华侨城“迷航”：快速扩张模式之痛

　　“很多游客是奔着我们的品牌、怀着对我们的信任来的，发生了这样的事故，我感到万分的歉意和对不起。对于股价的暴跌，我也对不起股民。”在华侨城股份公司昨日的紧急会议上，就29日发生的游客伤亡事故，华侨城董事长任克雷连说四句“对不起”。

　　6月29日，华侨城集团旗下主题公园的“太空迷航”游乐项目在运行中突然爆炸，造成6人死亡，10人受伤。受事故影响，华侨城昨日股价暴跌9.84％，市值蒸发30亿。

　　“旅游+地产”

　　惨剧的发生，令华侨城的商业模式遭到拷问。深圳华侨城集团是一家业务边际十分模糊的公司--主营业务是旅游，利润则靠房地产业务支撑。颇为吊诡的是，尽管地产业务为华侨城贡献了可观的利润，华侨城却一直坚称自己的主业是旅游。“旅游+地产”开发模式，成了华侨城的特色。

　　在去年完成了集团整体上市之后，华侨城把2010年确立为全面拓展的第一年，意欲通过不断整合、创新，进行第二轮布局。华侨城董事、总裁刘平春曾表示，华侨城采取的是“长远之道”的生存战略，意在打造“百年老店”。

　　根据华侨城的计划，旅游业务是首先要大力发展的目标。在迪士尼进入中国后，华侨城希望成为能与之相抗衡的本土品牌，誓守国内旅游业头把交椅地位。与之相对应的是规模经营的要求。在去年游客达到1800万的基础上，华侨城将今年的目标提至2000万，相当于东京两个迪士尼的年度游客数量。

　　按照华侨城的设想，如果达到这一目标，就可在大规模开发旅游衍生品的同时，将其与动漫、影视等一系列外围链进行对接，从而推动集团产业链的发展。

　　大举扩张拿地

　　据《北京商报》报道，在土地资源日趋紧张、国家对土地调控越发严格的情况下，拿地成为众多地产企业的要务。凭借着欢乐谷等主题公园项目，华侨城近些年来屡屡在全国各大城市拿到土地。随着“抢地”的推进，华侨城的旅游业务自沿海向内地急速扩张。除了深圳的欢乐谷主题乐园，华侨城在北京、成都、上海也开设了同类项目，中间的间隔不超过5年。

　　《时代周报》曾曝光，华侨城集团一名高层直言，能顺利拿地主要得益于公司宣称的“旅游+地产”模式。这一模式的核心是以旅游项目的名义拿地，再为地产项目服务。也就是说，华侨城对主题公园得心应手的营销和其延伸出来的产业链为拿地创造了条件。

　　作为佐证的是，原计划今年2月开工的武汉华侨城项目，华侨城，竟将一块历来属于东湖核心一级保护区的450亩水面，以“土地”名义竞得，并规划“填湖”营建星级酒店。

　　以“文化”的名义

　　此前，中国社科院发布的《2009年旅游绿皮书》认为，中国即将进入大型主题公园发展的新时代，主题公园旅游投资前景广阔，但在文化部看来，以房地产增值而非文化体验消费为目的大肆圈地的行为必须制止，故以“文化”为名行“圈地”之实的主题公园被列入限制类。

　　“许多主题公园没有得到经营者的足够重视，缺乏久续经营的动力。国内很多开发商打着建设主题公园的幌子上马项目，先低价圈地，再借建设主题公园炒热地皮，开发房地产盈利，醉翁之意不在酒。”中国三星经济研究院首席研究员邱罡表示，“开发商通常运作集主题公园、别墅、酒店、商业街等多种业态为一体的旅游复合地产，主题公园最少的只占项目用地的1/5左右，最多也就一半”。

　　而据《第一财经日报》报道，对于深圳华侨城娱乐项目事故，一位参与华侨城麾下项目策划设计，并从事景区规划多年的业内人士透露，关键在于人性化设置不够。“中国的主题公园更注重追求技术上的刺激性和表面噱头，因为投资者急于收回成本并盈利，只要有一个较为热点的概念，就可吸引游客。”海外一些主题公园在每次开启具有一定危险性的游乐设施前都要做多次检查，但中国主题公园几乎都做不到这一点。”

　　上述人士还表示，主题公园和大型旅游景区内有大量具有一定刺激性的项目，所以业者在初期规划时就需要从人性化和安全性方向考虑设计项目，并且要频繁自检，保证安全。否则一旦发生事故，会对品牌和游乐园本身造成沉重打击。

　　中银国际在昨日的报告中写道，“今年以来，华侨城武汉欢乐谷涉及的一些问题也曾引起媒体关注，显示公司”旅游+地产“模式的快速扩张路径引发的阵痛，需要企业进一步加强精细化管理。”

　　致命的速度：凭借着欢乐谷等主题公园项目，华侨城近些年来屡屡在全国各大城市拿到土地。随着“抢地”的推进，华侨城的旅游业务自沿海向内地急速扩张。这种“旅游+地产”模式的快速扩张，则带来精细化管理的挑战。
　　
 

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