每经记者 吴宇宸 和讯网 潘秀林
在去年的5·12地震中，总部和主厂房位于成都市新都区的四川成发航空科技股份有限公司（下称成发科技，600391，SH）并未受到很大影响，但金融危机让他们面临了更大的困难。
5月8日，成发科技副总经理李志伟在接受 《每日经济新闻》、《成都商报》及和讯网联合采访组采访时称，相比地震带来的损失，实际上金融危机更深远地影响了行业和企业的发展，但是行业低谷也是企业练内功的好时机，成发科技将在同型多元化方向上努力，适应多品种小规模的生产。“在经历过痛苦的调整后，企业将具备更强的竞争力。”
一季度感受金融危机影响 成发科技是一家交通运输设备制造企业，所生产的航空发动机零部件主要供应给GE、RR公司等航空发动机整机制造商，公司总部和厂房均集中在成都市新都区，该区域未受“5·12大地震”明显影响。
“损失主要是修复开裂厂房和调试设备的费用。”李志伟说，具体损失数据未进行全面统计，但是另外一件事情让他对地震印象深刻。“地震当天把所有员工疏散回家等待复工通知，但是第二天，就有好多员工来到厂里准备上班，我们的员工真可爱！”
李志伟说，航空业是受金融危机冲击最严重的行业之一，成发科技作为零部件供应商，对危机的感受存在滞后效应。“金融危机刚刚开始时，航空公司订单减少，我们的订单依然稳定，还没有感觉。但是他们的产品交付了之后，晚一段时间就会要求我们延后成熟产品订单，过去预计的订单数量减少了。”
2010年将是真正低谷 “我觉得这是一个轮回。”李志伟说，当年由于9·11以及安然公司事件，对航空发动机和燃气轮机这两个产业造成直接打击。但是从事件发生到订单出现波动变化，大概有半年到一年的滞后效应。成发科技从2000年到2002年之间，转包市场都是低位徘徊波动，甚至个别时候出现下降。
“我们估计2010年是行业的低谷。”李志伟表示，当然这个指的是行业低谷，对公司来说并不一定。“这个取决于今年的努力，这个时候如果你比人家的品种更多，你就可以把单品种数量下降的这一块弥补过来。”
着力转型应对危机 成发科技发现，除了订单量有所下降外，今年还出现了这样的情况：客户对质量提出更高甚至近乎苛刻的要求。李志伟说，这种策略，让产品交付时间自然且合法地延迟了。
这种压力，让成发科技必须寻求一种转变。按他的分析，国际产业链将发生巨大的变化，危机中的一些因素驱使企业增强适应多品种小规模生产的能力。而这种转变，是在市场好的时候企业不愿意去做的。
“这需要一个深刻的调整，调整的过程肯定很痛苦，但是一旦具备这种并不容易获得的能力，企业将更具竞争力。”李志伟说。
今年一季度，成发科技的业绩同比下降50%以上，但李志伟说，他们对于面临的挑战依然信心十足，并在今年的盈利预计中公告，全年将实现20%以上的增长。
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