伦敦，巴黎马德里的陪客？

    交通拥堵、市民支持率低成申奥两大难题

　　谁将成为2012年奥运会的最后承办者，这个答案将于今年7月4日的国际奥委会新加坡会议上揭晓，目前国际奥委会评估小组正在伦敦进行紧张地评估中，伦敦是他们达到的第二站，之后他们将前往纽约、巴黎和莫斯科进行考察。

　　交通，向来是伦敦申奥道路上最难以启齿的问题，但是面对申奥小组的到来，伦敦申奥委一反常态，大谈伦敦市一份详细的交通运输计划，其中包括增加一列来往于伦敦东区斯特拉特福奥林匹克公园和金斯克罗斯之间的全程7分钟的子弹头火车，以及地下铁路网的基础设施改造计划，并保证奥运会期间，时速为每小时140英里的地铁列车将每3分钟从金斯克罗斯发出一趟车至斯特拉特福。观众可以在伦敦地区的309个车站上车，中途不用再换车即可抵达奥林匹克公园。

　　伦敦糟糕的交通早已闻名于世，随着城市现代化发展，伦敦城市人口不断膨胀，私人小汽车急剧增加。伦敦逐渐成为世界性的金融和商业中心，商务活动的增加更给伦敦的交通增加了压力，使狭窄和弯曲的道路不堪重负，交通拥堵带来的问题日益令人头疼。长期形成的居住格局使寸土寸金的伦敦市中心拓宽道路十分困难。据计算，目前伦敦市有25％的主要公路每天至少堵塞1小时，因交通不畅伦敦人每天花在上班路上的时间平均为46分钟。有人算了一笔账，由于交通堵塞，整个英国每年在时间和燃料上的损失相当于国内生产总值的2％到4％。

　　此前伦敦申奥委员会主任考伊声称，未来12年伦敦交通系统将投入170亿英镑，认为未来的伦敦交通系统所服务的人口是其他申办城市的4倍，但是这丝毫无法解决目前伦敦拥挤的交通给予国际奥委会评估小组的不良印象，毕竟巴黎和马德里的交通设施早已成熟。当罗格在总结马德里的考擦时认为：“马德里的交通非常有意思，交通网络发展和已有的体育设施也会为该市申办奥运会增添砝码。”而巴黎早在和北京竞争2008年奥运会的时候，就是以交通便捷见长。

　　和西班牙媒体的乐观不同，伦敦媒体似乎一边倒认为伦敦将成为“陪太子读书”的书童，英国一家民意调查机构15日宣布，根据调查结果，52％的英国人对伦敦申奥抱悲观态度，只有39％的人相信伦敦会在这场空前激烈的申奥竞争中胜出。但是和拥有92％的民众支持率的马德里相比，这无疑成了杯水车薪。

　　马德里是第一个接受考察的城市，当考察小组结束了4天的评估后，对马德里大加赞扬，无论交通还是场馆建设，都完全达到了评估小组的一致认可。和伦敦、马德里相比，巴黎的相安无事是最大的筹码。确实，无论基础设施还是安全问题，浪漫的巴黎始终走在前列。不过有专家认为，巴黎唯一明显不利的是，法国这个人口不足6000万的国家已经主办了5届奥运会（包括冬奥会），1998年主办了足球世界杯赛，去年还主办了世界田径锦标赛。但自1924年巴黎奥运会以来，法国就再也没有当过夏季奥运会的东道主。

　　每个城市都有其自身弱点，到底花落谁家，尚无定论。因为除了每个城市的硬件外，他们的外交手腕也是成功的一张重要选票。

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