不知德国首任女总理会在上海的磁浮上有怎样的感觉，或许在上海与杭州175公里的路程上，磁浮可以跑得更为欢腾。

期盼同城效应

交通作为经济发展的血脉，重要作用不容忽视。一般而言，快速干道的修建会促进经济的空间规模集聚。日本的新干线、德国的磁浮列车均是如此，轨道铺到哪里，经济就发展到哪里。复旦大学世界经济研究所所长华民表示：“快速通道将造成空间结构的改变，从而经济结构也将向这个空间积聚，便形成长效的发展。”杭州方面对于磁浮热情高涨，磁浮将使沪杭之间175公里的距离只需27分钟就能到达，让杭州与上海进一步接轨。“沪杭磁浮的开通使上海多了一个西湖，杭州多了一条黄浦江。”杭州市委书记王国平对此毫不吝啬赞赏之辞。

不久前，杭州市交通局局长王水法随浙江省代表团到上海，讨论沪杭两个城市加强战略性合作的问题，其中讨论的一个重要方面就是共建磁浮。王水法表示，沪杭磁浮线建成后，将产生真正意义上的同城效应。只有半小时的距离，可以说是真正意义上的一座城市。“工作在上海，生活在杭州”，“上班在浦东，居住在西湖”成为一种可能。两地在发展以旅游为龙头的现代服务业方面优势特别明显。

用“翘首以盼”4个字来形容杭州人对于磁浮的热情是再合适不过的了。王水法表示，杭州人非常希望上海更多的生产要素流到杭州，杭州的生产要素也能带到上海。要素流动频繁，才能带动经济发展。资金流动了，小钱可以变大钱，小城市可以变大城市。“通过沪杭磁浮线这一交通优势，可以使市场这条龙舞得更活，使经济这条龙的‘腰杆’更壮。”

翘首2010年的世博会，作为沪杭磁浮的一个端点，杭州将扮演比上海以外的其他长三角城市更为重要的角色，磁浮必然吸引世博会期间的中外参观者赴杭城一游。

当然，兴奋的不独有杭州。5月8日，嘉兴党政代表团赴上海考察磁浮。面对磁浮将带来的种种机遇，一向低调的嘉兴也开始活跃起来。嘉兴一位政府官员与记者谈起磁浮所带来的种种，其兴奋之情溢于言表：“到上海的距离，嘉兴与苏州差不多。沪杭高速开通之后，嘉兴的发展明显加快了，尤其是吸引外资的规模，已经排在浙江省前几位，逐渐成为台资和韩资的聚集地。未来，杭州湾跨海大桥的一端落脚在这里，再加上磁浮，嘉兴的区位优势将更加凸现。”

不少专家提出，一段时间以来，长三角的发展重心出现向西北偏移的趋势，倾向于南京、苏州等地，沪杭磁浮的建成将改变这一趋势，浙江将会因此在长三角区域一体化中发挥更重要的作用。而浙江发展现代服务业所缺少的人才、技术等要素，都可能经由这条磁浮交通线而流动起来。

还需打破壁垒

对于磁浮对经济种种效应的预测，依然有不少专家抱以谨慎论。

浙江省社科院经济研究所所长葛立成认为，交通工程的建成，仅仅反映为上海到苏浙出行时间上的变化，并不意味着沪杭真正实现“同城效应”，因为仍存在制度上的壁垒，长江三角洲经济一体化还需推动促进商品、要素和企业的无障碍流动。

不知德国首任女总理会在上海的磁浮上有怎样的感觉，或许在上海与杭州175公里的路程上，磁浮可以跑得更为欢腾。

期盼同城效应

交通作为经济发展的血脉，重要作用不容忽视。一般而言，快速干道的修建会促进经济的空间规模集聚。日本的新干线、德国的磁浮列车均是如此，轨道铺到哪里，经济就发展到哪里。复旦大学世界经济研究所所长华民表示：“快速通道将造成空间结构的改变，从而经济结构也将向这个空间积聚，便形成长效的发展。”杭州方面对于磁浮热情高涨，磁浮将使沪杭之间175公里的距离只需27分钟就能到达，让杭州与上海进一步接轨。“沪杭磁浮的开通使上海多了一个西湖，杭州多了一条黄浦江。”杭州市委书记王国平对此毫不吝啬赞赏之辞。

不久前，杭州市交通局局长王水法随浙江省代表团到上海，讨论沪杭两个城市加强战略性合作的问题，其中讨论的一个重要方面就是共建磁浮。王水法表示，沪杭磁浮线建成后，将产生真正意义上的同城效应。只有半小时的距离，可以说是真正意义上的一座城市。“工作在上海，生活在杭州”，“上班在浦东，居住在西湖”成为一种可能。两地在发展以旅游为龙头的现代服务业方面优势特别明显。

用“翘首以盼”4个字来形容杭州人对于磁浮的热情是再合适不过的了。王水法表示，杭州人非常希望上海更多的生产要素流到杭州，杭州的生产要素也能带到上海。要素流动频繁，才能带动经济发展。资金流动了，小钱可以变大钱，小城市可以变大城市。“通过沪杭磁浮线这一交通优势，可以使市场这条龙舞得更活，使经济这条龙的‘腰杆’更壮。”

翘首2010年的世博会，作为沪杭磁浮的一个端点，杭州将扮演比上海以外的其他长三角城市更为重要的角色，磁浮必然吸引世博会期间的中外参观者赴杭城一游。

当然，兴奋的不独有杭州。5月8日，嘉兴党政代表团赴上海考察磁浮。面对磁浮将带来的种种机遇，一向低调的嘉兴也开始活跃起来。嘉兴一位政府官员与记者谈起磁浮所带来的种种，其兴奋之情溢于言表：“到上海的距离，嘉兴与苏州差不多。沪杭高速开通之后，嘉兴的发展明显加快了，尤其是吸引外资的规模，已经排在浙江省前几位，逐渐成为台资和韩资的聚集地。未来，杭州湾跨海大桥的一端落脚在这里，再加上磁浮，嘉兴的区位优势将更加凸现。”

不少专家提出，一段时间以来，长三角的发展重心出现向西北偏移的趋势，倾向于南京、苏州等地，沪杭磁浮的建成将改变这一趋势，浙江将会因此在长三角区域一体化中发挥更重要的作用。而浙江发展现代服务业所缺少的人才、技术等要素，都可能经由这条磁浮交通线而流动起来。

还需打破壁垒

对于磁浮对经济种种效应的预测，依然有不少专家抱以谨慎论。

浙江省社科院经济研究所所长葛立成认为，交通工程的建成，仅仅反映为上海到苏浙出行时间上的变化，并不意味着沪杭真正实现“同城效应”，因为仍存在制度上的壁垒，长江三角洲经济一体化还需推动促进商品、要素和企业的无障碍流动。