标致雪铁龙将与东风汽车建新合资工厂

　　网易财经7月6日讯 今日，网易财经获悉，标致雪铁龙集团（下称"PSA"）与东风汽车合资公司董事会将在本月内召开，而是次会议将最终确定双方在华第三家整车生产厂的设立方案。

　　目前，PSA与东风汽车合资成立的神龙汽车有限公司（下称"神龙汽车"）已有两个生产基地（武汉有两家工厂、襄樊有一家工厂），分别位于湖北省武汉、襄樊。两大基地主要生产东风雪铁龙C5、凯旋、新爱丽舍等车型，拥有年产45万辆整车的生产能力。

　　但45万辆整车生产能力并不能满足PSA在华野心。今年5月底，当PSA亚洲总部落户上海后，PSA中国事务部总裁华日曼公开表示："到2020年，PSA在中国市场的销量将达到200万辆的规模，实现10%的市场占有率。"为此，PSA必须在华组建新的公司，并大规模的升级产能。

　　"其实PSA与东风要建立第三厂的事情已经拖了近三年时间，里面的原因很多，包括产能问题、PSA产品引入问题，也包括PSA在华战略问题（指PSA与长安汽车集团成立另一家合资公司）。"东风汽车内部人士向网易财经透露。

　　而为了缓解上述矛盾，PSA也作出了一系列的努力。

　　网易财经此前获悉，6月底，标致雪铁龙集团总裁菲利普·瓦兰非公开的拜会了工信部副部长苗圩，并就PSA与东风汽车、长安汽车的合作事宜"交换了意见"。

　　这不禁让人浮想联翩，因为工信部副部长苗圩曾任东风汽车公司党委书记、总经理等职务，对于PSA及东风汽车的情况了若指掌，能获得得他的意见也将帮助PSA推进第三工厂的建设进程。

　　除此之外，PSA也在新车型的导入上做了一些尝试。日前有媒体报道称，除了自身加紧研发新车型之外，PSA有意与三菱汽车合作，以获得三菱小型车资源，并计划在中国等新兴市场投资生产。

　　尽管PSA建中国第三工厂的计划极有可能月内成行，但部分业内人士仍然不看好其未来发展。"相比其他外资品牌，PSA在中国的发展已经滞后了很多。"资深汽车媒体人士丛刚向网易财经表示，"在车型引入、技术引入上，PSA并没有给神龙汽车带去太多东西，标致雪铁龙似乎只在意提升它在中国市场的销量。"

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