日汽车业陷入“致癌石棉”危机

日本一家汽车展厅

    至少9家企业仍使用石棉

    据报道，日本汽车工业会此前宣布面向日本国内生产的车辆已于1996年10月实现了部件的非石棉化，此后日本汽车工业会确认部分车辆仍在使用含有石棉的部件，因此以在日本国内采购的部件为对象再次展开了调查，调查结果显示除本田外的所有主要日本汽车制造商仍使用石棉。

    据悉，使用含石棉部件的公司共有9家，分别是五十铃、铃木、丰田、日产、日产柴油工业、日野、三菱汽车工业、三菱扶桑卡客车及雅马哈发动机，部件种类涉及垫圈、外壳及树脂材料3个种类。不过调查显示，此次确认的含石棉部件中的石棉，有的被掺杂到其他树脂中，有的则处于密封状态，因此在正常使用时不会发生飞散现象。

    国内厂家否认使用石棉

    据了解，当含石棉的材料发生破损时，细小的纤维就会进入空气并产生污染。人吸入石棉后肺部极易引发疾病，并引起肺癌。部分日本汽车厂家仍使用石棉材料的部件消息传出后，其在国内的企业有无使用石棉成为关注的焦点。记者昨日采访了国内部分汽车生产厂家，均表示没有采用石棉材料的零部件。

    一家企业的技术人士透露，石棉材料曾普遍用于刹车片，后来由于石棉及其高温挥发物具有致癌作用，因此国家已经发文禁止使用。目前绝大部分汽车生产厂家已淘汰了石棉工艺，但石棉刹车片在一些廉价车和大卡车上仍有少量使用。至于石棉材料在其他零部件上有无使用，他表示这涉及到零部件生产企业，情况很难掌握。（记者黄涛）

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