最佳人气家用轿车之 爱丽舍PK捷达

　　 东风雪铁龙  爱丽舍

    在换装了16气门发动机之后，爱丽舍的性能已经比较全面了，空间宽敞，动力充沛，安全性和舒适性配置也比较齐全。

    优点：爱丽舍的内部空间比较大，前后排乘客都有充裕空间，特别是后排座很宽，三个中等身材的人不觉得挤；爱丽舍都装备了ABS和双气囊；后排舒适性还是占优势，坐椅比较贴身，大腿的支撑不错；高速行驶时，爱丽舍的车内噪声很小，16气门发动机的平顺性比老爱丽舍的8气门发动机有明显的提高；刹车方面，爱丽舍的表现最好，只用了40.5米就从时速100公里刹车到停，而且刹车踏板调校理想，很容易掌握。

    缺憾：爱丽舍的油门反应不敏捷，但全力踩下时，力量比较大；爱丽舍转弯时，方向盘显得不是很清晰，挡杆入挡后还有不小的旷量，悬挂的反应也不是很明确的硬或软；驾驶舱储物格少；驾驶起来不够顺畅。

 　　一汽大众  捷达

    长期以来，捷达凭借扎实的质量和方便的维修赢得了消费者的信任，新捷达外形更显成熟、稳重。

    优点：新捷达的改动主要集中在头和尾，车头的设计比过去更厚实、更时尚；在“老三样”中，捷达的动力曾经是最强的，超过3000转更是充沛，油门反应也很直接。

    缺憾：捷达的后座对腿部支撑不是很充分；刹车踏板比较沉，刹车能力却不够强，从时速100公里刹车到停超过了48米；开关门时就能体会到工艺制造上存在的欠缺。   

　　最时尚轿车之乐骋PK骐达

　　上海通用 雪佛兰  乐骋

    乐骋的外形设计源自充满了浪漫风情的意大利设计大师乔治亚罗之手，凭借乔治亚罗精湛的设计理念，将时尚融入运动，将活力与热情推向极致，强调“形与力兼备”。

    优点：独具风格的鹰扬晶体前大灯前端拔尖，后端稳实，如雄鹰飞扬时展露双翼的流线造型，洋溢着强烈的运动气质；宽大镀铬横条上配精美金色雪佛兰车标，湛黑中网，活力十足；符合空气动力学的腰线设计从车头开始,有力划过侧身,线条硬朗；14寸八辐铝合金轮毂，突显两厢车型的无限活力,有效提高车轮制动器散热的同时，更强化内在的运动气质；发动机融合先进科技，高效省油，顺畅宁静；动力性与燃油经济性达到完美组合，充分发挥功效；同时这款发动机在针对中国的道路、气候、环境、燃油重新作过调校，更适合中国的路况。

    缺憾：空间相对较小；因为排量的缘故，所以动力缺少澎湃的感觉。

　　 骐达

    总体来说，无论从外形、空间、内饰、动力还是油耗来看，骐达在同级别车中都有很强竞争力。

    优点：骐达的前脸造型别致生动，硬朗的车身腰线一直延伸至尾灯；点火启动，骐达的发动机怠速相当平稳，几乎感觉不到来自车身和传动系统的共振，车内隔音效果也不错；入D挡半油门开始加速，骐达发动机的表现不错，随着转速的提升，车速迅速提高至120公里/小时；坐上车便有当初试驾颐达时的惊讶感：虽然骐达的整车长度仅4.2米，比三厢颐达短19厘米，但骐达的轴距却达到惊人的2.6米。

    缺憾：对于追赶持重感的白领来说，骐达可能过于新潮了。

　　最佳经济省油轿车之菱帅PK千里马

　 　东南汽车  菱帅

    菱帅是以三菱第6代枪骑兵为基础改进而成的，线条流畅，车身工艺也不错，很有些公务车的气派。

    优点：菱帅的动力充沛，让人有驾驶的欲望；内饰去掉了木纹，改为仿金属的银色面板，开菱帅给人的整体感觉就是干脆利落，不拖沓；菱帅最具驾驶乐趣——菱帅的前排头部空间大一些，驾驶座比较令人满意，腰部以下的支撑非常充分，而肩部就差多了，同时椅垫比较软；方向盘力度适中，转向的感觉很准，车身轻盈灵活，好在入挡的感觉很清楚，踏板位置合理。

    缺憾：从驾驶的角度来说，菱帅的后悬挂有些软；挡位稍有些涩；离合器比普通车沉；令人不解的是造型落伍的三辐方向盘却还保留着；菱帅的坐垫和靠背都太平，缺乏包容性，很难找到一个舒服的姿势；安全配置少，只有ABS，作为10万元级的紧凑型车，没有安全气囊是个遗憾。

