一项对北京、上海、广州等地游客的调查表明，75％的人希望到海南旅游，但飞机的高昂费用将许多人挡在海南的大门外。随着三亚往返北京的客列开通，将祖国南北的距离拉近，给海南旅游、海口旅游带来了前所未有的影响。

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    西环铁路的开通，更多的游客会踏上海南。

     国内观光客将大幅增长

    海南是国内冬季首选度假旅游目的地，三亚往返三地客列将经过珠江三角洲、长江三角洲、环渤海湾等国内经济发达区域，为游客提供了一个比乘飞机省钱、比乘轮船省时、比坐汽车安全的新通道。该客列将海南联入了内地铁路联网，与上海、北京等主要客源地连接，届时大批游客将乘火车，前来海南饱览迷人的热带风光。

    目前，江西一年向海南输送20万名游客，一旦客列过境江西，这一数字将会翻番。市旅游局局长龙卫东说，开通到北京的客列，诸如学生夏令营、夕阳红等团队增长幅度将高涨。

    旅行社借机找回话语权

    飞机费用高昂、琼州海峡的天堑，同样也限制着海南人出岛。龙卫东认为，开通直通北京客列更重要的作用在于，将有更多的海南人通过列车出岛游览祖国的大好风光。长期以来，海南旅游面临着一个尴尬，岛内旅行社很少向岛外旅行社输送客源，而只是单纯地地接，因此海南旅游在某种意义上来说，丧失了谈判的主动权，岛外组团社以此压价，导致海南游团费走低。出岛人数增加，更有利于旅行社组团出岛游，这样旅行社找回话语权，借此机遇做大做强。

    环岛游将名副其实

    海南西部地区旅游资源丰富独特，可发展的旅游类型达10种之多，有海滨、沙滩、热带沙漠、热带雨林等，这些旅游类型空间地域配置良好，条件优越。几十家旅行社负责人曾经在儋州等地踩线， 他们认为西线旅游资源丝毫不亚于东线。随着西环线的贯通，进入海南西部的交通得到改善，成本降低，将带来大量的省外游客进入海南西线旅游市场。

    海南旅游集散中心负责人说，目前，海南旅行社虽然都打着环岛游的牌子，但实际上绝大多数都是走东线。西环铁客列开通，也就串起海南西线旅游资源，环岛游才在真正意义上成为环岛游。(记者  祝勇)