为何欧宝资产炙手可热？

　　在事先没有任何征兆的情况下，北汽控股宣布了对通用欧洲汽车业务的收购要约，递交这一收购申请时，已经过了截至期限。上述所有行为显得十分怪诞，但是对于初出茅庐，同时又希望在海外市场有所斩获的中国汽车制造商来说，也可以理解。

　　德国经济部发言人5月26日表示，北京汽车工业控股有限公司（下称“北汽控股”）已表示出对通用汽车(General　Motors　Corp.)德国子公司欧宝的收购兴趣。

　　通用汽车目前已收到加拿大汽车零部件供应商麦格纳、布鲁塞尔投资公司RHJ以及菲亚特公司(Fiat　SpA)对欧宝的收购提议。本周三，这些旷日持久的竞购将告一段落，鹿死谁手还有待德国政府的决定。

　　德国经济部长古滕贝格5月26日示，联邦政府并未发现哪个买家在竞购过程中占据领先地位，目前三家竞标方仍在角逐当中。

　　通用汽车在上周四收到北汽控股有关收购欧宝的意向，但通用汽车并没有向这家中国汽车制造商寻求收购提议。同时，由于递交申请的日期较竞标最后期限晚了一天，因此这次收购申请也是一次无效申请。

　　同时，据通用汽车相关人士表示，北汽控股提供的材料中并未包含对欧宝的具体出价。

　　除却北汽控股外，菲亚特、玛格纳和RHJ都提出来5亿欧元～7亿欧元不等的报价，整个北汽控股2008年销售额为750亿元，虽然收购价格对于北汽控股来说并非难事，但能否玩转欧宝业务的确是一个考验。

　　目前，该公司需要恢复正常生产，需要33亿欧元（合46亿美元）政府贷款纾困，政府正希望接盘者能够帮助解决这一问题，因此德国政府一直觉得目前三家潜在竞购者出价过低。

　　而此时，欧宝工会则把关注目标放在了能保留多少员工上，此前菲亚特正是因为报价方案中，包括裁员数量众多，而让工会及德国政府索然无味。

　　通用汽车则是另一个对收购案有发言权的力量，现在，美国方面特别希望用欧宝换取更多的现金，这些现金对解决美国国内的债权债务关系至关重要。

　　虽然，通用汽车在售品牌包括悍马、土星、庞帝亚克、萨博、欧宝（在英国名为沃克斯豪尔），但是，其他所有品牌都为出现在欧宝这般竞购场面，尤其是悍马在挂牌半年以来，直到现在还处于待价而沽的状态。

　　因此，北汽控股此时介入欧宝收购也从另一方面说明这块资产的价值。

　　首先，作为通用汽车全球平台中，主打B级轿车平台的欧宝，目前肩负着通用汽车几乎所有主力车型的设计工作。在通用汽车的全球研发版图中，韩国大宇为A级车研发基地，上海泛亚为商务车研发基地，底特律为大型SUV和皮卡的研发基地，因此欧宝的价值显而易见。

　　同时，欧宝在欧洲市场每年销售额在200万辆，几乎相当于整个菲亚特的产量，甚至略微超过克莱斯勒。这一销量有赖于其良好的口碑和经销网络。对于任何一家汽车厂商来说，这都是极具诱惑力的。

　　因此，北汽控股及其他三家竞标者如此热衷于欧宝资产也不奇怪。

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