当骑车出发前，面前有两条路同时为你畅开：一条路上挤满了向前行走的车辆，一条路虽然很宽敞，但不是行车道，不过你依然可以向前通过。在特别是下班高峰的时候，你可能会选择后一条道路，期望尽快超越在车道上行驶的拥挤的车流，早点到达目的地。然而，遗憾的是这个愿望并不能如你所愿。因为，你会在骑得过程中发现，你永远不可能超越在拥挤车流中行驶最前面的车辆，并且会因为道路过于宽敞自己丧失了追赶对手的动力，即使很拼命地蹬，也无法把自己想要的速度在行进中展现出来，没过多久你会不自觉地慢下来。
 
　　慢的原因是多方面的。一是因为体力不支而慢下来，一是因为没有可参照的对象，心态上失去进一步追赶的动力，还有可能是因为车子本身的性能，而没有办法让你跑的更快。
 
　　企业发展，如同一个人蹬车。也同样存在上述致使企业不能快速发展的问题。对企业来说，可能不是体力问题，而是资本问题；不是车子性能问题，而是组成企业的一切相关元素问题；最重要是企业和人一样同样需要竞争对手，需要在不同发展阶段的参照物。
 
　　资本问题和本身组成的元素问题，企业可以通过各种途径加以解决。而竞争对手的确立和具备超越对手的意识，这对多数企业来说是很难的。
 
　　具体有几点原因：一是寻找自己各个阶段不同的竞争参照对手很难。全国、全球那么多同行企业，到底前期以谁为榜样，以谁为对手制定企业近期的发展战略，大多数企业经营者是没有考虑的。二是企业一旦前期发展效益还不错，企业领导很容易陶醉在胜利之中，根本没有继续追赶竞争，继续做大做强的想法。三是很多企业领导不具备向对手借鉴经验，结合自身情况，改进企业发展策略的能力。
 
　　拿成都一些家居企业来说，无论是国内企业，还是国外企业，只要进入成都，就会被成都人天生的悠闲所感染。国外企业可能在总体规划上面还会有既定的发展战略，而本地企业则很少能够把竞争的弦绷得很紧。
 
　　近几年，随着外来家居企业的涌入，成都本土企业真正对这些进入者提高警戒，把这些进入者作为竞争对手，精心准备迎战的，却很难找到几家。再进一步把这些企业的优势拿来仔细研究分析的，更是凤毛麟角。大多数企业依然是按部就班，店内依然冷清清，营销方式依然没有变化，所有的经营者都再等待，等待对手时机成熟后的歼灭。
 
　　在成都，消费者天生就有这样一种观念：一天三顿都有饭吃，心里就不会慌，干事也就不紧不慢。对经营企业者而言，只要企业每天都有利润产生，至于企业利润到底多少？企业最终会发展到何种地步?领导者一般也很少考虑、规划。他们不需要竞争参照物，也不需要借鉴竞争对手的经验，即使有一些想法，也不能够深入下去，充其量是模仿一下对手的表象而已。
 
　　因此，当各类大型企业都在看好西部这个市场的时候，而西部本土企业并没有在自己的一亩三分地上面充分施展拳脚，把自己的市场份额尽可能做大，给外来者一定的压力和阻力，而是坦然相让，如此一来，最后自己还能不能像以前一样滋润的生存，他们考虑的太少。
 
　　实际上，国内一些企业领导都存在这样的幻想：创业前期多做些业绩出来，把企业名声在本地搞大一点，一旦有外企或较大企业相中，则心甘情愿被外企或大企业兼并或收购，自己不仅可以赚得一笔巨额资金，而且后半辈子也衣食无忧，再不需要辛苦。相当于生出一个孩子，感觉抚养得累人，就直接卖给别人，认人做父，自己连父亲都懒得做了。
 
　　市场是需要竞争对手的，没有竞争对手存在的企业，或者不敢于寻找自己竞争对手的企业，就如同一个骑单车的人，在没有任何车流的道路上独行，虽然有向前的想法，但是最终会被竞争者淘汰多远，还能否在自己道路上继续行进，恐怕只有上天知道。
 
　　没有对手不愿寻找，或者只找比自己弱的，这样发展的企业永远是给自己设置一条无法攀越的心里屏障，而不愿意跨越。有竞争对手，却视而不见的企业，其发展最终只能被竞争对手吃掉，成为对手布局当中的一粒棋子。即使不会被吃掉，多数也会像目前众多百货商店的命运，在购物超市深入人心之时，百货商店即成为消费者冷落的对象，半死不活，既不能重返往日的辉煌，也不会再有更好的发展前景。
 
 

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