全长３２．５公里的东海大桥全线结构贯通 “湖南制造”功不可没

　　
　　★昨日，东海大桥实现全线结构贯通　　　　新华社

　　据新华社电　　２５日，随着东海大桥最后８米缺口处最后一块箱梁吊装到位，中国第一座外海跨海大桥——东海大桥全线合龙。至此，东海大桥工程建设已从主体工程全面转入桥面附属工程建设。

　　全线结构贯通的东海大桥，在东海万顷碧波中蜿蜒伸展，宛如一条姿态矫健的蛟龙，气势恢宏。东海大桥起始于上海南汇区芦潮港，北与沪芦高速公路相连，南跨杭州湾北部海域，直达浙江嵊泗县小洋山岛。东海大桥工程２００２年６月２６日正式开工建设。

　　全长３２．５公里的东海大桥是上海国际航运中心深水港工程的一个组成部分，被上海市政府列为“一号工程”。东海大桥历经３５个月的艰苦施工，实现全线贯通。大桥宽３１．５米，分上、下行双幅桥面，双向６车道，设计时速８０公里。大桥全线按高速公路标准设计，设计基准期为１００年。大桥的最大主航通孔，离海面净高达４０米，相当于１０层楼高，可满足万吨级货轮的通航要求。东海大桥将在今年年内建成通车。

　　在上海６００多平方公里的土地上，已经有的桥梁，主要是依黄浦江、苏州河而建，而东海大桥是第一座真正意义上的外海跨海大桥。东海大桥的建成通车，为洋山深水港年内建成开港，加快上海国际航运中心的建设奠定了基础。

　　又讯　　昨天上午，我国第一座跨海大桥——东海大桥顺利合龙。据悉，在这座特大型桥梁建设中，泵送设备几乎全部是湖南企业制造的。

　　东海向来以波涛汹涌闻名，还经常会碰到台风、海雾、地震，要在东海之上架设桥梁，对泵送机械要求非常严格。在东海大桥的建设过程中，三一重工的６８台泵送设备和中联重科的１２台泵送设备参与其泵送工程，占全部泵送设备的９５％。大海中耸立的每一个桥墩的混凝土，就是通过泵送设备来输送的，这也是东海大桥建设中最困难、最关键的环节。昨天大桥的顺利合龙，湖南制造功不可没。据湖南卫视

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