“新舟60”轻盈地飞翔在高空
“新舟60”一亮相就引起外国使节极大兴趣
本报记者 鲁敬 摄
昨日，我国首次按照国际标准进行自主设计、生产和试飞验证的新型涡桨支线客机———“新舟60”飞机接受亚、非、欧等地区共23国驻华使节的“飞行检验”，并赢得他们的掌声。
“新舟60”经受了严峻的考验
昨日上午11时整，西安市阎良区西飞集团公司中国试飞院，肯尼亚、尼泊尔、埃及、苏丹等23个国家的使节坐在观礼台上。
此时，“新舟60”开始在跑道启动。几秒钟内，只见飞机开始加速，滑坡，提速，接着前轮提起，飞机昂首向天空升腾，掌声开始响起来。
在大约200多米高空，飞机开始平稳飞行。接着，一个大坡度右转弯，又是一个大坡度左转弯，飞机轻盈地飞翔在高空。
“厉害！”几个外国公使几乎同时用英语喊叫出同一个词。只见飞机正在做60—70度坡度倾斜飞行。与此同时，又来了一个倾斜飞行大坡度左转弯，又继续操作了一个大坡度右转弯。掌声一阵接着一阵。
大坡度右转弯正在进行，又是一个向下俯冲，再是一个大仰角拉起，使节的掌声已经淹没了人们的说话声。……
11时9分，飞机在距离地面约200米处进行单发（动机）飞行，螺旋桨缓缓转动。接着，发动机停止工作。瞬间，飞机启动，恢复双发飞行。11时10分，飞机开始下滑，并同时反桨倒滑，直至停稳。
11时12分许，飞机在跑道表演反桨倒滑。只见跑道上的飞机呈S形缓缓向后滑动。掌声又响起来，经久不息。
据介绍，“新舟60”飞机属于民用客运支线飞机，但昨日的表演难度不亚于军用飞机表演难度，“新舟60”经受了严峻的考验。
苏丹有望成为第二家用户
据悉，“新舟60”飞机一般为50到60座，在安全性、经济性、舒适性、维护性等方面达到或接近世界同类飞机的水平。2004年11月，中国航空工业第一集团公司与津巴布韦签署了出口两架“新舟60”飞机的合同，“新舟60”飞机出口实现了“零”的突破。
昨日，当各国使节走进“新舟60”飞机机舱时，大都有些激动，曾是飞行员的肯尼亚武官坐在驾驶员位置，特意感受了几分钟后说：“不错，确实不错！”苏丹大使在看过“新舟60”资料介绍之后就说，自己国家愿意成为“新舟60”的第二个国外客户。当看完表演之后，这位大使连说，“新舟60”非常出色，应当尽快购买。本报记者 东方雨
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