2005年十大超级跑车回顾(一)
什么车最能让人热血沸腾、血脉喷张？想必许多网友跟笔者心中的答案一致，就是超级跑车，而在2005年刚结束，就让我们一起来瞧瞧到底去年整年度，车坛中的超级跑车，有哪些的表现足以登上前十杰之林！
第一名相信你我都已有了答案，没错，就是甫登上超级跑车宝座的王者—BUGATTI 16/4 Veyron！
BUGATTI 16/4 Veyron从计划开始，就是一个传奇，除了搭载动力输出空前的引擎系统已外，高得惊人的售价，与极尽豪华奢侈的内装铺陈，在在皆显示出BUGATTI 16/4 Veyron的不可一世；BUGATTI 16/4 Veyron各方位的表现皆超出目前〝超级跑车〞定义一大截，〝超〞超级跑车，才比较适合BUGATTI 16/4 Veyron所属领域吧！
经过多次修正之后，BUGATTI 16/4 Veyron终于选定在去年法兰克福车展中问世，虽然最大马力输出没有超过原先预期的1000hp，〝仅〞停留在987hp的地步，不过其实此具引擎的实力早已超过1000大关，只是为了整体的平衡方才作出调降动力此动作。
而在排气量7993cc的W16四涡轮增压动力催送下，除了可输出987hp最大马力以外，峰值扭力更高达127kgm，0-100km/h仅需2.5秒，不过从静止到100km/h的加速，对于BUGATTI 16/4 Veyron仅可说是小儿科而已，407km/h极速的表现，才是BUGATTI 16/4 Veyron展现王者实力的最佳说明！
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2005年十大超级跑车回顾(二)
虽然在第一天就先介绍BUGATTI 16/4 Veyron对于后来的九位入选者而言，有点不公平，不过BUGATTI 16/4 Veyron也不是就人见人爱，仍是有许多本格派车迷死忠的支持自己所欣赏的超级跑车，因此在BUGATTI 16/4 Veyron之后，AutoNet便为各位网友带来—PAGANI Zonda F。
如果你对PAGANI不熟悉，没关系，笔者告诉你，就是之前港星霆锋哥传闻想要拥有的超级跑车，且听说后来拥有之后又不小心给他撞掉…虽然后续发展为传言，不过也就此可得知PAGANI的过人魅力。而如果是用功的网友们，对于PAGANI此品牌绝对不陌生，更可知道Zonda F是旗下最强版本的市售超级跑车…。
于去年日内瓦车展中发表的Zonda F，是以在Zonda F未问世前，PAGANI旗下最强悍的C12 S为基础所衍生，虽然同样搭载一具来自Mercedes-AMG的7.3升V12引擎，但是经过PAGANI重装调校之后，最大马力已经提升到602hp的境界，且不仅于此，PAGANI更提供另一Clubsport超强版本，最大马力更直上650hp！
除此之外，这具引擎经过重新调校之后的峰值扭力也提升到77.4kgm/4000rpm，而Clubsport版本则更有79.5kgm的表现。根据原厂表示量产版本的Zonda F从静止加速到100km/h仅需3.6秒，连0-200km/h都仅需9.8秒！9.8秒…很多国产2.0升房车连台湾高速公路的限速都还没达到！
虽然动力输出没有BUGATTI 16/4 Veyron如此猛暴，不过Zonda F拥有另一优势，就是PAGANI原厂独门的轻量化工程，在全车彻底轻量化对策下，Zonda F的空车总重仅有1230kg，搭配650hp的最大马力，性能表现当然不同凡响，且轻量化之后的Zonda F，更像是轻功过人的武林高手，灵活性当然不在话下！
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2005年十大超级跑车回顾(三)
经过两天的超级跑车洗礼，你认为这样就够了嘛！不不，这还不够，今天AutoNet要介绍的超级跑车麻辣程度绝对不下之前的两款跑车！
今天登场的，忠实网友绝对不陌生，就是先前将挑战书射向BUGATTI 16/4 Veyron的Viper Venom 1000！