　 　东风悦达 起亚  千里马

    千里马的内饰延续了老款简洁明快的风格，浅色调的大量运用使得车内部色调更显淡色，不仅动力、操控，就连其内饰材质档次有所提升，做工更是有所提高。

    优点：空调系统操作简单，按键一目了然；中控台设计也是一如既往的布局，音响控制区与空调控制区分明，中控台装饰面板色调升级，与浅内饰搭配和谐；此外1.3LGL的两款车型还新增加了单碟CD，这一点应该正合年轻一代购车族的口味；车内空间显得比较宽敞，使人并没有坐在小车内的感觉，后排腿部空间足以把一个1.78米的“大个头”塞进去。

    缺憾：不过要是比较同级的西耶那的6碟CD主机就显得寒酸了，况且千里马这款车型比西耶那售价高出1万余，配置上的劣势明显。

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　　最佳物流车之全顺PK都灵V

　 　江铃汽车  全顺

    作为国内商务车市场的一支新军，随着福特汽车公司和江铃汽车公司的大力推广，全顺车虽出道不久，却已经有了不小的知名度，也引起了一些消费者的关注。

    优点：中等级客车驾驶室、坐椅及空间结构，尽量效仿轿车的舒适和精细，其坐椅和面料全部由欧洲进口，驾驶座位可上下左右前后6个方面调节，乘客座位9座及12座都配备了安全带，冷暖风口前驾驶室有三个，并铺设有一管道，沿中部一直通到后排，使全车每个座位均受照顾；一挡起步较为平稳，二挡起步也很平顺；值得一提的是其转向系统，由于使用了助力转向，方向盘极为轻盈，甚至可以与带助力的富康、桑塔纳相媲美。

    缺憾：初踏油门，有比轿车稍重的颤动感；发动机的噪声不小；其避震系统较硬，因而在坎坷的路上有一定震动。

　 　南京依维柯   都灵V

    采用意大利传统外部风格线条，显得很协调、和谐，具有外部空间和内部大空间结合起来，为驾驶员以及乘客最大的舒适空间。

    优点：组合仪表易于度曲整体变速器操作设置在仪表板上，空间宽敞、车厢空间大，整体式空调系统，乘员空间设计周到，极大地满足城市和城际间的运输需要，优越的内部空间，有完全垂直的纵向、板壁，视野开阔，与老车型相比增加30%。低噪音，配件采用了整体式锌板，空调系统作为选装件；都灵V车不仅可预装发动机，还有125马力新发动机可供选择，完全符合欧III。

    缺憾：油门重、发动机声音响。

　　最佳多功能轿车之奥德赛PK途安

　　广州本田  奥德赛
  

    奥德赛给人以时尚感，虽然看起来要比菱绅矮些，低底盘的车身反而使其显露出不凡的气势，车身后顶略向下倾斜，遵循运动型MPV的设计理念。

    优点：车身设计更多地融入了轿车元素，有点类似Volvo的车身腰线，为整车营造出无与伦比的动感效果；前大灯组与进气格栅创造性地连为一体，给人以强烈的视觉冲击；车身重心低，因此高速表现大为改观，转弯的操控性也很好；飞奔在高速路上，方向盘对车轮的控制十分精准，并线超车非常稳定，给人很好的安全感。

    缺憾：在静止加速时并没有给人热血澎湃的兴奋感，对于驾驶员来讲没有太多的刺激可言；低车身设计对车内空间多少有些影响，尤其第二三排坐椅，空间略显局促；要想从第三排坐椅下车，多少会感到有些不便；坐椅的组合变化稍显不足。

　　上海大众  途安

    上海大众途安依然继承了大众车系稳重朴实的设计思路，方正的外型，矩形的车灯，平实的车身线条，依然给人一种平易近人的感觉。这样一来，途安面对的用户群也就更为广泛，既适合作为家用高档车也可作为公司商务用途。

    优点：内饰设计同样是传统的大众风格，中规中矩的仪表台造型，做工质量一如既往地继承了德国工艺，选材、做工在同级别车中绝对是一流的，甚至比更高级别的轿车还要优秀；在车身安全方面，除了车体外围的铜板厚度之外，途安的前端加固了第一吸能区的钢梁结构，能够使发生撞击时更为迅速、有效地将能量分散到车身两侧；在四个车门中都加装了两根防护梁，车门厚重，对侧面的碰撞具有很好的缓冲效果；取消传统的油门拉索，直接由传感器向发动机提供油门踏板位置，并且通过电脑芯片统一协调和管理汽车各个方面对扭矩的要求，使得发动机在每一工况点的运转均达到排放、油耗以及行驶性的优化；对于激烈的转向反应迅速，车身摆动较小，它的高速性能表现绝对是所有多功能车中的佼佼者，车身平稳，路感清晰，在做高速超车动作时，方向盘反应灵敏，循迹性能良好，给驾驶者以充足的信心。

    缺憾：定价高是这款车目前能找出的惟一缺憾。