上海将在适当的时候实行“道路拥挤收费”

    11月26日傍晚，徐家汇商业区道路车辆拥堵情况严重。

    日前，上海市交通管理部门负责人表示，上海将根据市场需求和道路容量，研究更加完善的调控措施和合理的机动车总量规模，在适当的时候推行“道路拥挤收费”。 新华社记者 裴鑫摄

    11月26日傍晚，上海中心城区的车流。新华社记者 裴鑫摄

    新华网上海１１月２６日电（记者 高路）新华社２５日播发的《上海将实行“道路拥挤收费”》一稿，引起上海市民的广泛关注。随后个别网站称上海交通主管部门“否认”了这一计划。２６日，上海市城市交通管理局有关负责人表示“没有予以否认”“这一政策正在研究制定之中”。�K�K

    上海市交通管理部门一位负责人日前说，上海将根据市场需求和道路容量，研究更加完善的调控措施和合理的机动车总量规模，在适当的时候推行“道路拥挤收费”。这一做法将选择部分市中心区域限制私车在特定时段行驶，从而扩大公交的路权，提高公交车的速度。由于对公交车不收拥堵费，公交出行成本将相对降低，这也有望增强公交的吸引力。�K

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    上海城市交管局："道路拥挤收费"正在研究制定中

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    上海市交通管理部门一位负责人日前说，上海将根据市场需求和道路容量，研究更加完善的调控措施和合理的机动车总量规模，在适当的时候推行“道路拥挤收费”。这一做法将选择部分市中心区域限制私车在特定时段行驶，从而扩大公交的路权，提高公交车的速度。由于对公交车不收拥堵费，公交出行成本将相对降低，这也有望增强公交的吸引力。�牐�

    ２６日，上海个别网站发布文章称“上海交通局否认将推行‘道路拥挤收费’”，引发了民众的疑问。�牐�

    ２６日，上海市城市交通管理局宣传处处长刘岷对记者说，有关的“否认”或“澄清”报道并不属实。“道路拥挤收费”在国际上是一项行之有效的交通管理举措，是可采取的一系列排堵保畅手段之一。上海将根据城市交通状况的发展和变化，不断地研究有针对性的措施，以顺应“公交优先”这一管理和规划的发展方向。�牐�

    据悉，今后一段时间，上海将继续优化整合中心城区公交线网，通过开辟公交专用道、实施信号优先以及信息化管理等措施，提高公交的速度和准点率。同时，将采取财政补贴、“月票”“周票”多样化票制等措施，降低市民的公交出行成本，增强公交的吸引力。

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