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中国明确汽车产业绿色低碳发展路线

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新华社海口12月9日电 题:中国明确汽车产业绿色低碳发展路线
 
新华社记者王存福、夏天
 
2023年前三季度,全球新能源汽车销量达到974.6万辆,其中中国销量达到627.8万辆,占中国新车销售比例的29.8%;截至2023年第三季度末,全球新能源汽车累计销量约3770万辆,中国占比约60%——7日至9日在海南海口举办的2023年世界新能源汽车大会上,发布了这一信息。
 
“2023年产销量接近千万量级,培育形成了全球最大的新能源汽车消费市场,建成了高效协同的产业体系。”工信部副部长辛国斌说,新能源汽车融汇人工智能、互联网、大数据等多种变革性技术,产业链、价值链持续向交通、能源、信息通信等领域拓展,产业生态正在全面重塑。
 

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12月7日,在2023年世界新能源汽车大会展区,上汽集团旗下名爵汽车敞篷电动跑车MG Cyberster车型展示。新华社记者 夏天 摄
 
对于中国汽车行业未来的发展潜力,中国汽车工程学会名誉理事长、中国工程院院士李骏认为,中国汽车保有量规模仍有约2亿辆的增长空间,预计到2055年前后汽车保有量达到饱和,总量超过5亿辆。
 
与会嘉宾认为,随着动力电池、燃料电池、电驱系统等关键核心技术持续提升迭代,汽车产品电动化转型步伐持续加快,新能源汽车越来越能够满足消费者的使用需求。
 
中国科协主席、世界新能源汽车大会主席万钢在主旨报告中表示,在电动化、智能化、低碳化发展态势下,全球新能源汽车市场总体增长迅速,要统筹推进纯电动汽车、插电/增程式混合动力汽车、燃料电池汽车发展,持续加强关键技术协同突破,加快车能路云一体化发展的典型场景应用和新型基础设施建设。
 
科技部副部长陈家昌介绍说,中国汽车产业坚持“三纵三横”总体研发布局,走出了一条以科技创新引领新能源汽车发展的成功之路。下一步将全面加强新能源汽车前沿基础研究和共性关键技术攻关,持续深化国际科技合作,不断夯实新能源汽车产业面向未来的发展基础。
 
这其中,绿色低碳是全球汽车产业转型升级的重要方向,也是中国汽车产业落实“双碳”目标、实现高质量发展的重要内涵。
 
为加快推进中国汽车产业绿色低碳发展,多部门共同编制的《汽车产业绿色低碳发展路线图1.0》首次在行业层面明确了中国汽车产业的碳排放核算边界,提出了汽车产业绿色低碳发展的愿景目标、实现路径与保障措施。
 
根据路线图,汽车产业绿色低碳发展的愿景目标愈发明晰:汽车产业力争于2030年前达到碳排放峰值,之后通过持续努力,支撑国家碳中和目标如期实现。
 
为实现上述目标,路线图提出了实现路径:以降低汽车运行碳排放为重点,以低碳产品助力低碳交通运输和能源体系建设;同时,以全产业链绿色协同发展提升产业竞争力、以新型生态建设推进经济社会发展全面绿色转型。
 
为支撑汽车产业绿色低碳发展,路线图还提出了推进绿色低碳管理转型、支持绿色低碳技术创新、推动绿色低碳汽车发展、建设绿色低碳制造体系、统筹共建绿色降碳协同体系5个方面的15条保障措施建议。
 
8日,“加速重构汽车产业新生态”主论坛上发布了《2023世界新能源汽车大会共识》,为加快推进新能源汽车全面市场化发展、推动汽车产业新生态重构、深化全球汽车产业开放合作进一步明晰了方向路径,各方对2035年全球新能源汽车市场份额达到50%以上抱有信心,将持续推动高效高安全动力电池、高效率内燃机与碳中和燃料、宽温域燃料电池等多元能源动力技术研发,加强充换电、氢能基础设施建设,力争提前实现这一发展目标。