实际上，最近几年类似他这种安全气囊没有弹出的安全事故并不少见。河北、江西六省市消协专门整理了一份名单，这份名单里一共列举了23个案例，令人触目惊心。
但更另我们吃惊的是，尽管每一起事故发生的情形不尽相同，但这些消费者在不同汽车厂家听到的解释却非常相似。这是为什么呢？
凯美瑞车主周维良：“出了这么大交通事故，(气囊)弹不出来，后来他们过来讲，不是他车子的问题，讲是我们没有该撞到的位置撞到。”
画面中的人叫周维良，2009年1月28日，周维良和家人驾驶刚刚购买了不到一年的一辆丰田凯美瑞，在高速公路上超速行驶时失去控制，轿车左前方撞在高速公路护栏上，撞坏了6根护栏，车头严重损坏，车上周维良的妻子和妻子的弟弟受伤，而车上配备的6个安全气囊却没有一个被弹出来。周维良对此非常不理解，而更让他不能理解的是厂家的鉴定结果。
周维良：“他讲要笔直撞，就好像气囊会弹出来，稍微你讲斜了一点你就弹不出来。”
09年2月周维良一纸诉状把汽车厂家广州丰田告上法庭。无独有偶，在代理这起诉讼的律师唐伟那里记者了解到，他还代理了另一起涉及某品牌高档进口车气囊未弹出的案子。
公益诉讼人唐伟：“这就是我的当事人袁先生3月4号晚上在江西昌樟高速公路上发生追尾的时候，这个速度是非常地快的，然后它整个的这个撞击以后，这个车是配备了6个安全气囊，一个也没出来。”
6个气囊一个也没有弹出来，问题究竟出在哪里了？4S店里的售后服务经理这样解释。
售后服务经理：“一个车的安全气囊是否应该就是说引爆的话，不是说光看外观的程度，首先就是说什么呢？我们从十多年的维修经验来看，您可以看到这个保险杆、水上框架都没有，都是保存得比较好的，没有达到什么呢？引爆的条件，引爆的条件不是说我们一句话两句话能够说清楚的，而且这个东西的话，引爆的条件它比较苛刻。”
究竟是怎样苛刻的引爆条件呢？我们查阅了这一型号车辆的使用说明书，发现说明书中对于气囊的解释非常简单，并没有写出气囊引爆的条件限制。
记者：“你看过这个说明书吗？”
售后服务经理：“说明书我看过。”
记者：“有没有这样关于到底什么条件下气囊会打开这样的一些提示？”
售后服务经理：“这个话题我也就是说了解过，其实，用一句话概括，说明书不是一个就是说设计书，所以说我们也不是说从各个方面很好的去理解，像这样的，不是很好理解。”
记者：“你觉得光看说明书不能了解苛刻条件？”
售后服务经理：“我个人认为说明书不是设计图。”
当出现气囊纠纷的时候，汽车的使用说明书往往成为消费者手中最重要的证据，但是我们看到，就在我们采访的几个案例中，产品说明书对于气囊的介绍差别非常大。仅仅是关于气囊引爆的条件，有的根本没有介绍，有的只说明了撞击速度，有的只限定了撞击角度。
公益诉讼人唐伟：“本身这个厂家在安全气囊的使用中，描述得就不是很完整，有些东西它并不能一个技术的或者一个就是说能够让消费者信服的能够接受的一个数据，它没有，它模糊了这个概念，它所谓的苛刻，只是当安全气囊无法正常打开以后，然后当这个进入到司法程序，当消费者在维权中他自己说他有技术知识产权，是需要技术保护的，很多条件，他们认为就是说这种苛刻是可以不公开的，这个是对消费者是不利的。”
凯美瑞车主周维良在起诉一个月之后，还是决定撤回诉讼，我们看到在撤诉民事裁定书这样写着：“甲方出于人道主义，补偿乙方及其家人人民币一万元整。”
公益诉讼人唐伟：“我只是感觉到，我感觉到这个，当汽车发生事故以后，安全气囊无法正常打开的情况下，更多的是消费者是一种无奈，非常无奈。”
对于气囊的鉴定究竟有多难呢？记者记录下了陈建新给国内几家大的汽车检测机构打电话的情况。
陈建新：“喂，你好，你是国家轿车质量检测中心的电话吗？”
天津检测中心：“对。”
陈建新：“我的车子出了一个气囊问题，我们想做一个这样的一个技术鉴定，你这里可以做吗？”
天津检测中心：“这个问题，你委托我们做不了，我们不能做，我们不接单方面的委托。”
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