6月6日，蔚来发布2024年第一季度财报。蔚来创始人、董事长、CEO李斌在当晚的财报电话会上表示，二季度以来，得益于2024款车型全面上市、销能释放，结合市场端更灵活的销售政策，蔚来的交付量稳步增长。据了解，蔚来第三品牌Firefly萤火虫在中国定位是精品小车，争取在明年上半年开始交付。

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传闻的三个品牌有了发布“时间表”

基于汽车行业规律，尤其是对智能电动汽车行业市场发展的前瞻判断，从2014年成立伊始，蔚来公司便酝酿多品牌战略。5月15日，蔚来公司全新品牌“ONVO乐道”正式发布，多品牌战略正式落地。

乐道品牌和蔚来品牌车型，在公司位于合肥的两座世界级全链路数字化智能工厂共线生产。对于传闻中的第三品牌，李斌在此次财报电话会上首次透露了三个品牌的定位：“NIO蔚来定位于高端市场，针对商务兼家庭人群；ONVO乐道针对主流家庭市场用户；Firefly萤火虫在中国定位是精品小车，从定位来讲是服务于家庭第二辆车的需求。”

从价格段来讲，三个品牌主销是三十几万、二十几万、十几万价格段，区分非常清楚，共同特点是都能换电。“Firefly的研发进展非常顺利，也是按照非常高的安全和质量标准设计研发，争取在明年上半年开始交付。”李斌表示。

据李斌透露，乐道品牌实现每月2万至3万台销量规模，就能达到盈亏平衡。另外，乐道品牌明年会发布第二款产品，一款中大型SUV。

蔚来能源有望独立融资

2020年以来，多项国家政策明确提出支持换电发展。随后，众多资本和企业相继付诸行动，与蔚来合作部署换电业务。目前，长安、吉利、江淮、奇瑞、路特斯、广汽、一汽等多家车企已经与蔚来达成换电领域合作。此外，蔚来也与中国石化、中国海油、壳牌、国家电网、南方电网、皖能集团等能源电力企业进行换电合作。

5月31日，蔚来能源获武汉光创基金等机构15亿元人民币战略投资。这是继今年1月，联手安徽国资推动建设1000座储充换一体式换电站后，蔚来再获国资加持。这意味着政府层面对换电模式的良好预期，也意味着蔚来能源业务的商业价值受到关注，并获得政府、行业及资本的看好。

李斌在财报电话会上表示：蔚来能源有独立融资计划，后续会继续开放投资。“我们对蔚来能源长期经营的可持续性非常看好。现在处在投资阶段，需要先建立网络，会有些超前投资，但整体可盈利性非常清晰。目前，蔚来每座换电站提供每天60单服务，就可实现盈亏平衡。考虑在储能、灵活升级等领域的投入，我们毫不怀疑换电站的盈利性。”

布局多年，蔚来已成为中国建设换电站、充电桩最多的汽车品牌。截至6月6日，蔚来已在全国建设换电站2,429座，充电桩22,617根，其中高速公路换电站超过800座。结合换电模式，蔚来对电池集中进行健康管理，延长电池寿命，用户始终可以拥有一块健康度高的电池，没有电池寿命焦虑，相当于拥有了终身电池质保。

接下来，随着更多资本和企业入局，蔚来换电有望产生规模效应，降低运营成本。（记者 项磊）