吉利投保门槛提高

　　“最近这段时间各大保险公司像是约定好了一样，都对吉利提高了投保要求。”一位保险代理告诉记者。由于提高的费率大多数车主难以接受，保险公司等于把这些车主拒之门外。

　　太平洋财产保险有限公司的销售人员告诉记者，目前不会拒绝给吉利车担保，但是要在原来保费的基础上加收20%的费用。

　　加价的情况也同样出现在平安保险。据悉，平安对吉利轿车给予了“特别待遇”：其他绝大多数车型投保不计免赔险，出了险可获得100%的赔付；吉利的风险水平被设为了A等级，出了险保险公司只按原来的80%赔付给车主。

　　记者从人保北京分公司了解到的情况是，人保对吉利车只做第三者责任险，其他车损险等险种不卖给吉利。

　　拒保缘自维修昂贵

　　汽车保险是块诱人大蛋糕已成不争的事实。在“市场比利润更重要”的号召下，各大保险公司为争夺市场份额使出了浑身解数，变着法子吸引眼球。但对待吉利车，保险公司却称“我们宁缺毋滥”。

　　太平洋保险的销售人员给出的解释是，目前太平洋保险根据险种的经营状况设定了限制车型，不仅仅针对吉利轿车，被限制的车型多达十几种。凡被列在限制车型中的汽车保费都上调20%。

　　中国人保车险处的负责人张处长告诉记者，一般情况下保险公司提高保费的原因不外乎两个：其一，车辆的事故率高；其二，配件价格高。

　　北京一家汽修厂厂长向记者透露，单从机械性能来看，吉利汽车稳定性能足够。但与同档次车比起来，整车制造工艺显得非常不细腻，出险较多的原因也就在这里。如车子的保险杠与大灯之间的间隙极为粗糙，尤其是保险杠，即使不碰都有一条大缝。而恰恰这款车的外部零配件比较贵。

　　厂家迅速做出反应

　　吉利车主张女士最近也在保险公司处遭遇了与王先生同样的尴尬。她认为消费者所处的位置最为被动：“保险公司调价或拒保我们一点儿办法也没有，现在只希望厂家能站出来，对这个情况有个公开的说法。”

　　车评人钟师认为，单个的车主掌握的信息过于离散，在与保险公司斗争中力量过于薄弱。车主在车保方面遭遇的尴尬，最佳解决办法还是得依靠厂家与保险公司协商，来为消费者争取公平待遇。

　　记者上周就此事采访了吉利汽车公关部的张小东。“作为汽车厂家，我们无法作用保险公司的相关政策。但是，我们必会对此有所作为，对我们的客户有所交待。”张小东表示，不能因为保险公司不给吉利车担保便让吉利汽车的厂家背上“质量问题”的黑锅。他表示，出险率高与使用过程也有关，即使是奔驰、宝马这类高档车也会出事故，给吉利车扣的这个帽子过大，造成的原因主要是观念问题，全社会对像吉利这样自主品牌的国产汽车都是信心不足。

　　记者采访张小东之后，前天，吉利做出迅速反应，宣布从12月8日起，吉利汽车常用配件价格将进行大幅度下调，调整配件类型达208项，部分配件下调比率高达48%，平均下调幅度达20％，下调后的配件价格，比市场上同档次车型的配件便宜5%左右。吉利的调价通知强调，涉及保险费用的零配件价格下调幅度最为明显。

　　张小东告诉记者，此次配件价格下调，与保险公司调高吉利投保费率有一定关系。张小东称，吉利正在采取有效措施保护用户利益。当记者问到吉利配件价格下调后，保险公司是否也会对保险费率做出相应调整时，张小东表示，吉利方面还未就此事与保险公司方面进行沟通。