周航的失去：一位理想主义企业家的最后一搏

　　(原标题：周航的失去：一位理想主义企业家的最后一搏)

　　正在逐步退隐江湖的周航，在2017年4月17日突然杀了一个回马枪。他积攒的情绪在当晚爆发，这也打破了他自2016年下半年以来，精心为自己塑造的平静。

　　这一晚，在没有任何征兆的情况下，周航发布声明，矛头直指乐视。声明表示，易到确实存在资金问题，直接原因是乐视对易到的资金挪用13亿元。

　　当日，乐视发布了一封措辞强硬的回应，称周航此举堪称“农夫与蛇的现代版，令人愤慨”。之后双方各执一词，关系破裂。最终，周航带领创始团队集体离职。

　　周航想要最后一搏，以挽回他一手创立的公司。周航于2010年5月创立易到，这是国内最早的共享出行平台。公司在2015年运营状况出现危机时，周航接受乐视7亿美元入股。后者占易到股份70%，是易到的控股股东。2016年初，乐视派新的管理团队进驻易到，何毅任董事长、彭钢任总裁，并于同年易到法定代表人由周航变更为彭钢。

　　在这一年，外界一度传出周航已经出走易到的消息，周航虽然任职CEO，但是已经越来越少在易到的公开活动上露面。2017年4月9日，媒体报道周航以合伙人身份加盟顺为资本，但并未从易到离职，依然是易到CEO，同时仍对易到持有股份。

　　《财经》记者了解到，13亿之争只是双方交锋的表面说辞，而实质引爆战争的是，双方就谁来接盘易到产生分歧。一位接近乐视的知情人士告诉《财经》记者，乐视正在卖一部分老股引进二股东。就在周航公然叫板乐视的前一天，4月16日周航和乐视已经在内部经历一轮交锋——周航力主引进的投资者，遭到乐视拒绝。

　　2016年最后一天，他发表的文章《一场关于120岁的湖畔夜话》中，流露出对人生放松、从容状态的向往。周航写道：在一系列旋转、上升与更迭之后，现在的我，想获得有舒适度的空间去自由调整一段时间。“这个想法，是我当下发自内心，最想做的事。”

　　而在他最近一次发表的演说中，站在湖畔大学演讲台上、面对比自己小两届的学弟学妹，周航又说：“失败就是创业的一种宿命，是不可避免的东西。”

　　一直以来，周航给外界传递的信息是，他是一位理想主义者;一位尊重商业规律胜过想打赢战役的创业者;一位已经正确认识了成功与失败，并且找到了一种平和的方式和自己相处的中年男人。但多数人都没有料到，仅仅距离他发表“人生感悟”演讲过去了20天，周航便以一种如此激烈的方式杀了回来。

　　“外面人看起来是财富，当事人行动的时候是为了利益，内心却都是感情。”网约车品牌快的创始人，陈伟星颇为动情地对《财经》记者感叹。“没有创始人甘愿被边缘化。”一位接近易到FA(财务咨询)的人士对《财经》记者说。

　　在某种意义上，从2015年接受乐视的控制开始，周航就“失去”了自己曾经一手创立的公司。过去两年多时间里，他始终在走与不走中纠结，在与自己、与乐视做斗争，他曾表示厌倦残酷战争，也曾表示希望可以“轻松和自己相处”，却最终以一种曾经自己都厌恶的方式再次跳进了漩涡中央。

　　周航的洁癖

　　“周航是那种宁愿优雅地输，也不想狼狈地赢的人。”一位易到离职高管说，“打流氓不用打流氓的方法，用打绅士的方法，这个事情会吃亏。”

　　周航的人和不喜欢周航的人各有各的理由。喜欢他的人认为他简单直白，有理想、有远见、有情怀，是一个难得的有真性情的人。一位易到离职高层将他形容为“一个导师”、“一名绅士”。资深媒体人骆轶航则说他有“少年气”。

