比亚迪王朝网发布用户品牌，注册18个王朝商标

2024年，在政策利好、供给丰富、价格降低以及基础设施持续改善等多重因素的共同推动下，我国新能源汽车在年终迈上了全年累计销售近1287万辆的新高度。其中，仅比亚迪一个企业就贡献了超过三分之一的市场份额。扛起比亚迪销量半壁江山的王朝网，亦在2024年首次突破200万辆大关。

从2013年比亚迪第一个王朝IP秦问世，到2024年全新IP夏发布，比亚迪王朝网用11年的时间，构建了六大车型IP，并创造了累计销量突破700万辆的里程碑。如今，站在新的起点，比亚迪王朝网不仅在首届王朝盛典上发布了用户品牌，还透露已经注册18个王朝商标。

全年销量首次突破200万辆大关

2024年，新能源渗透率从7月份开始突破50％，并在此后几个月持续保持在50％以上，从数据上看，新能源汽车逐渐成为市场主流。作为新能源汽车的头部企业，比亚迪2024年全年累计销售427万辆，其中王朝网贡献了209万辆，同比增长40.7％。

这是比亚迪王朝网首次突破200万辆大关，并以单网拿下全品牌销量冠军，是汽车工业史上最快完成100万到200万突破的销售网络。比亚迪汽车王朝网销售事业部总经理路天对《华夏时报》记者表示：“209万辆这个数值，不仅占据了比亚迪全年销量的半壁江山，也已经超过了当年合资车企在中国市场创下的销量巅峰。” 实际上，放眼国内汽车集团，年销量超200万辆的也只有8家。

落实到具体车型系列上，2024年，秦累计销售73.2万辆，宋累计销售超48.4万辆，元累计销售近47万辆，汉累计销售超25.8万辆，唐累计销售超15.3万辆。

可以看到，撑起比亚迪王朝网销量的，主要还是起售价在10万元以下的秦，占比35%，其次是宋、元，占比分别为23%、22%。而承担起王朝网向上力量的汉、唐总体销量占比并不高，在10%上下。

汉、唐销量占比虽然不高，但路天强调：“汉家族自2020年诞生起，销量快速迈过2万、3万辆大关，连续三年蝉联B+C级轿车双料冠军，唐家族也连续三年斩获大七座SUV双料冠军。”1 月17 日，比亚迪王朝网全新双旗舰车型汉L、唐L亮相，两款全新车型将基于新平台打造，并在设计上将“Dragon Face龙颜美学”升级为“Loong Face”新国潮龙颜美学。

国海证券分析师戴畅在研报中提到，汉L、唐L定位为30万元旗舰车型，预计将在3月份公布价格并正式上市。华福证券研报也称，汉L和唐L所搭载的电动化和智能化技术基于全新平台从底层开始全新开发，涵盖整车及动力域、车身域、座舱域、智能驾驶域，将助力比亚迪在30万级市场站稳脚跟。

含六大IP比亚迪已注册18个王朝商标

随着2024年全年销量突破200万辆，比亚迪王朝网的累计销量跃上700万辆新台阶。

回顾过去，路天感慨秦上市时的销售场景：“我记得，当时上海一家4S店的销售，仅拿着宣传册每天就可以卖出30辆车。”2013年12月，秦DM首款搭载第二代DM技术正式上市，成为了比亚迪王朝系列的第一个车型，秦也成为王朝网第一个产品IP。

此后，比亚迪王朝网几乎每隔一年便会推出一个IP，2014年的唐、2015年的宋、2016年的元，四大车型IP支撑着比亚迪走了很远。车主黄先生对《华夏时报》记者表示：“2017年，我买了唐100这个车，虽然那时新能源汽车还没有那么被看好，但7年开下来感觉一直都挺好，今年（2024年）又买了元，元是直接在发布会现场付款买的，现在家里的小孩喜欢这个车，用大屏看视频，外放电功能还可以在户外吃烧烤。”

2020年7月，比亚迪再次推出第五大IP汉，并进入高端轿车市场。2024年8月，比亚迪再次推出IP夏，并于2025年1月推出首款同名产品，攻入MPV市场。至此，比亚迪王朝网形成六大车型IP，且均有产品落地，产品矩阵覆盖轿车、SUV、MPV。

路天透露：“我们一共注册了18个王朝商标。”这18个王朝或古国名字的商标分别为夏、商、周、秦、韩、赵、魏、楚、燕、齐、汉、晋、隋、唐、宋、元、明、清。这也意味着，未来，王朝网或将有更丰富的产品线投向市场。

面向未来，比亚迪王朝网正式发布王朝网“臻心”服务品牌，并成立官方粉丝俱乐部——“我迪朝友荟”。

实际上，比亚迪不是第一个发布用户品牌的企业，想必也不会是最后一个。近年来，越来越多的车企开始发布用户品牌，例如，吉利的“我们”、神龙汽车的“知音”、坦克的“TANK LIFE 坦克•燃生活”、北京汽车的“北京朋友圈”、东风本田的“本家“等。

汽车行业分析师田力认为：“这些用户品牌，成了企业与用户沟通的重要渠道，增强了企业与消费者的互动和联系，将成为推动企业销量提升的重要助力。”（记者  温冲 于建平）

1