关税下降配额取消，进口车价降价是大势所趋

    高档进口车林肯出现了降价20万元的现象；日产西玛年初上市时定价90万元，目前的售价已经只有70万元，只相当于国产宝马530i的价格。奔驰SLK已跌至64万元，相比年前最高72万元的报价，降幅高达8万元……年初有关“进口车价今年将稳中有升”的预测正在一步步走向崩溃。

    尽管终日出没于车市，但亚运村汽车交易市场市场部经理且小刚对于03款甲壳虫跌到24万元，感到不可思议。但他认为，降价是进口汽车回归其价值本身的表现。 而一位专业汽车网站的编辑则认为，今年进口车关税的下调，不仅硬性降低了进口汽车的价格，而且引起消费者对其进一步降价的心理预期。此外，国内汽车工业的崛起，也对进口车造成很大冲击。也就是说，进口车降价就是大势所趋。 关税下降配额取消 进口车降价势不可挡 按照中国加入世贸组织的承诺，从今年1月1日起汽车进口关税税率统一降到30％，这是我国加入世贸组织后第四次下调汽车进口关税，也是下调幅度相对较大的一次。据了解，由于3升以上进口车关税税率下降7.6个百分点，并且这部分车的价格也较高，因此，这些车的降幅更大。 对今年进口车市有影响的另一个政策是，我国开始取消实行了20年的汽车进口配额管理，实行《汽车产品自动进口许可证签发管理实施细则》，即对进口车取消量的限制。这样一来，进口车品种增加，数量增多，价格下降就不言而喻了

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