十堰工业园做强汽车产业，跃上中国制造新高点

　2008年4月11日    世纪中远，具有世界前沿技术的水泥分储搅拌车，引导中国专用车走向专、精、特、新。

    东风渝安，诞生仅三年，就一次性通过欧盟认证，成为中国首个通过欧标的微型车品牌。

    湖北三环，长头、平头、专用、轻型四大专用车系列，产能突破10万辆。

    十堰工业园整车和零部件形成产业集群，汽车产品涉及重、中、客、轻、微全系列。

    在十堰城西宽一公里、长近三公里的作业面，350多台大型机械日夜怒吼，每天开挖土石方12万多立方米，每月搬走山头10余个。这里，将再造一个万亩汽车产业园，为十堰汽车走向世界提供舞台。

    从创业园到汽车孵化器

　　“因车而建，因车而兴”，汽车是十堰的特色，做强汽车产业成为十堰工业园的首选。

    因紧连东风公司发动机厂、变速箱厂、铸造厂，工业园的西城开发区确定“以高新技术为导向，发展汽车发动机零部件、汽车化工材料、环保能源三大产业”。

    圣奥化工、天舒机电、亮剑模具、广奥减震器等54个汽车工业项目扎堆入驻，汽车产科研规模达到20亿元。开发区主任朱国泅规划，再过5年，开发区引进项目100个，吸纳投资100亿元。

    工业园的东城开发区不甘落后。开发区主任多文超说，再过三年，用地规模将达到6500亩，知名汽车企业要达到100家，园区产值突破百亿。

    十堰经济开发区，这个十堰工业园的龙头老大，早已是“国家火炬计划汽车关键零部件产业基地”。湖北神鹰、湖北力神、东风客车等八大汽车生产企业年产汽车8.55万辆。园区三公里路带上，汇聚着东风渝安、东风特汽、东风客车等32家汽车企业，集纳制造业资金50亿元，号称“三公里工业黄金带”。

    在生产上称雄，在销售上也是声名鹊起。中国(十堰)汽配城是继北京、上海之后，全国汽配市场第三大价格信息平台，汽配城集产品展示、交易及仓储为一体，去年实现销售额60亿元。“工业园不仅要成为创业园，更要变成汽车产业的孵化器！”市委书记陈天会说。湖北汽车工业学院等7所高校、27个汽车研发中心，全力为160多家汽车企业提供有力的技术支持。工业园形成了包括政府、风险投资、大学、科研院所、企业等多元化、专业型、互动式汽车孵化器群。

    捧好天上掉的，做大地下长的

    十堰人把东风公司称为“天上掉的”，把工业园区企业叫“地下长的”。政府提出“捧好天上掉的，做大地下长的”。

    对于承载着东风公司2/3的职工、3/5的资产和超过一半销售收入的东风公司基地，政府在土地开发、基础建设、职工安置等方面给予特殊优惠，让东风十堰基地放手发展，继续担纲龙头。

    对于园区企业，十堰实施与东风公司差异化发展的战略，大力发展低速货车、微型车、中低档卡车、农用车、改装车，培养核心整车企业；零部件制造向着“零件——部件——总成”系列化、专业化方向发展。

 
　　尽善尽美的服务，让东风公司相继落户ZD30发动机和中型客车两个重大项目，成功开发出了真正意义上的重型车——天龙系列重型车。再看“地上长的”：到去年底，十堰工业园已具备了25万辆份主要汽车零部件、10万辆专用车、8万辆微型车、2万辆客车及底盘的生产能力。

    车都，引领未来

    如果说，过去东风公司一主独大，现在十堰则是汽车产业点、块、面三重经济组合，“车都”特色显山露水。

    作为中国轮胎行业领跑者，双星集团确立了“打造具有中国血统的世界品牌”战略，去年产能已经达到235万套，销售收入同比增长266%。

    油箱是高端产品还是低端产品？万向通达副总王新刚说：过去一个油箱只能赚一包烟钱，现在我们要赋予其百倍的附加值！万向集团设立了4个研发中心，将87项专利技术运用于产品生产。

    先锋模具、东风中客、世纪中远、温州汽配……一个个单打冠军傲视全国同行。

    目前，十堰商用车形成大到车身、车架、车桥等总成，小到螺丝钉的完整产业链，汽配主导产品达到25万辆份以上，铸造、锻造能力分别达到12万吨、2万吨，模具、铸造、锻造、机械加工、热处理、油漆等一应俱全。

    在整车方面，东风公司商用车基地，高居“中国第一、世界前三”地位；东风渝安挤进微型车国内前4位；三环专汽是湖北商用车第二，国内前10名。专用车，全市共有自主专用车汽车品牌12个，现有生产能力10万辆以上，世纪中远、神鹰、神河、驰田等在全国具有较强的影响力。

    目前，十堰正叫响一个目标：走新型工业化道路，打造中国商用车之都。一个新的汽车都市已经露出地平线。

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