“路虎”车主邀请福特公司在京论证汽车“质量”　欲索赔500万元

尽管唱了独角戏，但车主们表示要继续讨说法

■本报记者　刘艳玲　摄

　　新闻回放

　　2003年至2004年间，沈阳3位个体车主赵志勇、常建东、吕勇各自花了百万余元购买了2004款路虎揽胜汽车。在车辆运行了5万公里左右时，3辆车先后出现正常运行过程中突然抛锚的现象，这3辆车均出现了前驱动轴部分失灵。

　　路虎公司以种种理由推脱责任对于3位车主退车的要求至今没有答复。2005年3月15日，沈阳3位车主将坏了的路虎车拖到北京，3辆被贴上标语的路虎揽胜越野汽车，停在了北京朝阳公园桥东的路边。

　　比计划开会的时间晚了整整40分钟，但是事件的主角之一依然缺席。

　　昨日14时40分，来自辽宁省的5位路虎车主，在北京海淀区中土大厦召开了“路虎故障车质量论证会”，但事先以书面形式邀请的以福特、中消协、质监总局方面人士无一出席。

　　“4月20日上海车展将是声讨‘路虎’的下一站维权地，并起诉‘路虎’索赔500万。”5位车主当场还明确表示。

　　车主声讨　辽宁已发现9辆“病虎”车

　　据了解，2005年2月23日，辽宁3位路虎车主在沈阳召开了“路虎车质量展”，揭开声讨路虎的历程。

　　昨天，除了原来来自沈阳市的3位路虎揽胜车主外，来自鞍山、大连的两位个体路虎车主也来到了北京。

　　据沈阳车主赵志勇介绍说，目前已经发现了9辆有问题的路虎车，这些车中除了揽胜车之外还有同来自福特旗下的高档车———自由人和发现系列。

　　昨天中午时分，一辆深灰的来自大连的第五辆路虎车被拖到了北京海淀区中土大厦的门外，停在了其他四辆车的旁边。据几位车主介绍，这几辆车的毛病是来自前驱动轴处，导致车辆的动力系统在启动时失灵。

　　明暗之争　神秘“女公关”现身论证会

　　昨日记者观察到，论证会现场除了不明身份的人物之外，大部分都是来自国内媒体的记者，总共约有30人参加了路虎车主的此次“大讨论”。但是现场的几个细节却表明了路虎暗地里对事态进展的莫大关注。

　　论证会过程中，车主联合会发言人李云峰现场表示，“今天来到现场的业内人士透露说，现场还有一位路虎公司的代表已经到场，能否站出来与我们直接沟通一下？”尽管车主如此“叫嚣”，但是被指的坐在会场后排的一位长发、身型略瘦的神秘女士却一直没有回应。

　　记者以国内某权威机构工作人员的身份致电福特中国总部，有关工作人员电话中表示：“我们的领导已经去了，你们没有看见？”当记者以事件紧急为由要求立即联系到相关负责人时，工作人员说：“全权负责此次路虎事件回应的公关经理冯琪蔚小姐正在北京，你可以与她直接联系。”

　　索赔500万　车主难与路虎和解

　　上演了一幕“独角戏”的车主，在愤愤不平之余还是在论证会上对焦点问题进行了披露。

　　李云峰表示，对于购买渠道、气候条件不适等路虎质疑的问题，我们坚持认为，“如果是水货就意味着是走私、非法的行为，但是我们几个车主都能通过国家交通部门以及相关部门的审核而办理正规牌照，怎么能是水货？”

　　此外，“中国地域这么广，本身气候条件的差距就这么大，难道同是路虎的车在云南和黑龙江还有两种版本？因此，在一定程度上，车主认为路虎的解释并不合理，是不负责任的。我们将在4月20日继续追到上海去讨个说法。在路虎一直不回应的态势下，双方和解很困难！”

　　最后车主们表示，“下一步我们将正式向中消协投诉。在维权期间我们已经花费了过10万元的财力，加上其他方面的损失将向路虎索要500万元的经济赔偿。”

　　对此，来自国家消费者权利保护局督导处工作人员吴女士认为，“虽然还没有接到路虎车主的投诉，但是对于这样的状况，不管购买渠道如何，根据消费者权益保护法，消费者在购买产品过程中，一旦产品对人身、财产安全造成了侵害，消费者就有权利要求生产厂家进行更新、退还以及其他解决方式。”

　　对于车主单方面的这些说法，记者昨日拨通了北京路虎车经销商———北京惠通陆华公司相关负责人马迅的手机，但是马迅态度坚决地说，“我只是经销商，不能接受媒体记者的采访，对于路虎事件，请你们去找上海的福特总部公关部门。”

　　内幕披露　“串货”成行业潜规则

　　水货成为双方争执不下的分歧所在，而路虎方面所谓的“水货”也就是没有通过国内路虎厂家正规的授权商渠道购买。但是昨天记者获悉，路虎对于水货的说法有了转变，开始将辽宁车主的购买途径称之为“灰色渠道”。

　　据介绍，路虎车以及其他进口车在国内的销售渠道大致有两种；一种是传统的厂家授权的经销商，另外一种则是具备汽车进出口贸易资格的汽车经销商，后者产品除了在销售价格上要比前者便宜外，重要的是他们的产品经常会有“串货车”。

　　关于串货车，汽车业内人士透露说，不同的经销商为了获得利润，会把汽车制造商在世界各地所投放市场的产品进行倒换，例如此次沈阳路虎车主所购买的揽胜车就是出口到中东版的，后来通过串货而到了国内经销商手里。大连路虎经销商、维修商一位负责人表示，一个行业内默认的规则在于，从这些非授权经销商处购买的汽车，只要到国内正规经销商处交纳10万元钱，也就是所谓的入会费，通过技术调试，就可以更换版本，例如中东的就可以变为中国的，并享受3年几百公里的质量保证。路虎公司经销商之所以只给维修，不给退车，也有这方面的原因。”关于10万元会费的说法，根据国内媒体的报道，冯在接受采访时也曾承认过。

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　　路虎是福特汽车公司首席汽车集团（PAG）旗下的品牌之一，除路虎之外，PAG还拥有捷豹，阿斯顿·马丁、VOLVO等顶级品牌。据悉，去年3月份，福特旗下的两个高档品牌———兰德路虎和美洲豹共召回将近18万辆汽车，其中兰德路虎品牌召回了100116辆发现系列IISUV，问题是制动器性能退化。

　　本报记者　刘艳玲　实习记者　林浩

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