华晨骏捷下线，价格仍是悬念

    胡玮炜每日经济新闻[2006-02-20]

　　尽管业界对华晨骏捷下线充满期待，但是在18日举行的下线仪式却更像华晨新领导班子的宣誓仪式。刚入主华晨一个多月的华晨中国汽车公司总裁祁玉民立下“军令状”———全年销售20万辆华晨车。
 
 
 
　　作为华晨金杯汽车有限公司首款主攻家用轿车市场的中华系列品牌，骏捷历时三年终于在沈阳下线，下线车型包括骏捷1.6MT舒适型、1.8MT舒适型、1.8MT豪华型、2.0AT和1.8T/AT尊贵型五种规格，并将在3月18日正式上市，届时还将正式公布价格。

　　对于骏捷的预期销量和整个华晨汽车的全年规划，祁玉民表示：“华晨去年也就卖出12万多辆车，和华晨这么一个大企业不相符合。华晨的产能绝不是12万辆，而是20万辆。其大体构成是：轿车系列6万辆以上，其中中华系列4万辆，骏捷将起到很大作用；预测宝马2万辆，轻卡6万辆，剩下的是面包车，其中格瑞斯8万辆。20万辆能不能拿下来？对于华晨来说是一个硬仗也是一个考验。”

　　此外，华晨金杯总裁刘志刚向《每日经济新闻》透露：“3月份，尊驰在埃及BAG集团正式下线，届时尊驰轿车辐射到中东21个贸易区域国，同时也会适时把骏捷推向海外市场。”祁玉民表示华晨要突破家用轿车的盲点，“家庭用车是不可阻挡的趋势。”

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