英菲尼迪上半年销售放缓，国产后将独立销售

　　这家全球旗舰店不仅仅是展示和销售产品的平台，更是消费者深度体验英菲尼迪极致服务以及品牌内涵的场所。英菲尼迪中国事业总部总经理介绍，该旗舰店的服务标准将成为英菲尼迪全球标杆，并将逐步向英菲尼迪全球市场推广。在中国确立最高服务标准并向全球推广，这在业界尚属首次。

　　在中国树立全球最高标准

　　据介绍，英菲尼迪旗舰店将提供独树一帜的“头等舱”式服务。

　　英菲尼迪全球事业总部借鉴奢侈品品牌待客的最高标准，开发了“英菲尼迪客户极致体验培训”项目，并邀请以周到服务培训而著称的专业机构(“全日空”培训学院)负责执行。

　　英菲尼迪中国是全球范围内首个推广该培训项目的机构。这样的培训还将陆续推广到其全国其他经销店。英菲尼迪通过接待礼仪的提升、服务理念的加强以及高端客户接待水平的进一步提高，建立“头等舱”式的待客之道，从而全面提高客户满意度。

　　北京培训中心建成启动

　　作为旗舰店重要组成的一部分，英菲尼迪中国事业总部还在北京旗舰店特别建立了中国培训学院北京培训中心，为整个华北区经销商提供关于产品、技术和服务的系列培训。吕征宇表示，英菲尼迪全球旗舰店是英菲尼迪中国事业总部成立两周年以来的又一力作。经过两年的努力，英菲尼迪在中国市场实现了快速发展，年销量同比增长均超过60%，经销商网络从20余家发展至60家，全系产品均已来到中国市场，一系列创新的市场活动大幅提高了英菲尼迪的品牌知名度。英菲尼迪已经成为中国豪华车市场增幅最高的豪华车品牌之一，而中国也已成为英菲尼迪全球第二大市场。

　　据吕征宇透露，今年英菲尼迪旗舰店还将陆续登陆上海、广州和成都。

　　不和日产品牌一起销售

　　随着广州加入汽车限购队伍，吕征宇认为：无论是限购，还是拍卖车牌，对于豪华品牌只能是利好，不会有影响，以北京为例，限购后，北京豪华品牌在当地的销售不降反升。

　　而对于上半年的车市低迷，吕征宇表示，今年上半年英菲尼迪的销量增幅减缓，今后将谨慎考虑之前制定的销量目标，适时地调整销售目标，绝不会学某些豪华品牌“以价换量”。

　　不久前，英菲尼迪宣布国产项目落户东风日产襄阳工厂。国产后的英菲尼迪车型预计售价降低10-20%，到2016年中期计划在国内建成140-150家左右4S店，全球旗舰店将占据10%-15%。

　　不过，吕征宇表示，英菲尼迪坚持一个品牌，一个渠道，并且“永远不会与日产品牌放在一起销售”。

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