Viper跑车已经够呛了吧！不过John Hennessey改装厂可不这么认为，为不让BUGATTI 16/4 Veyron太过嚣张，天天顶着1000匹的口号到处张扬，John Hennessey改装厂所推出的Venom 1000，便以1000hp的最大马力，直指着BUGATTI Veyron而来！
超级跑车的竞争可说是永无止境的，在BUGATTI Veyron问世之后，就不断的收到挑战书，如今最有资格与其一决高下的市售车款出线！John Hennessey改装厂出厂的Viper Venom 1000，将以1000hp的最大马力，直指着BUGATTI 16/4 Veyron而来！
在经过了Car & Driver专业媒体的0-150-0急起急煞停的测试之后，Hennessey所出厂的Viper Venom 1000赢得了挑战BUGATTI Veyron的执照；在以DODGE Viper 500hp版本为基础改造的Viper Venom 1000，对此具V10引擎腹内大加改造，除了换入更竞技取向的改装部品外，更导入了双涡轮增压系统，始得最大马力高达1000hp，0-96km/h仅需短短的2.25秒，而0-400m也只要9.75秒，这种无法置信的恐怖加速度，证明了Viper Venom 1000的挑战实力！
为了匹配Viper Venom 1000的强悍性能，Hennessey也提供了各种车身改装套件，如Brembro煞车系统、可调式的悬吊系统、Connolly皮革内装、全车空力套件与轻量化的轮圈选择(前18寸后20寸)等，可同时兼顾豪华与性能，不过与1000hp的最大马力相比，舒适豪华都早已被抛之脑后吧！
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在经过了Venom 1000的美式重装轰炸之后，网友们绝对可以体认到美国改车的暴力美学，不过既然提到了美式的改车精神，在2005年十大超级跑车回顾中，也绝对少不了SALEEN此跑车厂于去年所推出的极致作品…S7 Twin Turbo！
于美国土生土长的SALEEN跑车厂，除了大家熟知的FORD Mustang专业改装之外，S7超跑车系同样受到重口味车迷的爱戴，而这款曾进军Le Mans赛车的战马，为挑战全球顶尖跑车之林，于2005年时再度推出了Twin Turbo车型，在原先已较人不敢想象的狂暴动力上，再加添辛辣配方…
SALEEN全新S7 Twin Turbo车型，在原先的动力基础上，换上全新的Garrett双涡轮增压系统，使得由静止起步加速至100km/h仅需2.8秒，且最大马力再度飙升至750hp/6300rpm的境界，峰值扭力当然也直上96.7kgm/4800rpm！
不过S7 Twin Turbo可不仅止于动力上力图表现，SALEEN原厂与赛车部门更针对车身重量进行瘦身工程，将S7 Twin Turbo的车重控制在1340kg，此外底盘悬吊与制动系统也予以升级，让S7 Twin Turbo的惊人动力得以精湛发挥，也让S7 Twin Turbo得以拥有向BUGATTI 16/4 Veyron挑战的实力。
不过在S7 Twin Turbo令人不敢逼近的实力身后，同样拥有令人不敢领教的车价，多少钱？告诉你，只需要…55万美金！
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一连两天的美式力学，是该照顾一下德国派的车迷朋友了，今天要介绍的，便是来自于德国的代表--M-BENZ McLAERN SLR。
不过要入选2005年年度十大跑车，McLAERN SLR可能还显得力有未逮，所以本文的主角，便是经由改装品牌BRABUS所推出的McLAREN SLR升级版本！
虽然McLAREN SLR的动力已相当惊人，在5.5升的V8引擎搭配机械增压配置，可输出626hp的最大马力与73.4kgm的峰値扭力，不过在专业改装厂BRABUS的眼中，还是认为稍嫌〝保守〞，5.5升V8引擎+机械增压，怎可只有这么点输出呢？对此BRABUS针对引擎本体再作调校，并将机械增压系统加以改良，使得最大马力提升至660hp的水平，除了0-100km/h仅需3.6秒以外，极速更是高达340km/h！
