从幕后到台前，顺丰掌门人王卫的一念之差

　　要知道，在顺丰登陆A股之前，“寻找王卫”曾是媒体界、投资银行经理人十分头疼的问题。他过于神秘，几乎从未在媒体上公开露面，婉拒过多次来自邮政内部系统媒体的采访邀约，甚至有银行开价1000万美元中介费谈合作，也难见他一面。

　　顺丰上市后，王卫身价暴涨，无法再继续低调。不过再深究后很容易发现，真正让王卫从幕后到台前的原因，不止这一个，他的曝光有更明显的主动性。

　　王卫的“独”

　　2017年下半年，顺丰开始和腾讯联手涉足投资界，马化腾组了个局，据说“花了很大力气”请到王卫。王卫事后公开表态，拿腾讯和顺丰做例子，谈一个企业决策者的思考。

　　“为什么10年下来，顺丰和腾讯的差别那么大呢?直到最近，我才明白，是因为一念之差”，王卫说，企业创新恰恰很大程度取决于上层领导的一念之差，顺丰在他的主导下一直专注打造内部环境，打磨自身产品，“但马总除了打造内部环节，还有更开放的模式和不同的伙伴合作，赢得了更多机会。这就像我周六日喜欢一个人在山里骑车，马总喜欢和二三十人一起爬山一样，时间久了圈子自然不同了”。

　　王卫的这种“独”，在顺丰成立初期就已经体现。

　　他7岁时举家迁往香港，高中毕业后较早地步入社会，寻找出路。一开始，受人之托在广东、香港两地夹带点儿货，后来他把这个“举手之劳”做成了事业。1993年3月26日，王卫在顺德注册了顺丰速运，当时连他在内，公司有6名创始人兼快递员。

　　“他是我认识的最有钱的工作狂，每天工作15、16个小时。”王卫的朋友这样评价他。特别是在创业初期，王卫和他的员工一个人一台摩托车，疯狂地穿梭在大街小巷，从凌晨到晚上既是收派员，又是开拓市场的业务员。

　　他没靠外部支援，就用低于市场均价 30%的价格揽货，吸引了大批中小商家。到1997年，顺丰在深港货运这条线上已经一家独大，承运70%顺德到香港的货品。

　　之后，王卫更是让顺丰不断修炼、精进“内功”。2003年SARS袭来，大众为避免接触将物品交接需求猛砸向物流业，快递业务量飙升，王卫把目光转向了天空，成为国内第一家使用全货运专机的民营速递企业。

　　租飞机送快递，成本压力是大山，服务速度是撑山棍。据悉通过航运，顺丰实现了全天候、全年365天无节假日派送。在北京、上海等地，即使第一天下午6点取件，次日一早也能完成派送，且所谓高价也在大多消费者的接受范围之内。

　　正在改变的顺丰

　　不断精修业务的顺丰，哪怕再优越也无法独吞快递市场这块蛋糕。

　　2012年，中国快递市场趋于饱和，快递企业销售额增长放缓，且中通、韵达等老同行准备上市，阿里巴巴这个新同行对物流领域虎视眈眈，这些都给顺丰带来不小的竞争压力。

　　当时，王卫已经在谋变，为接下来的产业布局走向台前。

　　2015年左右，顺丰在落地配领域掀起并购旋风，将小红帽物流、深圳银捷速递、四川星程宅配物流等公司收入麾下，还与多家物流巨头共同投资创建丰巢科技。但仅在快递行业扩张，王卫并不满足。他对商业给予厚望，公开表示：顺丰过去10年的盈利主体靠物流，未来10年的盈利将靠商业。

　　在网购狂潮下，新零售对于顺丰是个机遇。王卫也确实让顺丰奔赴向每一个新零售的重要节点：

　　“顺丰e商圈”率先进军电商;生鲜电商-“顺丰优选”旨在依托线上电商平台与线下社区门店，打造一个为用户提供日常所需的全球优质美食平台;“顺丰嘿客”以网购服务社区店自居，注重便捷、智能化的线下社区服务体验;“丰e足食”货架则为进驻无人消费市场而准备;“丰趣海淘”聚焦全球精品，要做一个供应链最健全的跨境电商……

　　与时俱进去尝试，顺丰一直十分认真。王卫多次在顺丰内部会上强调，有冒险精神、敢于创新、敢于承担，才是顺丰文化和顺丰精神所推崇的。而对于商业版图的拓展，王卫和顺丰暂时没拿到靓丽的成绩单，但还在努力。

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