“过去的4个星期我认为是非常令人鼓舞的，因为宝马在中国出现了供不应求，许多客户还在等待，沈阳的工厂在周末甚至春节的时候还在加班来满足需求，所以我对目前的供需状况是非常满意的。”

　　即使是中国市场出现了下滑，宝马在中国的销量仅仅是近邻日本的一半，面对来自亚洲各国的记者，庞克依旧坚定地表示，中国仍然是宝马在亚洲的工作重点。庞克很乐观2005年，中国市场一定会增长。”

　　在2月16日召开的宝马亚洲地区新闻年会上，围绕着销售、国产化、品牌战略、政府采购等方面的问题，宝马集团董事长庞克博士和大中华区总裁史登科一起接受了《第一财经日报》记者的采访。

　　1月份中国市场销售1000辆

　　《第一财经日报》：庞克博士，去年的销售数字显示，整个亚洲，宝马只有在中国市场出现负增长，如果让您总结宝马去年销售量下滑的原因，您认为是哪个方面出现了问题？

　　庞克：我认为，您所提到的负增长只是一个暂时性的现象，在一个总体成长的趋势中这只是一个小小的滑坡，宝马在2003年的时候，可能很多人只看到一个直线上升的成长，但是进入2004年，一方面市场的竞争更加激烈，另一方面政府也开始限制高档车等奢侈品的消费，这造成了2004年宝马的市场下滑。但是我认为，这些措施和竞争都是迈入2006年完全竞争的过渡性做法，我们大家都应该做好准备并且进行适应。

　　宝马的品牌策略不会因此改变，因为我们从市场上得到的回馈是：宝马的品牌定位正在日渐清晰，2005年宝马在中国的工作重点是：对销售和服务网络方面作出更大的投资。因为我们在2004年获得的市场反馈是：我们必须给客户提供更好的服务。

　　我相信，由于采取了新的定价、新的产品，我们应该可以得到一个新的成长；我相信，2005年宝马在中国的表现肯定会超过2004年；同时，我坚信从中期和长期来看，我们将取得长足进步。

　　《第一财经日报》：由于价格调整等原因，宝马汽车近期在中国市场出现了较快增长，能不能透露一下销售数字？这个数字和2004年的销售情况相比有什么变化？

　　史登科：这里我可以高兴地告诉你，今年1月份的数字已经超过了去年第四季度整个的销售量。大概是1000辆左右，华晨宝马在其中占据了绝大部分。因为去年11月我们开展了新的产品攻略，效果非常显著。

　　《第一财经日报》：庞克先生对1月份取得1000辆的销售数字是否满意？

　　庞克：过去的4个星期我认为是非常令人鼓舞的，因为宝马在中国出现了供不应求，许多客户还在等待，沈阳的工厂在周末甚至春节的时候还在加班来满足需求，所以我对目前的供需状况是非常满意的。

　　《第一财经日报》：宝马目前在中国内地的零部件供应商大概有多少家?

　　史登科：现在的供应商包括原有的和新增加的两种，现存的供应商分布在全国各地，新增加的供应商主要集中在工厂附近(辽宁省沈阳市)，全国各地大概是几十家，辽宁省大概是10家左右。

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