验有一定的技术风险和经济风险，目前仅限于在批准的个别地区进行试验。”

　　数字电视的实验在上个世纪就已经在国内展开。

　　这是一个庞大的系统工程，直到现在也没有结束。其中有一个实验项目就是在公交车上播放数字电视的测试。这项测试大概是从1999年开始的，主要测试移动电视在移动状态下的信号传播，即我们通常所说的数字电视在地面的实验。

　　一位业内人士告诉《财经时报》：“直到现在，国家标准仍然没有出台，目前国内的移动电视运营业务其实都处于试验阶段。”

　　而由这项实验衍生出来的产业并没有因为标准未统一而停滞不前，相反，因为具有令人憧憬的盈利前景，人们对该行业跑马圈地的热情空前高涨。

　　据悉，车载电视这一新兴领域事实上由不同的力量在操纵。

　　分众传媒抢食各大城市的机场巴士。而以广州为例，出租车上的车载电视由广东电视台移动频道所把控，目前已覆盖两三千台，而公交车上的则由广州电视台介入的数字电视——公交视频系统在操作。

　　“标准其实不是问题，目前各家公司使用的发射机其实是可以适应任何标准的。如果新标准出台，所有移动电视设备中只用更换适应新标准的机顶盒即可。对于现在的业务并不会产生很大的冲击。”北广传媒移动电视有限公司的一名产品经理在接受《财经时报》采访时说。

　　而根据记者对全国车载移动电视运营商的调查，抱着同样想法的厂商不在少数。

　　“等到国家标准出台再上马，黄花菜都凉了。现在这个行业刚刚起步，正是我辈建功立业的好机会。”重庆移动电视公司半开玩笑地向记者表达了对这个行业的憧憬。

　　传统电视的一线生机

　　“目前的中国电视产业正陷入发展的低谷。”北京传媒大学王灿发教授告诉记者，“除了少数电视台，如央视、湖南卫视等经营状况不错以外，整个行业正呈现出‘饥饿’的状态，重复覆盖、缺乏差别让电视广告业陷入低谷。而移动电视作为新生事物，为电视行业提供了差异化的产品，其前景不可限量。”

　　以北京为例，最新的统计数字表明，北京常驻人口超过1500万，每天公交运送乘客超过1200万。公交车上移动电视的优势就在于用最低的成本抓住最大的受众群体，规模效益就体现出来了。如此之众的收视人群带来的广告效应，这是任何企业所向往的。

　　而经过两年多的商业运作，车载移动电视业务正得到社会越来越多的认可，发展正在步入良性循环，一些大城市，如北京、上海、广州正在显示出强大的盈利能力。

　　据了解，北京移动电视公司的年收入预计超过1666万元，明年则有可能达到5000万元；记者采访了负责北京公交电视运营的北广传媒移动电视有限公司一位销售人员。据这位销售人员称，目前他们公司的广告销售状况良好，黄金时段的广告已需要预定。

　　而重庆数字移动电视有限公司总经理王成义在接受记者采访时也曾表示：2005年，重庆数字移动电视的广告销售利润为550万元，到账率超过60%。

　　车载移动电视的兴旺吸引了众多传统电视人投身其中，记者在调查中发现，目前各地移动电视公司均得到了当地电视台的大力支持，相当多的移动电视公司老总则直接来自各地方电视台。

　　移动电视瞄准私家车

　　车载移动电视目前在全国公交、地铁系统的遍地开花，只是产业化运作的第一步。

　　记者走访了专门负责公交车载移动电视维修的王师傅，他告诉记者：“由于公交车沿途常有颠簸，加之终端、线路很多都直接暴露在外，车载移动电视的故障率非常高，维修和维护都需要大量的人力和物力。”这无疑给车载移动电视的各运营方都增加了不小的运营成本。

　　另一方面，目前各公交集团向移动电视公司收取的租金普遍较高，大约在每车每年3000元上下，广告利润很大一部分都贡献给了公交公司。也有业内人士估计，行业内真正盈利的公司不超过3家。

　　现在来看，超过千万的私家车、手持终端也许才是移动数字电视未来的“金矿”。

　　记者在国内各地主要移动电视公司的网站上，已经看见了针对私家车用户服务的业务的宣传资料。只需花费三四千元购买一套设备，私家车车主将可收看10个频道，每月的收费初步定为20元。

　　当记者以私家车主的身份对销售人员表示对该业务感兴趣，并希望更深入了解的时候，大多数销售人员对记者的询问表示了惊讶，同时表示，这业务还没正式开始，设备还在调试中，估计5月以后这项服务才会正式展开。

　　“从目前来看，2008年北京将用数字高清转播北京奥运会已成定论，数字电视相关标准在2006年出台是必然的事情，而在标准没有出台之前，等待也许是最好的选择。”赛迪顾问专家如是说。

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