完善产品体系扩大产品线

    中华轿车搭乘1.8T上市，一定程度上扩充了华晨汽车的高端产品线。华晨高层在此次发布会上一再肯定:“华晨向下会有更多的产品，往上会出更高级的产品，”以满足个性化、多样化的客户群体。

    同时华晨高层透漏华晨将继续扩大产品生产线，建立新工厂的准备也在研究中，提升现有工厂的利用能力，提高工厂的战略发展目标和生产能力。针对骏捷曾经脱销的情况，华晨将把整个日产量提高到500台以上，计划产销能力提高到12万台以上。

    加强企业的团队建设

    继去年提出了“面向全球招聘人才”的豪言，祁玉民今年又提出了华晨高层团队的建设问题。一方面，仍要提高高层管理团队的整体水平；另一方面就是要加强营销和研发队伍的国际水准建设，这将是华晨在未来四年内将重点解决的问题。

    我国企业面对越来越激烈的国际化竞争的同时，当然核心技术是关键，但是营销和管理环节更是不可或缺的关键环节，而营销和管理环节特别是营销环节往往是中国车企最为薄弱而容易被忽视的环节。如在当前竞争激烈的车市，消费者对降价、让利、活动等促销手段在很大程度上已经麻木。在这种情况下企业、经销商如何选择更为有效的促销手段将是影响其市场表现的关键；再如，日炎日烈的汽车出口形势下，当车企离开了谙熟的中国汽车环境，有效的国际化营销将成为真正的决定力量。

    祁玉民说“打造一流的华晨团队，尤其是要打造好研发、经营、管理这三个环节。”

    坚持低性价 降低成本

    为了赢得更平衡的利润收支，华晨计划随着产量的上升和资金的循环在全国333个零部件厂降低成本，以节省华晨的成本摊销。

    祁玉民在谈到中华1.8T轿车的定价时提出了制约华晨定价的三个方面。第一个是对社会的回馈，第二个就是针对成本的核算，第三个就是华晨轿车本身的无奈。

    信心是信心，一方面是中华轿车较低的售价，另一方面是要降低成本，如何使两者更平衡更健康的发展，对华晨，对消费者都是个未知。
 

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