SUV的全称是SportUtilityVehicle，即“运动型多用途车”。SUV起源于美国，在20世纪80年代，SUV是为迎合年轻白领阶层的爱好而在皮卡底盘上发展起来的一种厢体车。因比一般车型的离地间隙大，在一定的程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。

　　日本富士重工旗下的SUV斯巴鲁（SUBARU）森林人，虽然外形中规中矩，但它与富士旗下的其它斯巴鲁（SUBARU）车型一样，都具有极高的技术含量，可提供给驾乘者无可争议的一流感受。斯巴鲁（SUBARU）森林人采用了斯巴鲁（SUBARU）翼豹的底盘，配备了2.0升水平对置涡轮增压发动机，0-100公里加速只需8.7秒；其在安全性方面也极为出色，斯巴鲁（SUBARU）森林人在美国的同级车型的防撞测试中获得最好成绩；同时它的配置也很齐全，如AWD全轮驱动、扭矩感应型限滑差速器、超大全景天窗、感应式雨刷、大灯清洗等都是应有尽有。

　　核心技术

　　斯巴鲁（SUBARU）森林人，同富士旗下的其它斯巴鲁（SUBARU）车型一样，都采用了水平对置发动机和左右对称全轮驱动系统(AWD)，由水平对置发动机提供的低重心与左右对称全轮驱动系统(AWD)的完美结合，给驾驶者带来更好的平衡性、更小的震动、更大的抓地力和道路附着性能，使得斯巴鲁（SUBARU）拥有其它任何汽车都无法比拟的驾乘感受。

　　斯巴鲁（SUBARU）的水平对置发动机，重心低，振动小，产生的横向震动容易被支架吸收，能有效的将发动机重心降低，更容易达到整体平衡。斯巴鲁（SUBARU）森林人所配备的水平对置4缸DOHC16气门涡轮增压 2.0升发动机，在实现了卓越的燃油经济性的同时，还使驾驶者得到了SUV车型少有的赛车般的驾乘体验。

　　斯巴鲁（SUBARU）的左右对称全轮驱动系统（AWD）具有结构紧凑、重量轻、重心低的三大优点。汽车转向时离心力会使汽车向相反方向倾斜，其决定因素是车身的重心，重心越高，越容易失去控制，反之，重心越低，越容易控制。重心极低的水平对置引擎正是斯巴鲁（SUBARU）超凡驾驶稳定性的关键。斯巴鲁（SUBARU）之所以能在世界汽车拉力赛上大显身手，秘密在于其独特的AWD系统，它大大提高了斯巴鲁（SUBARU）的运动性能，其安全保障也来自其AWD绝对控制系统，它秉承了富士重工在航空飞机生产领域安全第一的精神。经历25年对AWD系统进行研究改进，SUBARU的左右对称全轮驱动系统的技术一直稳居世界领先水平。

　　ECVT(电子无级自动变速器)。斯巴鲁（SUBARU）是世界上第一个将特别的钢带式无端自动变速器ECVT安装在量产车的公司。斯巴鲁（SUBARU）为了让自动变速更完美，开发了ECVT(电子无级自动变速器)，它在发动机扭矩的准确传递、换挡速度方面处于自动变速器领域中的领先水平，更大的提高斯巴鲁旗下车型的技术水平。1984年，斯巴鲁（SUBARU）把它成功地装配于小型轿车上，并获得了世界专利。由于ECVT杰出的表现，它已被推崇为最先进的自动排挡系统。

　　价格比较

　　性价比自然是消费者购车考虑的重要因素。斯巴鲁（SUBARU）于去年6月全线挺进中国，四川港宏在第一时间取得了四川地区的独家销售授权。

　　为在中国市场打开销路，斯巴鲁（SUBARU）的所有车型价位都定得比业内人士预计的要低，而斯巴鲁（SUBARU）森林人做为主打销售车型，更是以低于国外售价的成本价在中国市场出售，因而受到消费者的追捧。去年年底SUBARU森林人更是供不应求，全国一度出现断货现象。

　　其性价比与同档次的日本进口车相比较则更显优势，我们可以通过上图看出在美国市场斯巴鲁（SUBARU）森林人要比丰田RAV4的价格高出约6万元人民币，而在中国斯巴鲁（SUBARU）森林人却反比丰田RAV4的价格约低8万元人民币。

　　由此可见斯巴鲁（SUBARU）是一款汇集世界高档车顶尖技术于一体的SUV，其水平对置发动机技术仅宝时捷拥有，其全时四轮驱动技术仅奥迪A4拥有。但惟有斯巴鲁（SUBARU）不仅拥有这两项技术，还配备了涡轮增压发动机，这样一款有着极高性价比的进口SUV将会给驾驶者带来无穷的驾驶乐趣。

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