　　不喜欢他的人认为他做作、爱显摆。一位行业竞争企业的高层人士将他评价为“书生”。而一位早年接触过但最终没有投钱给易到的投资人说：“周航是一个‘梦想家’，有很多好的想法。”但是他话峰一转又说：“实施的时候太理想化，容易瞻前顾后。”

　　周航的老朋友谷懿对上述说法表示愤慨，在她看来，周航是一个“有理想的企业家”，兼具人文关怀、社会责任和商业底线。“但是商业理想和商业底线不一定能在中国成为最后的商业赢家。”谷懿认为这受制于中国不理想的创业环境。谷懿曾担任过四年印象笔记中国区CEO，现在是硅谷知名风险投资基金和米资本的创始人，她和周航相识已经有六七年时间。

　　周航19岁就开始创业，为此他还在大学辍学一年。大学毕业后，由家人提供启动资金，周航开始了卖音响的生意。早在2003年周航就实现了财务自由，一家人定居加拿大，生活富足、幸福。

　　对于大多数人来说，这样的生活已经完美，但是对于周航这样一个理想主义色彩浓厚的人来说，财务自由之后的无所事事让他感到痛苦。2003年到2010年，这七年糟糕到了极点。

　　他曾对媒体回忆，自己坐在自家院子里，盯着一片树叶，从脱落到飘下来好几十秒，他就一直盯着它，直到树叶落在地上。最难受的时候，他还在母亲的陪同下去看了心理医生。2010年周航从加拿大回国创立易到，为的是“要过一种富有创造力的生活”。

　　周航对价值感的追求高于对资本的向往。创办易到之初，他的目标是做一个价格和服务均高于出租车的高端出行品牌，“让所有的司机能够体面生活，让所有用户能够美好出行。”

　　周航对于用户体验的追求极其苛刻，甚至可以说是“洁癖”。他最早用的就是“选车逻辑”，用户可以自由选择车型。此外，他要求易到的司机戴白手套接送乘客——这种体验在行业逐渐规范的当下，都还不能被满足，更不要说在行业处在野蛮生长的初级阶段。

　　重来一次，我们依然坚持双向选择、高品质服务。”2016年8月在经历滴滴、Uber中国合并后，周航对《财经》记者进行书面回复时说。

　　谷懿用“仗义”来形容周航，而这种仗义不光是对朋友、用户，还包括对平台上的司机。谷懿对《财经》记者回忆，一次她坐易到的车，中途司机被抓了，她随手发消息告诉了周航，周航说：“把司机电话给我，我来处理。”之后他亲自安排去“捞人”。

　　“周航想做的是创造价值，而不是贬低对手。”谷懿说，这种价值不仅是商业价值，更是对于每一个个体的价值，这也是为什么他会在乎平台上作为个体的司机的感受。

　　从公司创立的第一天起，周航就一直希望可以“在正确的商业规则之下赢”。他非常看重合理的商业模式和盈利空间——这也确实是大多数生意的必备要素，只是他的主要竞争对手却不这样想。“从第一天开始我们就知道这是一个补贴的生意，不是短期能赚钱的模式。”快的天使投资人、阿米巴资本创始管理合伙人王东晖告诉《财经》记者。

　　在此思路之下，滴滴、快的开始依靠资本弹药迅速扩张。在2012年先后成立的滴滴和快的，起初两年资本尚未大规模进入，转折点发生在2014年1月1日，腾讯和中信产业基金以1亿美元入股滴滴，这是资本首次以亿美元为规模进入网约车行业，彻底打破了双方的融资节奏。

　　2014年滴滴拿到共计8亿美元的融资，截至2015年1月快的在该年度拿到7亿多美元。与此相对的是，2014年易到仅接受了由GIC(新加坡政府投资公司)领投的一轮投资，规模在亿美元及以上美元。

