VW去年底先在巴西推出了全新的Fox,并利用已在巴西生产之便,经过修改以符合欧洲市场需求。其中1.2升基本款的售价为8950欧元,足足比Lupo便宜了1000欧元,可见用Fox来抢占该等级Mini车市场,显然比Lupo有利的多。
同样为三门掀背设计的Fox,外型充满现代感,产商锁定的客户群为18~30岁的年轻人或小家庭。它具备了路波(Lupo)的都市灵活性,及大空间与多功能的特点,并具有良好的日常实用性,加上VW一贯的品质保证与安全口碑,相信要在小型入门车市场中占有一席之地,应该是轻而易举。
新Fox车型的车身实际上只比新Polo短8.8厘米,悬挂也沿用New Polo的前麦弗逊、后拖杆设计,其发动机则分有汽油的三缸1.2升(55hp/11.0kgm)、四缸1.4升(75hp/12.6kgm)及柴油三缸 1.4 升(70hp/15.8kgm)三种,这三款发动机均配置了五档手排变速箱。
空间是Fox领先对手的一大强项,它不仅前座相当宽敞,后座也能舒适的乘坐两位成年人,而且它的后座还可前后移动15公分,向后拉到底后座脚部空间足可与上一代Golf媲美,身高180公分的男子都能轻松地放置双腿。但是这样的设计前提就是必须部分牺牲行李厢空间,所以行李厢的标准容量只有260公升,不过由于后座可前移的关系,加上收折座椅的方式非常巧妙─收纳时先前移再翻面两次,如此就可提供1016公升的容量,提供较大物品的承载空间。
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