质次价低自行车充市场

    人民网河南视窗讯 河南商报报道：一项对城市居民、农村消费者的调查显示，自行车仍是消费者短途交通的主要代步工具，城市居民自行车利用率在各种交通方式中占74％；农村高达84％。记者调查发现，这种多数居民用来代步的工具，在市场上出现了不少问题，质次价低自行车在市场上“横行”，让不少市民因此吃尽苦头。

　　新车刚上路就让扛着走

　　日前，郑州市民吴先生告诉记者，他在参加一次抽奖活动时意外地中了一辆自行车，他当场就骑着新车带女朋友回家。在等红灯时女朋友下了车，当女朋友再次往后车座上坐时，刚一坐下自行车后轮子就扁了，车子不能骑了。无奈只好女朋友在前推着车把，自己在后抬着车轮回了家。

　　杨女士也反映，她最近买的一辆新自行车确实没少给自己带来麻烦。车的牌子以前从来没有听说过，但是价钱便宜，120元就买了辆新的。车买来一个星期后，后车座开始掉螺丝，后来座面就凹了进去。半个月后后座支架开始有些弯曲。一个月后脚蹬坏了一个，车闸线断了一根……

　　据郑州市消费者协会工作人员介绍，有关自行车的投诉基本上都是关于车子质量和售后服务方面的，很多生产商为了降低成本谋取更多利益，往往会偷工减料，置标准于不顾。

　　低价车坏得五花八门

　　张师傅在郑州大学附近修自行车已经快20个年头了。他告诉记者他的这个小店每天要修理二十多辆自行车，什么牌子的车都有，但绝大部分自行车都是没听说过的牌子，像“飞鸽”、“永久”等比较有名的自行车来修理的就不多。送来修的自行车基本上都是零部件出现了质量问题。最常见的就是车胎跑气、脚蹬不转、辐条断裂等等。

　　张师傅说，过去的自行车质量很好，车架采用的都是高强度材质，非常结实。但现在很多自行车组装厂为了降低成本，会采购低价的零部件。而零部件生产厂家为了迎合自行车组装厂的需求，很少用高强度材质，车架、车把、前叉、车圈等材料变薄了，轮胎的含胶量降低了，这就导致了零部件质量变差，所以有的自行车车架就不够结实，在骑行中可能会出现车架断裂、车把扭曲或车座松动等情况，很容易造成交通安全事故。

　　质次价低新车侵扰市场

　　在郑州市黄河路，某品牌自行车销售商告诉记者，好车由于各部件过硬，很少出问题，杂牌车倒是便宜，可骑过几天毛病就一个接一个，花钱不说，还耽误时间。

　　他说，目前杂牌车的车架一般都是铁质的，所用材料也少，其壁厚一般都在0.4毫米，同样是铝合金的车圈，杂牌车的车圈发污，重量较轻只有4两重，而知名品牌的车圈发亮，重量达9两。自行车使用烤漆差别也很大，杂牌车使用的烤漆档次较低，时间稍长，漆就会褪色，甚至整块往下掉。同时，质次价低的车外胎的含胶量很低，耐磨性差；内胎用的是普通橡胶，气密性很差，有的两三天就得打一次气。

　　一位王姓销售商说，现在杂牌车层出不穷，虽然他每天泡在市场上，但好多自行车的牌子他还是没听说过。他说，目前郑州市场上的低价车不少，120元左右就可以买到一辆，但用不久，车的零部件就会松动、坏掉，过不几天就要换零件、修车，花钱不说，更耽误时间。

　　他说，郑州市场上杂牌车多来自天津等地，那里的自行车产业比较发达，不少自行车产自手工作坊，一些造假者也趁机“活动”，除新车造假外，还把收购来的旧车拼装翻新。

　　部分市民宁买旧不买新

　　前天，记者在郑州市北环路与南阳路交叉口附近的旧自行车交易市场看到，各种牌子和款式的旧车都摆在门店外的空地上待售，来此购车的人不在少数。

　　一家旧车门店的老板告诉记者，来他这里买旧车的人数不亚于来买新车的，他们看中的是名牌旧车的质量。花140元甚至更低买辆新车，肯定是劣质货，不如买辆旧名牌。

　　正在该市场选购旧车的周女士说，这几年，她每年都换辆新自行车，每次都是图便宜，每辆车只花了100多元，可说是新车，就是老出问题，今天换个这，明天修个那，光修车就浪费了大量时间，常常双休日变成了“双修日”。现在来买辆旧的名牌车，同样花钱不多，可买回的是质量。

　　业内人士认为，一些小的自行车厂家为迎合销售商和部分消费者的心理，纷纷推出超低价车，一时间，100元左右的杂牌新车横行市场，在这种情况下，厂家为了获得利润，只有偷工减料，甚至使用劣质材料，生产出来的产品中看不中用。而一些知名品牌为了占领市场不得不采取低价战略。再者，由于自行车的市场庞大，一些小作坊也加入到生产队伍中来，它们大都无证生产经营，其自行车的质量状况可想而知。

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