2月20日，农民工在集中等候成都至广州东的 L225次“青春创业快车”。由共青团成都市委和成都铁路局团委举办的“青春创业快车”活动对解决农民工买票难问题作了一个新的尝试，“青春创业快车”的乘客在火车站集中统一候车、提前一小时即可检票上车，所有乘客都有座位，随车配有专职的团干部负责护送外出务工青年到达目的地，让农民工享受了一定的“特权”。 新华社记者海明威摄
铁路部门今年春运旅客发送量约为1.3亿人次，其中农民工占四成以上，构成了铁路春运的主体。近日，记者随石家庄站开出的89次／90次列车（石家庄至广州）进行采访，在列车上农民工们向记者讲述了在春运中存在的种种“难过”事，主要包括票难买，车费花销大，假票太坑人等。怎么我们买个票就这么难？
“票都卖给谁了？”这是采访过程中农民工对记者说的最多的一句话。“现在各车站的售票口倒是开了不少，可就是买不到票。提前几天预售，你第一天去就没有了，也不知道那车票是什么时间买出去的，你看有座的人，哪个也不像出来打工的。”河南郑州的彭宗义已经站了足足8个小时了，他揉着酸疼的腿发着牢骚。“国家每年都加大运力，开了那么多的临时客车，可这些票都到哪去了？怎么我们买个票就这么难？”河南驻马店的崔俊强这样问记者。崔俊强说他在东莞打工，为了能在春节前赶回家，他在（广州站）车站排了两天队都没有买上票，最后托人买的到广东韶关的高价票，“没办法，只能先上车后补票。”车是上来了，但由于列车严重超员，座位肯定是不会有的，看来他只能站“斗”到底了。“一到春运的时候要票的特别多，我今天已经接了70多个要票电话，可我也只有10张的权力，给谁不给谁，真的很头疼，每到这时候都有点不敢接电话。”一位不愿透露姓名的列车上的领导苦恼地对记者说。
回家算花费车费比例高
在聊天过程中，记者无意识地和农民工说起了回家的花费，这更引出了他们一肚子的苦水。春节回家对他们每个人来说都是一种负担，别的不说，仅回家的车费就高得让人难以承受。本来现在车票涨价涨得厉害，再加上春节期间票价上浮，或者因为不好买票，需要在票贩子手里买高价票，这回家的路费就占回家费用的一半以上。聂泽民是河南商丘人，夫妻二人带着孩子在广州打工，每年的收入除了支付孩子的学费之外所剩无几，一家人的日子过得紧巴巴的。但春节是全家团聚的日子，他也想回家看看年迈的父母，可回去一趟最少得花3000多元，其中车费就占去了一大部分，着实让人心疼。
河南郑州的彭宗义说，现在回家的路费太高了。以前回家他都是坐汽车，因为过去汽车可以超员，车票便宜，也就一二百元，现在不能超员了，一张车票就得500多元。为了省点钱他开始选择坐火车。可现在火车票也不便宜，而且春运这几天还要涨价，最让他不能接受的是钱花多了可上车后还没座，这太不公平了。“近年来，国家在清欠农民工工资方面取得了巨大成就，农民工工资水平确实也有了不同程度的提高，这笔钱本应用来提高我们的生活水平，让我们更快地富裕起来。但现在车票涨价、化肥涨价，这也涨价那也涨价，涨出来这部分钱无形中又被砍短了。”石家庄平山县的王国强对记者说。
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