沪企出海，拼的是科技硬实力

与欧洲顶级企业建立长期合作，在美国洛杉矶建厂……一家家上海企业正在凭借科技硬实力，加速扩大出海规模。

科技“硬实力”开花结果，离不开科技创新生态的孕育。3月13日，科技日报记者参加上海市政府新闻办、市经信委联合组织的“科技出海 产业升级”主题采访活动，近距离了解上海企业的出海实践。

产业集群孕育优质产能

上海禾赛科技有限公司（以下简称“禾赛科技”）研发的激光雷达，用于汽车高级辅助驾驶系统及智能机器人。2024年，禾赛科技全年营收20.8亿元，成为全球首家且唯一实现全年盈利的激光雷达上市企业。

激光雷达曾经极其昂贵，单个成本可达数万美元。禾赛科技激光雷达生产线负责人介绍，激光雷达从前没有实现过大规模量产，势必要加强技术研发，才能确保产品快速迭代，做好质量把控。禾赛科技自研自建核心零部件和高自动化激光雷达生产线，实现核心工序自动化率100%，每20秒就能下线一台产品。通过技术创新，禾赛科技将产品从包含900多个零件的机械旋转式雷达，发展到只有数十个零件的固态雷达，大幅提升了量产可靠性，还把成本压低到十几万元的普通家用汽车也用得起的程度。2024年12月，禾赛科技成为全球首个达成单月交付量超10万台的激光雷达企业。

量大质优的产能供给铺就了禾赛科技的出海之路。近日，禾赛科技与一家欧洲顶级主机厂达成跨越2030年的长期独家定点合作项目。截至2025年2月，禾赛科技已与22家国内外汽车厂商的120款车型达成量产定点合作关系。

“在上海，无论是相关供应链还是汽车产业链都很完善，人才密度也高，所以禾赛科技最开始就坚定选择落地上海。”禾赛科技政府事务负责人马名旭告诉记者。据了解，禾赛科技的所有核心零部件供应商，都位于上海及周边300公里以内。

禾赛科技所在的嘉定区，早在2015年就成为全国首个国家级“智能网联汽车试点示范区”。2023年，《嘉定区建设世界智能网联汽车创新高地行动方案（2023—2025年）》出台，全力推动智能网联汽车产业高质量、可持续发展。截至2024年10月，21家企业、639辆自动驾驶车累计在嘉定开展测试示范的行程达1990万公里，时长达119万小时。

自研技术夯实出海底气

材料工业是国民经济的基础产业。近年来，《上海市先进材料产业高质量发展三年行动计划（2021—2023年）》《上海市先进材料产业发展“十四五”规划》等文件出台，持续提升先进材料产业能级和核心竞争力。

上海纳琳威科技股份有限公司（以下简称“纳琳威”）聚焦“从0到1”的核心技术研发。其主打产品之一——TPU漆面保护膜被称为“隐形车衣”，能让汽车绝大部分碰撞剐蹭不伤原厂车漆；它还拥有一定自身弹性，小剐小蹭能“自我复原”。该产品早已走出国门，海外客户超过千家，分布在100多个国家。纳琳威董事长肖琳介绍，公司在出海上采取“先业务后制造”的策略，近日已在美国洛杉矶开工建设海外车衣工厂。

自研技术是纳琳威出海的核心底气。成立于2015年的纳琳威从无机纳米材料应用研发起步，打破国外多年技术垄断，产品横跨汽车、建筑、航空、新能源等多个产业。在车衣出海中，纳琳威从欧美市场环保需求出发，通过更新工艺，减少碳排放，并创新研发防蓝光汽车窗膜，获得德国莱茵认证。目前，纳琳威的产品技术自研率超99%。

制造出海也面临着前沿技术的挑战。肖琳坦言：“新材料设备的定制化需求高，海外建厂需重新设计工艺链。”为此，纳琳威正加大数字化平台和中试基地建设，提升柔性生产能力。“我们要不断储备核心竞争力，去应对市场的万千变化。”肖琳说。

2024年出台的《上海市促进新材料产业高质量发展实施方案（2025—2027年）》明确，聚力建设纤维、膜、生物制造三大创新高地，培育壮大复合材料、催化新材料、电子化学品、高温超导、石墨烯5个产业集群，加快建设世界级先进材料产业高地。（冯妍 记者 王 春）

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