三驾马车谁会成为车市老大

通用连续3月销量冠军 大众跌至老三福特紧追不舍 三驾马车谁会成为车市老大

 
    据全国乘用车信息联席会日前公布的最新数据显示，上海通用已连续3个月夺得销量冠军，昔日的“老大”上海大众则连续3个月屈居“三号位”。由此看来，通用系经过一段时间的发力，已经直逼霸占中国市场半壁江山多年的大众系。但有关业内人士在接受记者采访时指出，上海通用的连续胜出并不意味着大众系在中国的先发优势已经荡然无存，跨国汽车巨头们在中国市场的鏖战才“棋至中盘”，未来一两年将会是整个格局重构的关键时期。

    通用领跑能否持久

    通用中国有关人士在私下里向记者透露说，凭借上海通用和上汽通用五菱的优异表现，今年前5个月通用在中国市场的销量实际上已经超过了大众。通用中国方面对其在华主力合资企业上海通用尤其充满信心。

    但也有一位合资汽车公司的内部人士认为，上海通用这一两年来的步子迈得太快，有些环节的处理并没有完全跟上，如果未来一段时间上海通用仍以这种速度发展，有些问题就会很快暴露出来。有关分析师指出，上海通用尽管表面看来已经完成了从产品到产能的布局，但并非没有隐忧，如别克品牌已开始出现“老化”现象，尤其是君威的销售并不尽如人意，而目前市场竞争之激烈跟当年上海通用打造别克品牌的时代也早已不可同日而语，其目前正在全力打造的雪佛兰品牌能否成功仍是一个未知数。因此，现在并不能断定，通用领跑中国车市的时代就此来临。

    上海大众力挽颓势

    跟通用的高调相比，大众的声音近年来要小得多，但上海大众有关人士在接受记者采访时强调说，上海大众今年以来之所以连续屈居第三，更大程度上的原因并不在于上海通用有多么强势，而是其自身正在加紧进行生产线的改造。

    据透露，上海大众目前正在对部分工厂进行停产改造，以准备在今年秋季之前引进全新的POLO和帕萨特升级款，同时随着大众（中国）战略调整的开始，斯柯达品牌的下线已步入倒计时，上海大众要为正式导入斯柯达品牌进行工业化准备。有关人士称，上海大众即将引进的斯柯达首款产品应该会是介于POLO和帕萨特之间的欧雅系列，一方面将弥补上海大众在这个区间的产品空白，另一方面也将使上海大众有望重夺龙头地位。此外，上海大众三厂改建工程也预计在今年底完成，届时上海大众的产能将增加15万辆，达到60万辆。加上同样实力雄厚的一汽大众，大众在中国市场的先发优势依然存在。

    福特中国全力追赶

    从去年开始，先是长安福特第二工厂正式落户南京，随后福特中国总部迁往上海，今年福特还在南京先后落成了全球研发中心和最终产能高达75万台的发动机工厂。除了目前已经上市的林肯领航者之外，福特今年还即将向中国市场引入备受关注的福克斯。福特中国的企业发言人许国祯还向本报记者承认说，长安汽车间接入主江铃确实是福特在背后促成。福特大步流星，在中国市场的全新布局已日趋明朗，其图谋改变整个产业格局的“野心”也几乎昭然若揭。

    可以预见，大众、通用和福特在中国市场上的角力将日趋激烈，加上日系、韩系汽车公司近年先后崛起，大众系在中国市场上“一枝独秀”的局面早已是明日黄花，整个产业格局的重构刚刚开始。本报记者胡晓晶

    

    ●汽车市场竞争日益激烈，一汽轿车近日公告称，公司2005年半年度实现的净利润与2004年同期相比下降超过50％    新华社记者刘大伟摄

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