雪佛兰：一个没落在中国的大牌

　　对此，贾新光分析认为，中国人选车比较注重车型和内饰，这是中国汽车市场的独特性。但随着消费意识的提升，中国消费者的注意力已经从外型和内饰，逐渐转向了动力、底盘、安全技术等方面，这些显然是欧美车的优势。

　　对此，长期研究汽车产业的曲飞宇表示认同。对于通用此次引进欧系车，他说：“通用汽车选用欧洲车型进军中国市场，主要源于中国汽车市场成熟度的提高。中国汽车市场对汽车的性能和稳定性要求也日益提升。”

　　因此，韩裔雪佛兰的市场表现乏力也就在情理之中了。近来，福特就采取了“以欧治亚”策略，其在中国市场的主打车型与欧洲市场的主打车型保持了一致性，并已经取得了一定的销售业绩。不知上海通用此次“换血”是否缘于竞争对手的刺激。

　　试水欧系车

　　市场地位短期难改变

　　无论是“年轻实用”的新赛欧，“自信如我”的新景程，“乐在驰骋”的乐骋，还是“出色小车”的乐风，都没有担纲起上海通用畅销主力车型的主角。这次引入的科帕奇，命运又将如何？世界品牌实验室(brand.icxo.com) 

　　上海通用副总经理孙晓东表示，今后三年是雪佛兰品牌真正开始发力的时期。为了扭转颓势，将来雪佛兰的新车型将主要来自于欧美。未来三年对雪佛兰很重要，规划中的产品还会陆续上市，营销网点也会在目前180余家的规模上再翻一番。

　　按照孙晓东的说法，雪佛兰未来将以欧美车型主攻中国市场。对此，曲飞宇认为，通用汽车的此次变脸是试探性的战略调整，抱有投石问路的态度，希望从进口车在中国市场的试销情况来决定下一步措施，这一举措对通用雪佛兰的市场地位不会产生大的影响。

　　汽车分析师杨洋也表示，雪佛兰的市场地位不会因为一款车型而在短期内发生较大改变。

　　为了了解市场真实的声音，记者对消费者进行了采访。部分车友表示，从性价比上看，科帕奇价格似乎偏高，“少个5万块钱差不多”。据雪佛兰4S店销售人员介绍，科帕奇目前加价销售，加价1万元可以提车。因为此次科帕奇只进口1000辆，如果不加价，经销商难以保证可以买到。部分消费者对此有些不满：科帕奇加价销售，可能会让一些潜在客户转向其竞争对手。

　　萧先生是一家4S店的销售人员，所经销车型正是和科帕奇定位相近的一款SUV。他对《新财经》记者表示：科帕奇的竞争对手应该是10万元左右的现代途胜、起亚狮跑等车型，而不应该是20万元左右的本田CR-V、斯巴鲁森林人等，就像雪佛兰景程不应该和本田雅阁、丰田凯美瑞直接竞争一样。

　　难道这一次通用依旧没有为科帕奇找准方向?

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