除了动力升级之外，BRABUS可不是一般仿间的土炮改装厂，对于车体整体的均衡也相当注重，因此针对原先空力套件加以重新设定，并穿上全新设计的20寸锻造铝圈，而前255/30与后305/25的顶级跑胎当然也是不可或缺的。
在介绍完BRABUS McLAREN SLR魅力之后，剩下的就是最残酷的车价了，60万欧元的天价…众网友们，还是看看图片过过干瘾就好了……
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可不要以为超级跑车只有那些全球性大车厂可以制造而已，许多欧洲独立车厂的实力同样不容小觑喔！来自英国的ASCARI车厂便是其中佼佼者，不过ASCARI不仅仅只有KZ1当家跑车而已，新推出的A10超级跑车，更是让许多超级跑车看不到他的后尾灯呢！
ASCARI A10是以当家跑车KZ1为基础研发，可说是一辆道路版的凶猛赛车，并将于今年进军西班牙当地的GT赛事，其强劲实力可见一斑！
动力系统方面，A10搭载一具排气量5.0升的V8引擎，最大马力直上600hp，不过强大动力当然也要优异的变速箱来搭配，A10采用了一具六速密齿比的手排变速系统，让600hp的最大马力可以淋漓尽致全数发挥，不过要登上全球十大跑车之林，这当然还不够，ASCARI也深谙此点，便于A10车上再度导入了独家密技—轻量化工程！
碳纤维质材是ASCARI所首重采用的，A10全车多处采用碳纤维高档材质，让A10空车总重仅有1280kg，因此在轻量化的加持下，原厂表示A10可以拥有354km/h的安全极速！
为确保A10的最高质量，ASCARI采用传统手工打造，并仅限量制造50辆！如此一来，A10的售价当然也要从35万英镑起跳！
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可不要以为超级跑车只有那些全球性大车厂可以制造而已，许多欧洲独立车厂的实力同样不容小觑喔！来自英国的ASCARI车厂便是其中佼佼者，不过ASCARI不仅仅只有KZ1当家跑车而已，新推出的A10超级跑车，更是让许多超级跑车看不到他的后尾灯呢！
ASCARI A10是以当家跑车KZ1为基础研发，可说是一辆道路版的凶猛赛车，并将于今年进军西班牙当地的GT赛事，其强劲实力可见一斑！
动力系统方面，A10搭载一具排气量5.0升的V8引擎，最大马力直上600hp，不过强大动力当然也要优异的变速箱来搭配，A10采用了一具六速密齿比的手排变速系统，让600hp的最大马力可以淋漓尽致全数发挥，不过要登上全球十大跑车之林，这当然还不够，ASCARI也深谙此点，便于A10车上再度导入了独家密技—轻量化工程！
碳纤维质材是ASCARI所首重采用的，A10全车多处采用碳纤维高档材质，让A10空车总重仅有1280kg，因此在轻量化的加持下，原厂表示A10可以拥有354km/h的安全极速！
为确保A10的最高质量，ASCARI采用传统手工打造，并仅限量制造50辆！如此一来，A10的售价当然也要从35万英镑起跳！
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昨天那款SSC Ultimate Aero超级跑车你没有听过，那今天所要介绍的GUMPERT Apollo相信你也不知道喔！
好吧，虽然AutoNet都已报导过了，但笔者还是不厌其烦的再介绍一次；GUMPERT此间德国跑车厂，原本全名为GMG Sportwagen Manufaktur，背后的MTM集团（Motoren Technik Mayer）与AUDI原厂关系一直相当密切，从1985年开始AUDI旗下便有不少概念车款或甚至赛车，都是由原厂性能改装部门与MTM合作开发而成，后来也陆续开发包括AUDI S2、S3与S4、RS4的升级套件与改装部品；MTM同时也提供包括DTM德国房车赛AUDI厂队的技术与赛事等支持。
