福克斯降价，是预谋还是冲动？

　　7月第一周，长安福特的福克斯车系价格全线调整。其中2．0L排量的顶级福克斯降价达1．2万元，而1．8L自动时尚型的价格下调也有万元之多。这是福克斯上市21个月以来的首次降价，而且是官方公开、高调的降价。

　　从今年前5个月的销售数据来看，包括两厢车和三厢车在内的福克斯系列，销售状况呈快速上升状态，4月更是达到了1．35万辆的高点，5月略有下滑，但也超出了1万辆。此次降价，不论对长安福特的经销商，还是对竞争对手来说，都是始料未及的。从市场反应看，福克斯的价格调整影响面很大，除对本田思域、马自达3有直接影响外，还对刚刚上市的丰田卡罗拉和刚刚调价的一汽大众速腾产生了波动力。

　　“我们车卖得挺好的，这次官方降价我们也觉得很意外”，在北京亚运村汽车交易市场，一位长安福特经销商告诉记者，福克斯的两厢车和三厢车都有不错的销售成绩，有几款车型还需要提前预定。当问到此次降价是不是为了与卡罗拉1．8L拉开价格差距时，这位经销商表示，“我们之前的价位已经很实在了，竞争对手对我们影响不大”。

　　对于福克斯在热卖期降价，业内的好评较多。普遍看法是，选择在车型畅销而不是滞销期间进行价格调整，是长安福特“先发制人”的手段，“福特已经不是从前那个营销外行了”。也有业内人士猜测，福克斯此次价格调整意在为新蒙迪欧上市开路。而记者得到的长安福特官方回答是：“此次价格调整，势必在现有的良好基础上，进一步增强福克斯产品的竞争力，并继续扩大其市场份额。”

　　如果说在市场惨淡的时候降价是被迫行为的话，此次福克斯的降价则是逆向的市场行为。福克斯自2005年9月上市以来持续热销，在国内同级别车型销量中名列前茅。今年4月，其销量达到1．35万辆，获得国内同级别车型销量的亚军。正是这样一个热门车型，却在冷静中寻求了主动降价。看上去，更像是一次精心设计的市场营销行为。

　　在福克斯三厢上市之初，突出的性价比就获得了消费者认可。当时的汽车市场，许多人认为只有日系车、韩系车才敢在低价上做文章，而福克斯则被看作美系车的吃螃蟹者。当其它热门车型在价格上没有商量余地，甚至加价提车的时候，福克斯却宣布高调降价，其中包括热门的两厢福克斯。虽然在市场终端，许多车型已经将价格下调不少，但由于害怕市场的动荡和波动，不少厂家不敢轻易以官方的姿态降价。福克斯不但降了，降价幅度还不小，除了是市场作为之外，更多的是向消费者示意：福特对中国市场越来越认真了。

　　据统计，2007年上半年，长安福特批售总量达93587辆，较2006年同期增长57％。令人有些惊讶的是其第二季度的高增长率：批售数量达54480辆，同比2006年增长70％。业内人士表示，有两款新车推动了长安福特的快速增长，其中就包括福克斯，还有一款销量稳步上升的S－MAX。据了解，福克斯上半年批售数量达到55676辆，增长率高达66％；S－MAX作为一款全新概念的SAV车，上市仅两个半月，其批售数量就达到2260辆。

　　福克斯降价，是预谋还是冲动？只能让市场来作出回答。

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