买智能家电是交智商税？行业急需新故事

今年来，家电企业不约而同加快新业态拓展脚步。
 
8月底，格力电器（000651.SZ）实现控股银隆新能源；10月14日，美的集团（000333.SZ）宣布推出首个基于OpenHarmony 2.0的全场景智能家居操作系统。此外，美的集团、格力电器、海信家电（00921.HK）和创维集团（00751.HK）还在跨界造车方面动作频频。
 
随着家电产品在国内市场增长见顶，原材料价格攀升，家电企业寻找利润更高的新业态迫在眉睫。
 
10月21日，家电行业分析师梁振鹏告诉时代周报记者，家电业的竞争已不是比拼硬件设备的一锤子买卖，众多家电企业做智能家居，是为把所在市场的天花板打开，有更多发展空间，跨界做汽车相关产品也是家电企业看到了广阔的市场空间。
 
利润增速减缓
 
Wind数据显示，自2017年起，A股家电企业的营业收入增长率便持续走弱，由2017年的28.74%一路下滑至2020年的1.91%。自2016年起，A股家电企业每年的净利润增长率均处30%以下，2020年净利润同比增长跌至20.11%。
 
今年上半年，虽然多家头部家电企业从疫情影响中逐渐恢复，业绩保持增长，但盈利能力相比2019年仍有下降。
 
上半年，美的集团净利润150.1亿元，同比增长7.76%，但仍低于2019年上半年151.87亿元的净利润。上半年，格力电器净利润94.6亿元，同比增长48.64%，但仍低于2019年上半年137.5亿元的净利润。
 
家电市场饱和与原材料涨价是企业利润增速减缓的主要原因。
 
据奥维云网数据，今年前9月，由于国内彩电市场面临成本上涨和需求饱和双重压力，市场零售量下降16%。国内彩电市场零售量规模已连续7个月下降。国内空调、冰箱、洗衣机线下市场规模分别同比增加4.49%、3.41%和5.07%，但市场规模均低于2019年同期。
 
在原材料涨价的影响下，上半年，美的集团的制造业营业成本同比上升25.37%，毛利率减少2.2%。美的集团在半年报中称，消费电器及核心部件产品的主要原材料为各种等级的铜材、钢材、铝材和塑料等，若原材料价格出现较大增长或对公司的经营业绩产生一定影响。
 
跨界拓展增量市场
 
为扭转不利局面，不少家电企业加快业务转型步伐。
 
在半年报中，海尔智家（600690.SH）和美的集团都将智慧家居摆上重要位置。海尔智家将中国智慧家庭业务分为全屋食品、衣物、空气、用水解决方案，称已基于客厅、厨房、卧室、浴室、阳台等生活空间内的个性化生活场景向智慧家庭解决方案转型。
 
美的集团同样将产品场景化，分为智能家居厅室、阳台、厨房、卫浴场景领域，称已接入美的IoT开发者平台产品品类累计超100个，美的智能场景累计执行近2亿次。
 
在10月14日的美的智能化大会，美的集团副总裁兼CIO张小懿向时代周报记者表示，美的当前已基本想清楚智能家居的几个策略，一是全面数字化，对所有产品智能化改造；二是用户综合体验第一；三是技术融合家中场景，在研究场景和用户需求后再匹配技术。为服务好用户，不能限制用户只能选择美的智能家居产品，而是以开放生态理念，让用户可以用美的的入口操控其他品牌家居。
 
与互联网企业和手机厂商合作、向其他家电厂商开放物联网生态是美的选择的一条智能家居路径。张小懿表示，美的与苹果、OPPO、vivo、华为、荣耀几大手机厂商有入口级合作，内容与爱奇艺、喜马拉雅等合作，家电操控层面向多个家电企业开放，物联网操作系统等方面与华为深入合作。
 
梁振鹏表示，家电企业做智能家居是扩充业务范围的表现。当前，家电、IT、通信、软件、互联网等产业迅速融合，产业边界被打破，几大产业共同组成人工智能物联网。家电企业做智能家居，可以突破冰箱、空调等家电产品边界，向智能沙发、智能窗帘等彼此有关联的智能硬件及操作系统方面拓展，以此打开市场天花板。
 
在家居之外，家电企业也在跨界寻找其他业务增长点。
 
8月底，格力电器宣布以18.28亿元司法拍卖竞得银隆新能源30.47%股权，进而控股银隆新能源。随后格力电器董事长董明珠表示，格力将力推储能业务的发展，目前银隆新能源储能设备已供不应求。
 
在汽车领域，格力电器、美的集团、海信家电和创维集团均有动作。今年3月，海信家电宣布斥资13.02亿元控股日本三电控股株式会社，后者是汽车空调压缩机和汽车空调系统一级制造商；3月，格力电器公开“一种铁芯冲片、定子铁芯、电机及新能源汽车”专利技术；5月，美的集团旗下威灵汽车部件公司公布三大产品线，包括驱动系统、热管理系统和辅助自动驾驶系统。
 
此外，创维集团也与江苏天美汽车有限公司有着诸多关联，创维集团创始人黄宏生直接持有天美汽车的母公司开沃新能源39.76%股份。在创维集团将商标所有权及权益转让给开沃新能源后，天美汽车在今年4月27日宣布更名为创维汽车。黄宏生指出，将依托创维彩电全国3万家专卖店将创维电动车铺向全国。
 
梁振鹏表示，家电企业进入汽车相关产业跨度很大，且汽车行业门槛高，需要资金量大，目前多数家电企业并未直接造车，建议家电企业谨慎跨界。

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