而此辆挂上GUMPERT厂名的Apollo跑车，肩负着打响车厂名号之重大责任，因此拥有着〝语不惊人死不休的气势〞，不仅拥有超猛的动力，更大胆的以FERRARI为对手，加上雄壮威武的车身外观，让你不注意也难！
动力系统方面，GUMPERT Apollo沿用AUDI RS6的4.2升V8引擎，但经GMG重新调校后，提供自然进气、机械增压与双涡轮增压三种版本，最大马力分别为360hp、460hp与650hp三种不同版本，峰值扭力则分别为48.9kgm、60.77kgm与82.5kgm。
在不同的输出动力影响下，也呈现出三种0-100km/h起步加速表现，分别为4.2秒、3.8秒与3.0秒，顶级的双涡轮增压版本更拥有安全极速360km/h以上的惊人实力！当然车身也完全采用轻量化材质（铝合金、碳纤维等），让顶级车款的空车总重维持在一吨左右，而在4.25m的车身尺码当中更采用赛车常见的管状车身结构，提供Apollo最优异的结构刚性与强度。
售价方面，GUMPERT开出了19.8万欧元的建议售价，不过有钱不一定买得到，因为将由今年开始生产的GUMPERT Apollo，年产量仅有少少的50辆左右！
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由于所处条件与法律的限制，市售跑车往往无法拥有与正规赛车般的凶猛性能表现，不过也基于此，为符合赛事要求所推出的道路版市售赛车，由于具有与正规赛车相当近似的表现，因常常成为跑车狂与性能痴所极欲收藏的瑰宝。
而今天所要介绍的十大超级跑车成员，便是由来自德国的WysstecGmbH与LeMan赛车名厂LeBLANC合作开发的赛车Mirabeau。
虽然Mirabeau为一辆确确实实的赛道跑车，但由于为符合FIA的要求，LeBLANC也以Mirabeau赛车为基础，另行打造了一辆符合道路规范的市售版超级跑车，且拥有同样的命名—Mirabeau。
虽然Mirabeau在动力系统〝仅仅〞搭载了一具排气量4.7升的引擎，并采中置后驱配置，但在LeBLANC受到LeMan赛车严苛的考验与丰富的经验累积下，使得引擎打造功力高深莫测，4.7升的引擎可榨出700hp的最大马力，不过更令人讶异的还后头，Mirabeau的车身重量更与马力输出相差无几！
在凡事以赛事为优先的造车理念下，Mirabeau导入了极轻量化的车身结构，空车重仅有惊人的812kg，在重量马力比拥有1.16kg/hp的表现下，370km/h的极速，就一点也不稀奇了！
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身为2005年十大超级跑车的最后入选成员—PORSCHE 911，不论是品牌知名度或是车款能见度于台湾市场皆相当高，而在911最新世代问世之后，997固然够猛，不过要挤进十大之林，原厂设定当然还不够格…
来自德国的RUF知名改装大厂，几乎要与PORSCHE划上等号，对于997车款当然也绝不会放过任何一丝升级的空间，首先在动力系统上，RUF因循传统，在名为RT12的997改装版本上，导入KKK双涡轮增压系统，加上经过重新调校的水平对卧六缸引擎本体，RT12可提供三种不同的输出版本，包括530hp、560hp与顶级的650hp，且各位读者注意，无论是何种版本，均维持原厂版本的3.8升引擎排气量；顶级版本更搭配六速手排变速系统，原厂表示起步加速0-100km/h仅需3.7秒，安全极速更具备达到354.1km/h的极致表现！
此外，RUF RT12 更提供了全套的车身空力套件，以及全新设计的锻造铝圈，轮胎尺码为前255/35ZR19、后345/25ZR20的配置，煞车系统也换上赛车等级的高效能装备，并且也装上了由RUF量身订作的赛车化悬吊系统，除了可以降低车身之外，碰道路面状况较糟的情况，还可以略为提高底盘净空，降低车底因为路面不平受伤的机率。
在经过了连续十天的精采报告后，相信未来网友与朋友间关于超级跑车的话题中，将不在只是围绕着FERRARI、PORSCHE等品牌与车款，且当你亮出AutoNet所列出的十大超级跑车之名与详细数据，相信你所有朋友将对你投以钦佩眼光！！
