整个6月中旬,国际油价徘徊在70美元线上,于是,“汽油要涨价”的话题,近两天又变成了街谈巷议的热点。
今年上半年,类似“油价今晚上涨”的小道消息几次风传,结果导致傍晚开始加油站里无端塞满了车,而油价当晚并没有涨。
虚虚实实的传言,让更多的车主开始关注汽油涨价的“路线图”。
私家车主的忐忑心态:
时时等待“另一只鞋”掉下来
5月初的一个周五,下午4点市民李小姐接到朋友的短信:今晚油价要涨,赶紧去加油吧。
类似的来自消息灵通人士的短信,李小姐不止一次接到了。她赶忙放下手中的活,因为正好自己的车快没油了,在涨价前加满可以省个几十块钱。结果那时公园路加油站里已经塞满了车,龙蟠中路的一股车道也被占用了。1个小时后李小姐把爱车的油箱加满,一夜过后,她得知油价根本没涨。
到5月底的一天,再一次,“今晚油价要涨”的消息在短信息和MSN上风传,李小姐和办公室的同事讨论着,这次要不要相信。很快,国家发改委有人士出来说话:“油价近期不会涨,大家可过个快乐的端午节。”
于是,一个“快乐”的端午节过后,6月1日,节后上班的第一天的午夜12点,油价涨了。
类似的关于油价上涨的传闻,在今年上半年至少传过4次。“狼来了”喊多了,到底哪一次会是真的?无法判断。
“我们也很奇怪,某一天加油的人就突然多起来,都是要求加满的,尽管我们解释没接到涨价通知,但还是源源不断有车子进来。”大明路上中石化加油站的加油工说。
开运输车的叶师傅苦笑着说,自己有个应对油价变化无常的办法:每天下班到加油站加个100块钱的油。
“油价上涨就像那第二只鞋子,不知道什么时候会落下来。”李小姐这样形容自己目前的心态。
油价变化的“路线图”
今年5月8日,《石油价格管理办法(试行)》出台,根据新定价机制,当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时,可调整国内成品油价格。6月1日的成品油调价,就是新定价机制的体现。
为什么要由1个月前的国际油价来确定当前的成品油价格?这是由成品油的生产周期和成本决定的。
比如,一艘载重10万吨的油轮从中东出发,漂洋过海在宁波港靠岸,通过专门的输油管道,这船原油输送到了金陵石化炼油厂——原油从装船到进入炼油车间,时间大约需要1个月,所以炼油成本跟上个月的油价是直接挂钩的。
5月份国际原油价格上涨之后,基本上就意味着6月份金陵石化的炼油成本上涨,所以国家发改委以5月份的原油价格变化来确定从6月1日起就涨价,以此减轻炼油厂的成本压力。
销售环节的调价程序又是怎样的呢?
举个例子:5月31日下午4点多钟,在市石油公司,相关的部门都接到通知,说今晚要加班。
根据经验,他们知道是国家发改委通知油价要调了。于是,他们一方面要将油价按照吨价上涨幅度核算出每升的最高限价来,把新价格报送物价局审批;一方面要做好准备,通知各个加油站。到午夜12点时,要准时将自动加油的程序中的价格调好,同时把挂出来的标牌价格改掉。
国家发改委最终约束的价格是成品油的零售价,在整个过程中,对于油价,无论炼油厂还是石油公司,都是无权变动的,他们能做的是,只有削减管理成本以争取更多盈利或者减少亏损。
此外,并不是说,4%是个硬杠杠,22天是个固定期限,即使与国际油价挂钩,还是有调控的成分在。国家发改委可以把涨价放在一个节日之后,也可以不完全按照公式来确定涨价幅度。正因为如此,消费者还是会觉得油价“看不懂”。
油价涨跌将成常态最短周期1个月
在南京,机动车保有量已经突破100万,每天关心油价涨落的私家车主至少有50万人,油价已经成了百姓生活中的“柴米油盐”。
由于新的定价机制将调价周期定在最短1个月的时间,上一次调价是6月1日,所以这两天油价又变得敏感起来。
6月1日的调价参考的国际市场原油价格由每桶45美元左右上涨至57美元左右的5月份周期,而在6月份的第一周,油价就从50美元区间涨到了70美元,并且在第二周、第三周持续在70美元线上,6月19日收于69.55美元。也就是说,在6月份原油价格比5月份同比平均涨幅已经超过4%以上了,所以调整成品油价格的时间窗口再次被打开,市场上关于涨价的传闻正是基于此。
“如今油价已经算是透明了,大家可以通过原油价格判断成品油价格是涨是降,但是具体在哪一天、涨或是降多少,这仍然是普通消费者所不能掌握的,我们石油公司也没法预测。”省石油公司相关部门的负责人表示,随着新的定价机制的形成,从现在开始,消费者就要适应油价涨涨跌跌的常态化。
消费者还应该以一种平常心态来面对油价的涨跌。因为在没有绝对可靠“情报”和充足排队时间的情况下,从长期来看,恰好在涨价前加满油和恰好在跌价前加满油的机率是相当的。
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