　　“滴滴、快的拿的钱里面，至少有3亿美元应该是易到该拿的钱，但我们并没有要，当时收支比较平均。”上述易到的离职高层人士对《财经》记者说，“他们拿了钱，补贴，完全就像不要钱一样，坐专车比坐蹦子还便宜，这个市场就完全混乱掉了。”

　　易到联合创始人、高级副总裁杨芸近期接受《第一财经周刊》采访时说，易到在C轮融资的时候是可以一次拿到7亿美元的，但周航没要。“他觉得，只要把产品做得足够好就行，靠撒钱去获取用户，留存率是不高的。”

　　周航也曾对媒体回忆，大家都打价格战的时候，易到的做法是绝不参战，结果很惨。2014年红杉资本的周逵找到周航，和周航谈了三个小时，但还是被周航拒绝了。“后来这个行业融的钱越来越多，不断加码，我们没跟上，也就错失了机会。”

　　支撑滴滴、快的融资速度的，是腾讯和阿里支付战争的野心。而易到唯一的战略投资人是携程，其在2013年12月和2014年8月两次入股易到共计5300万美元。

　　Uber中国创始团队成员谈婧撰文说，当年网约车战争中，易到相当保守，原因之一是其获得了独家的优质流量导入——携程的机场单子，这让易到活得非常舒服。

　　市场上甚至一度传出携程要收购易到的消息。前述接近乐视的知情人士表示，携程也曾出现在易到的接盘者备选名单中，但出价实在太低。不过一位接近携程投融资部的投资人告诉《财经》记者，携程目前对易到已经没有兴趣。

　　王东晖认为易到的“金主”不如滴滴和快的，是导致其落败的核心原因之一。事实上，易到差点获得了百度的投资，但因政策突然摇摆使融资告吹。百度转头投资了Uber中国。

　　周航的“洁癖”还体现在对公司的控制权上——这也直接导致了易到一而再再而三与资本擦肩而过。“周航不喜欢把公司的主宰权交给投资人，所以他没有拿太多的钱。”一位易到离职员工对《财经》记者说。周航也曾反思：“我融钱其实一直都不困难，在C轮的时候有机会拿很多钱，但是我们没要。一方面考虑股权会稀释，另一方面我是奔着盈利去做的，目光全在客户身上。”

　　面对政策，易到表现出了比竞争对手更多的合规，这背后是更多的畏惧和妥协。2014年8月，北京市交通委运管局下发《关于严禁汽车租赁企业为非法营运提供便利的通知》，叫停私家车租赁，易到依据规则进行整改，这事后成为周航最懊悔的事件之一。

　　“2014年是我们最顺利的一年，当时我们是80%的市场份额，面对政府压力的时候，我真的就把所有的私家车停了，现在看起来是犯了巨大错误的。”周航对《财经》记者说。

　　一个致命的打击是，在疯狂补贴一年后，2015年2月14日滴滴、快的宣布合并，这意味着合并后的滴滴快的以超过80%的市场份额形成行业垄断。

　　当周航清醒认识到形势的时候，易到已经很难找到钱了。

　　无奈之下，易到于2015年10月接受乐视7亿美元投资，乐视以此获得了易到70%股权，成为易到的控股股东。乐视入股之后，乐视网监事吴孟为易到第一大股东，占股66.67%;周航为第二大股东，占股25.33%;此后依次是易到联合创始人、高级副总裁杨芸的2.29%，以及联合创始人、CTO汤鹏的1.91%。

　　上述易到离职高层人士告诉《财经》记者，当时除了乐视之外，还有一些投行想进军出行行业，投滴滴投不起，就想投易到。

　　易到最终选择乐视是看中后者的生态布局——不仅为易到带来资金，还能带来生态资源，比如乐视手机就能帮易到触达用户。

　　“周航是那种宁愿优雅地输，也不想狼狈地赢的人。”一位易到离职高管说，“打流氓不用打流氓的方法，用打绅士的方法，这个事情会吃亏。”

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