一汽大众接盘成都基地，主要生产捷达

　　3月9日，一汽集团在天津产权交易所挂牌，以5亿元出售成都基地。当天，一汽-大众证实将摘牌该基地作为其第三工厂，主要生产捷达(图库 论坛)。

　　事实上，早从2007年7月开始，一汽-大众就已在利用成都一汽的产能生产捷达，去年10月底，该基地作为一汽-大众成都分公司的建设项目，已在成都举行了签字仪式。

　　一汽内部人士在接受采访时表示，此次挂牌出售只是走一个程序，“成都一汽是一汽集团的全资子公司，必须按照相关程序才能转让给一汽-大众。”

　　“建设成都基地是一汽-大众西进战略的一部分，有利于增加一汽-大众的产能，完善全国布局，未来可能还将有其他车型转移到成都生产。”一汽-大众办公室人士表示。

　　据悉，在挂牌公告中，一汽集团还表示，受让方需确保成都基地在2014年前达到轿车整车产能35万辆以上，这与一汽-大众成都项目的产能计划不谋而合。

　　西进战略

　　一汽-大众内部人士透露，通过收购成都一汽，一汽-大众准备成立成都分公司，相关筹备工作已经准备就绪，待收购完成后就破土动工。

　　据悉，一汽-大众成都分公司总投资达87亿元，将在成都一汽现址的基础上进行扩建，建设项目包括冲压、焊装、涂装、总装等四大工艺生产线。

　　“成都分公司将主要生产捷达、速腾(图库 论坛)以及大众品牌的另一款车型。根据计划，到2012年，一汽-大众成都分公司年产量将达到15万辆；到2014年，分公司年产量将突破35万辆。”上述人士表示。

　　据介绍，一汽-大众早就开始看好中国的西部市场，并计划在西部建立战略生产基地。自捷达在成都生产后，一汽-大众越发受到西部消费市场的广阔空间吸引，更重要的是，西部相对廉价的生产成本，包括土地、原材料和劳动力在内，均表现出突出的优势。此外，西部地区除长安福特之外，一汽-大众几乎没有竞争对手。

　　生产捷达的尝试更坚定了一汽-大众建立成都分公司的决心，一汽集团也因此有了脱手成都一汽的理由。

　　根据评估，截至2008年2月29日，成都一汽净资产为48190.5万元。民族证券分析师曹鹤认为，选择此时挂牌出售成都一汽，可能是一汽集团在理顺资产关系，为未来将合资公司优质资产纳入整体上市做准备。

　　也有业内人士认为，在国家力推行业兼并重组的大环境下，一汽集团的“减法”是为了重组而做的战略调整。

　　而对摘牌者一汽-大众来说，成都一汽已经具备了生产其产品的条件，如果收购成功，其“西进战略”将得到进一步深化。

　　营销调整

　　2月26日，大众中国发布了“2018战略”，目标是10年内大众在华销量突破200万辆，经销商增至2000家，同时强调在2010年底之前，一汽-大众和上海大众生产的主要车型油耗及排放都将降低20％以上。

　　作为大众在中国的整车合资公司之一，一汽-大众至少将承担上述战略近一半的任务。于是，在着手建设成都基地、实施“西进战略”的同时，一汽-大众销售公司也在忙着梳理渠道，进行营销调整。

　　据透露，一汽-大众2009年的销售目标是56.43万辆，与去年同比增长10％，且该公司今年的战略重点将放在华南市场，众多新车也将在下半年密集推出。

　　3月1日，一汽-大众正式发布了搭载TSI发动机和DSG双离合自动变速器的全新迈腾(图库 论坛)，今年下半年，第六代高尔夫(图库 论坛)、帕萨特(图库 论坛)CC和速腾1.4TSI等新车型也将陆续上市，并将成为一汽-大众2009年主打的“王牌”。

　　事实上，一汽-大众网络布局也开始向南部倾斜，主要包括华南市场和西南部的二、三级市场。在金融风暴的冲击下，稳住北区销量的同时，扩大南区的份额显得尤为重要。

　　据悉，目前大众在华南市场的销量占总销量的比例不超过20％，而且在这个长期由日系车把持的区域里，大众的市场份额仅为9％。但从整个行业来看，华南市场的新车销量占全国总销量的35％以上。

　　一汽-大众销售公司公关部人士告诉记者，胡咏自去年7月1日出任销售公司总经理以来，工作重心始终围绕如何加大对经销商的支持进行，比如减轻库存压力，提高资金周转能力，提高经销商的销售、盈利及服务能力，包括提高展厅升级的速度和改善展厅形象。

　　据悉，目前已有超过22家一汽-大众经销商获得了J.D.Power的认证，荣膺“卓越经销商”。“和以前的商务政策相比，胡更看重与经销商的共赢，无论是网络建设，还是政策支持，他都会充分考虑经销商的利益。”上述公关部人士表示。

　　此外，一汽-大众还在为汽车后消费时代的来临重新规划服务体系战略。在2008年度J.D.Power中国汽车销售满意度指数（SSI）中，一汽-大众位居五强，仅次于奥迪、奔驰、雷克萨斯等豪华品牌。

　　在金融衍生服务方面，一汽-大众也有所突破。去年，在一汽-大众重新搭建金融平台为汽车销售服务后，利用金融手段购车的消费者已同比提升了50%。

　　牵头主导金融衍生服务平台搭建工作的一汽-大众销售公司副总经理徐锦辉表示，越是市场低迷期，汽车金融越是重要的销量提拉手段，“这不仅可以凭借灵活的金融产品争取更多的消费者，也可以利用衍生服务来保证经销商在售后维修保养领域的盈利”。

　　“今年我们还将扩展有关二手车的金融衍生服务。”一汽-大众公关部人士说。

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