车身加长到3.87米，搭载宝马iDrive系统，有望2007年底上市

新一代的Mini家族中又添新成员，MiniTraveller即将量产。

新的MiniTraveller在继承Mini家族经典外形及核心特征的同时，对其一直稍嫌不足的室内空间、动力性能和驾驶性能加以改进，将给 宝马这一诞生于上世纪60年代的经典车型带来新的生命力。

宝马集团负责销售与市场的麦克尔·甘那（Michael Ganal）称：“全新的迷你旅行车的量产车将以底特律车展上发布的概念车为原型，并将于2007年底上市。”

新款Mini车身加长到3.87米

一直以来，Mini旅行车有两点最为人所诟病———后排乘坐空间以及行李箱容积太小。新MiniTraveller的外形尺寸将和现行版本差不多，但轴距和内部空间却增加不少。Mini的设计主管GertHildebrand表示，新款Mini将延长80毫米。

另一大改变是动力。新款MiniTraveller将使用宝马与PSA（标致雪铁龙）集团共同开发的四气门共轨直喷汽油机，这台1.6升的发动机比老旧的克莱斯勒两气门发动机更为强劲。宝马的iDrive系统也有可能出现在2007款MiniTraveller上，其中的一项“运动”功能设置将使油门、悬挂、转向等系统变得更加敏感，以提高驾驶性能。

新一代的Mini将会有两种不同轴距的版本，短轴距的版本将会包括原来的三门版和敞篷版，它将连同一个硬顶敞篷版一起取代现行的Mini，长轴距版本将包括5门的Clubman（侧门像 马自达RX-8那样采用对开设计、后门采用小型面包车式的对开设计）、三门的小型箱式货车，还有被称作MiniMoke的小型皮卡。

装载盒系统重新设计

新一代MiniTraveller全面继承了迷你家族的核心特征，如小巧灵敏的特性、纯粹的驾驶乐趣，圆圆的头灯、独一无二的设计，充分的个性化等。

新Mini的外形风格和现行版本很接近，现行的老式开关将得以保留，量产车也采用侧铰链车门，与最早的那款Traveller是一样的。变化主要在车头，以雨刷做参照物，前大灯的位置将会略微下调，发动机盖也将明显上升，这样设计有助于更好地保护行人，提高安全性。新款车型的中控台仪表盘中将添加空调/暖气的旋钮，将采用与马自达RX-8相似的小型“自杀”式后车门。车顶的两个天窗采用平行式设计，与车内中控台相对应。

另外，这款旅行车的旅行意味也将更加浓郁。在东京车展上展出的Mini Traveller的车顶和车尾厢货物装载盒系统都经过重新设计，在车顶巧妙地收藏了一张小桌子和两把座椅，可进行即兴野餐，也可供游玩一天后感觉疲劳的人们休息一下。安放在车尾厢的杂物盒不仅能单独拿出来，还能打开放在开启了的侧车窗上，作为摆放食物的桌子，集多种功能于一身。这些配置很可能会出现在量产车身上。